本发明专利技术公开了一种不用折卸壳体、不用更换部件就可使差速器恢复正常的差速器的扭矩保护装置，包括：一端设置有端壁的壳体和设置在壳体另一端敞口处的端盖以及活动穿设在壳体的端壁和端盖上的用于安装差速器输入轴的芯轴，所述的壳体中围绕芯轴活动设置有推板和压板，壳体中还设置有与推板的推动端相配合的弹性顶推机构、与压板的顶压端相配合的弹性顶压机构，所述的芯轴上设置有与推板的锁定端相楔合的豁口，该锁定端的外侧设置有与压板的顶压端相配合的锁定台阶，所述的壳体上对着压板的复位端设置有复位螺纹孔。本发明专利技术大大方便了差速器的维护，实现了维护零成本。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及到差速器，尤其涉及到差速器的扭矩保护装置。
技术介绍
目前，差速器的扭矩保护装置，其结构通常包括壳体和活动穿设在壳体中用于安装差速器输入轴的芯轴，芯轴与壳体之间设置有保护销。在实际使用过程中，当出现异常， 芯轴的扭力过大时，通过保护销的折断来保护差速器及相关的传动设备，使其不会受到损伤。保护差速器和相关传动设备的目的是达到了，但是在排除了引起异常的故障之后，需要打开壳体，更换保护销，才能使差速器恢复正常，维护成本较高，维护比较麻烦。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种不用折卸壳体、不用更换部件就可使差速器恢复正常的差速器的扭矩保护装置。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为差速器的扭矩保护装置，包括 一端设置有端壁的壳体和设置在壳体另一端敞口处的端盖以及活动穿设在壳体的端壁和端盖上的用于安装差速器输入轴的芯轴，所述的壳体中围绕芯轴活动设置有推板和压板， 壳体中还设置有与推板的推动端相配合的弹性顶推机构、与压板的顶压端相配合的弹性顶压机构，所述的芯轴上设置有与推板的锁定端相楔合的豁口，该锁定端的外侧设置有与压板的顶压端相配合的锁定台阶，所述的壳体上对着压板的复位端设置有复位螺纹孔。所述弹性顶压机构包括设置在所述壳体上的顶推座，顶推座上套设有顶推弹簧， 顶推弹簧的顶部套设有顶推头。所述的顶推座通过阶梯形的顶推螺栓设置在壳体上，具体设置方式为所述的壳体上开设有与顶推螺栓相配合的顶推螺纹孔，顶推螺栓穿设在该顶推螺纹孔中，所述的顶推座套设在顶推螺栓上，顶推螺栓的端部设置有与顶推座的长度相配合的卡槽，卡槽中设置有卡簧。所述弹性顶压机构包括穿设在所述壳体上的顶压座，顶压座上开设有顶压弹簧槽，顶压弹簧槽中设置有顶压弹簧，顶压弹簧的顶部套设有顶压头。所述顶压座的外周面上设置有螺纹，所述的壳体上开设有顶压螺纹孔，所述的顶压座通过螺纹穿设在顶压螺纹孔中。所述推板的中部穿设有推板销，推板销的两端分别穿设在端盖和壳体的端壁中； 所述压板的中部穿设有压板销，压板销的两端分别穿设在端盖和壳体的端壁中；所述芯轴的两端分别通过轴承活动设置在端盖和壳体的端壁中。本专利技术所要解决的进一步技术问题是提供一种可以感知差速器扭矩异常的差速器的扭矩保护装置。为解决上述的进一步的技术问题，本专利技术采用的技术方案为所述的壳体上还活动穿设有触动杆，触动杆的里端与推板的锁定端活动铰接在一起。本专利技术的有益效果是本专利技术通过相互配合的推板、压板以及弹性顶推机构和弹性顶压机构，使得芯轴的扭矩异常增大时，芯轴通过将推板推开，使得压板的端部顶撑在推板的锁定台阶上，达到保护差速器及相关传动设备的目的。在排除故障之后，只需要从壳体外部将复位螺栓向内拧，使得压板顺时针转动，推板脱离了压板的顶撑之后，推板的锁定端再次楔入芯轴的豁口中，然后，将复位螺栓向外拧出一段行程，差速器恢复正常。整个维护过程非常方便，并且，不需要更换零部件，实现了维护零成本。此外，穿设在壳体上的触动杆，可与外部的行程开关相配合，及时地感知芯轴扭矩的变化，及时地关停差速器及相关的传动设备。附图说明图1是本专利技术的剖视结构示意图。图2是图1中A-A向剖视的局部结构示意图。图1至图2中1、壳体，101、端壁，102、侧壁，103、顶紧孔，2、顶推螺栓，3、顶推座， 4、顶推头，5、顶推弹簧，6、推板，61、锁定端，62、推动端，7、轴套，8、推板销，9、芯轴，91、中心孔，911、键槽，10、触动杆，11、压板，111、顶压端，112、复位端，12、顶压弹簧，13、顶压座，14、 垫片，15、顶压头，16、复位螺栓，17、锁紧螺栓，18、端盖，181、锁紧孔，19、卡簧，20、顶紧螺栓，21、并紧螺栓，22、轴承，25、压板销。