【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及ー种电动驱动系统，特别涉及电动汽车的动カ系统。技术背景汽车在转弯时，左右两侧的轮子滚动的距离是不同的，为了解决该问题，传统的燃油汽车通常采用差速器实现左右轮以的不同的转速转动。近年来电动汽车得到了迅猛发展，解决左右轮差速的方法除了采用差速器，还可以采用两台电机分别驱动左右轮实现差速。但是这种方案需要两台电机，不利于降低成本。本专利技术采用一台电机就可以实现左右轮差速。
技术实现思路
I)解决的技术问题为进一歩降低电动汽车动カ系统的成本，本专利技术提出了一种单电机无差速器双轮差速驱动动力系统，该系统无差速器，利用单台电机实现双轮差速驱动。2)技术方案本专利技术提出一种单电机无差速器双轴差速输出动力系统，包括一台双轴输出的电机，电机定子上有ー套绕组，电机内有两个串列的可以独立旋转的转子，转子类型为异步电机转子；还包括由电机的两个输出轴驱动的驱动轮，及两者之间的传动装置。该动カ系统的核心为一台双轴输出的电机。该电机具有两个动力输出轴，并且这两个输出轴的转速可以实现一定的差速。实现的方式是电机类型采用异步电机；电机定子与普通异步电机无异；转子部分采用两套异...
【技术保护点】
一种单电机无差速器双轴差速输出动力系统，其特征在于，包括一台双轴输出的电机，电机定子上有一套绕组，电机内有两个串列的可以独立旋转的转子，转子类型为异步电机转子；还包括由电机的两个输出轴驱动的驱动轮，及两者之间的传动装置。
【技术特征摘要】
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