一种汽车制动力自动检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车工程技术领域，涉及一种汽车制动力自动检测装置，由MSP430F149单片机控制器(1)、左传感器(4)、右传感器(5)、集成放大器(3)、A／D转换器(2)、耦合驱动器(9)、左滚筒驱动电机(10)、右滚筒驱动电机(11)等组成；由LCD触摸屏作为输入和显示单元，可以方便用户进行功能选择和信息显示。本装置具有性能可靠、价格低廉、操作灵活简单等优点，能够改进和提高汽车检测线的自动化水平和标准化水平。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于汽车工程
，涉及一种汽车制动力自动检测装置，由MSP430F149单片机控制器(1)、左传感器(4)、右传感器(5)、集成放大器(3)、A／D转换器(2)、耦合驱动器(9)、左滚筒驱动电机(10)、右滚筒驱动电机(11)等组成；由LCD触摸屏作为输入和显示单元，可以方便用户进行功能选择和信息显示。本装置具有性能可靠、价格低廉、操作灵活简单等优点，能够改进和提高汽车检测线的自动化水平和标准化水平。【专利说明】—种汽车制动力自动检测装置
本技术属于汽车工程
，涉及一种汽车制动力自动检测装置，用于改进和提高汽车检测线的自动化水平和标准化水平。技术背景汽车制动性是汽车安全的生命线，汽车在检修和维修之后，都要对汽车的制动系统进行检测，尤其是必须保证汽车同一轴两侧车轮的制动力差异应该满足汽车检测指标。汽车同轴两侧车轮的制动力差异较大时容易在制动过程中产生汽车的侧偏，甚至是原地打转，严重影响汽车的行车安全。为了保证汽车行驶的安全性，汽车在一定行驶里程之后或者在长途行驶之前对汽车的制动力进行检测。另外，制动力检测也是汽车正常年检过程中的一个必须检测项本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车制动力自动检测装置，其特征在于包括单片机控制器(1)、左传感器(4)、右传感器(5)、集成放大器(3)、A／D转换器(2)、耦合驱动器(9)、左滚筒驱动电机(10)、右滚筒驱动电机(11)、RS232接口(8)、LCD触摸屏(6)和打印机(7)；左传感器(4)和右传感器(5)采集的扭矩信息经集成放大器(3)放大变换之后，由A／D转换器(2)数字化之后传输至单片机控制器(1)；单片机控制器(1)将控制指令经耦合驱动器(9)分别传输至左滚筒驱动电机(10)和右滚筒驱动电机(11)，给被检测汽车的左、右车轮加载；通过LCD触摸屏(6)和单片机控制器(1)之间进行功能选择和操作信息显示；单片机...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵永强，王耀锋，
申请(专利权)人：陕西理工学院，
类型：新型
国别省市：陕西;61