具体实施例方式下面结合附图，详细描述本专利技术的具体实施方案。如图1、图2所示，本专利技术所述的差速器的扭矩保护装置，包括筒状的侧壁102和设置在其一端的端壁101构成的壳体1、设置在侧壁102另一端敞口处的端盖18、以及活动穿设在端壁101和端盖18上的用于安装差速器输入轴的芯轴9(芯轴9的两端分别通过轴承22活动设置在端盖18和壳体1的端壁101中)，所述的壳体1中围绕芯轴9活动设置有推板6和压板11，其具体设置方式为推板6的中部通过轴套7穿设有推板销8，推板销8 的两端分别穿设在端盖18和壳体1的端壁101中，所述压板11的中部穿设有压板销25，压板销25的两端分别穿设在端盖18和壳体1的端壁101中；所述壳体1中还设置有与推板 6的推动端62相配合的弹性顶推机构、与压板11的顶压端111相配合的弹性顶压机构，所述的芯轴9上设置有与推板6的锁定端61相楔合的三角形豁口，该锁定端61的外侧设置有与压板11的顶压端111相配合的锁定台阶，所述的壳体1的侧壁102上对着压板11的复位端112设置有复位螺纹孔，复位螺纹孔中设置有复位螺栓16。在本实施例中，复位螺纹孔中还穿设有并紧螺栓21 ；所述的弹性顶压机构包括顶推头4、顶推弹簧5以及穿设在壳体1的侧壁102中的阶梯状的顶推螺栓2，顶推螺栓2上套设有阶梯状的顶推座3，顶推螺栓2的端部设置有与顶推座3的长度相配合的卡槽，卡槽中设置有卡簧19，顶推弹簧5的一端套设在顶推座3上，顶推弹簧5的另一端套设在所述的顶推头4上，顶推头4的顶部为球形面，所述推板6的推动端62上开设有与顶推头4的顶部相配合的顶推槽，顶推头4的顶部顶撑在顶推槽中，顶推螺栓2的具体设置方式为所述的壳体1的侧壁102上开设有与顶推螺栓2相配合的顶推螺纹孔，顶推螺栓2穿设在该顶推螺纹孔中；所述的弹性顶压机构包括顶压座13，顶压座13的外周面上设置有螺纹，所述的壳体1的侧壁102上开设有与顶压座13相配合的顶压螺纹孔，顶压座13通过螺纹设置在顶压螺纹孔中，顶压座13上开设有顶压弹簧槽，顶压弹簧槽中设置有顶压弹簧12，顶压弹簧12的顶部套设有顶压头15，顶压头15的顶部为球形面，所述压板11的顶压端111上开设有与顶压头15的顶部相配合的顶压槽，顶压头15的顶部顶撑在顶压槽中，顶压弹簧12与顶压弹簧槽的底壁之间还设置有垫片14 ；为了锁紧顶压座13，通常还在壳体1的侧壁102的端面上开设有与顶压螺纹孔相通过锁紧螺纹孔，在端盖18上开设有与锁紧螺纹孔相通的锁紧孔181，将锁紧垫片和锁紧螺栓17依次塞入锁紧孔181中，将锁紧螺栓17旋入锁紧螺纹孔中，使得锁紧螺栓17通过锁紧垫片顶紧在顶压座13上，将顶压座13锁紧在顶压螺纹孔中；所述的壳体1的侧壁102 上还活动穿设有触动杆10，触动杆10的里端通过销轴与推板6的锁定端61活动铰接在一起；实际应用时，可以在壳体1上安装与触动杆10相配合的行程开关；所述的芯轴9开设有轴向的中心孔91，该开心孔91的孔壁上开设有轴向的键槽911，键槽911的底壁上开设有向外贯通的径向螺纹孔，差速器的输入轴通过方键伸入芯轴9的中心孔91中，将顶紧螺栓 20穿过开设在壳体1的侧壁102上的顶紧孔103拧紧在径向螺纹孔中，将差速器的输入轴固定在芯轴9中。 在实际使用过程中，当芯轴9的扭矩异常增大时，芯轴9的扭矩克服了顶推弹簧5 和顶压弹簧12的弹力将推板6强行推开，推板6逆时针转动，压板11顺时针转动，当推板 6与压板11脱开后，压板本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．差速器的扭矩保护装置，包括：一端设置有端壁的壳体和设置在壳体另一端敞口处的端盖以及活动穿设在壳体的端壁和端盖上的用于安装差速器输入轴的芯轴，其特征在于：所述壳体中围绕芯轴活动设置有推板和压板，壳体中还设置有与推板的推动端相配合的弹性顶推机构、与压板的顶压端相配合的弹性顶压机构，所述的芯轴上设置有与推板的锁定端相楔合的豁口，该锁定端的外侧设置有与压板的顶压端相配合的锁定台阶，所述的壳体上对着压板的复位端设置有复位螺纹孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴志明，史学礼，黄伟彬，
申请(专利权)人：江苏华大离心机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：32
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