【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种新型变速器倒、五挡角限位结构，包括角限位结构本体，角限位结构本体一端呈“U”形，设有两个对称的倒、五挡导向轴支架，另一端为圆弧形，圆弧中心设有圆孔，圆孔位于倒、五挡导向轴支架的下方，所述的角限位结构本体圆弧中心处设有一圆柱销孔，圆柱销孔贯通到圆孔端。本技术结构简单、设计合理，加工制造容易，本技术的倒、五挡角向限位结构替代了传统变速器中将倒、五挡换挡臂和角向限位机构集成加工的方式，解决了传统结构在变速器空间布置上的问题，且此种角向限位零件可以在不需要的时候随时取下，在一定程度上解决了不同倒、五挡结构换挡臂的共用问题。【专利说明】新型变速器倒、五挡角限位结构
本技术涉及一种变速器倒、五挡角限位结构，特别涉及一种能够方便进行装拆的新型变速器倒、五挡角限位结构，属于汽车变速器
。
技术介绍
目前，汽车变速器是传动系统中的重要组成部分，变速器的结构、操作的灵活性和稳定性不仅对汽车传动系统有很大影响，而且还关系到驾驶的舒适性。现有变速器的倒、五挡结构中起到角向限位作用的结构都是集成在倒、五挡换挡臂上，集成后的倒、五挡换挡臂很容易与三、四挡拨叉干涉，加快了变速器的磨损，使用寿命低，并且干涉影响挂挡的准确性和驾驶的舒适性，因而这种结构对倒、五挡布置空间要求较高，此外这种类型的倒、五挡换挡臂在其他形式的倒、五挡换挡结构上无法实现共用。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设计合理，易于加工制造，并且成本较低，能够有效实现变速器倒、五挡角限位的结构。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案是:...
【技术保护点】
一种新型变速器倒、五挡角限位结构，其特征在于：包括角限位结构本体（2），角限位结构本体（2）一端呈“U”形，设有两个对称的倒、五档导向轴支架（1），另一端为圆弧形，圆弧中心设有圆孔（3），圆孔（3）位于倒、五挡导向轴支架（1）的下方，所述的角限位结构本体（2）圆弧中心处设有一圆柱销孔（4），圆柱销孔（4）贯通到圆孔（3）端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：金昱，王子英，滕红，黄卫东，熊维江，栾焕明，景殿奎，王造峰，刘鹏，施维，王丛志，裴磊，张乐，刘雨竹，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23
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