自平衡独轮电动车的散热结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自平衡独轮电动车的散热结构。机壳设在电机车轮上方并覆盖电机车轮，机壳设有安装槽，电机车轮的局部位于该安装槽中；机壳盖固定在机壳上；电机车轮通过连接件安装在机壳上；控制板与电机车轮电连接；机壳和机壳盖之间设有安装空间，所述的控制板安装在该安装空间中；所述的机壳上端设有安装位，安装位开有通孔，通孔与所述的安装槽相通；散热片固定在安装位上并覆盖通孔；散热片的底面与电机车轮的轮面相对，散热片的顶面固定所述的控制板。本实用新型专利技术结构设计合理、散热效果好。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种自平衡独轮电动车的散热结构。机壳设在电机车轮上方并覆盖电机车轮，机壳设有安装槽，电机车轮的局部位于该安装槽中；机壳盖固定在机壳上；电机车轮通过连接件安装在机壳上；控制板与电机车轮电连接；机壳和机壳盖之间设有安装空间，所述的控制板安装在该安装空间中；所述的机壳上端设有安装位，安装位开有通孔，通孔与所述的安装槽相通；散热片固定在安装位上并覆盖通孔；散热片的底面与电机车轮的轮面相对，散热片的顶面固定所述的控制板。本技术结构设计合理、散热效果好。【专利说明】 自平衡独轮电动车的散热结构
本技术涉及一种自平衡独轮电动车的散热结构，用于自平衡独轮电动车中。
技术介绍
自平衡电动独轮车是新一代的节能、环保、便携的代步工具。自平衡电动独轮车短途代步非常方便，可以代替公交和地铁。电动独轮车体形小巧、携带方便，最轻的一款只有9.8kg，可以直接放进汽车的后备箱，提到家里或是办公室。自平衡电动独轮车通过倒立摆系统原理来控制车体的前后平衡，使用者只需保持车体的左右平衡。自平衡电动独轮车适于每日通勤使用或者周末时作为一项休闲运动，内部通过程序控制，限速在16km/h，在保证安全的同时兼顾到行车速度。使用者把脚分别放在轮子两侧的折叠式踏板上以后，轻轻向前倾斜身体是前进，向后倾斜是减速，向左和向右倾斜身体是转弯。身体向前倾斜的越厉害，速度就越快，车内的一系列回旋装置确保它能保持平衡。在环境污染日益严重的背景下，自平衡电动独轮车作为一种新型环保的代步工具，可以缓解资源的消耗和空气污染。目前，市场已上市的自平衡电动独轮车的控制板均为放在电机的密闭狭窄的空间中，因此在车体高速运行过程中，电机的轴承摩擦，线圈电阻和铁芯的磁阻都会给密闭狭窄的空间带来热量，而控制板本身产生热量，就会导致狭窄密闭的空间就会产生局部高温，高温会降低控制板的运行稳定性，给系统的运行带来不稳定性，降低车的使用寿命。申请号为201310377706.5的中国专利公开了一种电动独轮车的结构，控制主板置于一侧塑料外壳凹槽内，不再将控制主板装配于电机一体件内。但其散热性能仍有待提闻。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术中的不足而提供一种结构设计合理、散热效果好的自平衡独轮电动车的散热结构。本技术解决上述技术问题采用的技术方案是:一种自平衡独轮电动车的散热结构，包括机壳、机壳盖、控制板、电机车轮；机壳设在电机车轮上方并覆盖电机车轮，机壳设有安装槽，电机车轮的局部位于该安装槽中；机壳盖固定在机壳上；电机车轮通过连接件安装在机壳上；控制板与电机车轮电连接；所述的机壳和机壳盖之间设有安装空间，所述的控制板安装在该安装空间中；所述的机壳上端设有安装位，安装位开有通孔，通孔与所述的安装槽相通；还包括散热片，散热片固定在安装位上并覆盖通孔；散热片的底面与电机车轮的轮面相对，散热片的顶面固定所述的控制板。本技术所述的安装位设有螺丝孔，螺丝与螺丝孔连接将所述的散热片固定在安装位上。本技术所述的散热片采用铝制成。本技术与现有技术相比，具有如下优点和效果:结构设计合理，通过散热片高效传导热量，再通过电机车轮的转动，可以使控制板的热量传给空气，可以有效迅速得降低控制板的温度，把温度控制在特定的温度区间，提高了控制板稳定性，降低自平衡独轮电动车在运行过程中故障的概率，延长了自平衡独轮电动车的使用寿命。【专利附图】【附图说明】图1是本技术实施例结构示意图。图2是本技术实施例局部结构示意图。图3是图1的分解结构示意图。图4是图2的分解结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步说明。参见图1?图4，采用本技术实施例的自平衡独轮电动车包括机壳1、控制板2、脚踏板3、电池组4、电机车轮5、连接件6、机壳盖7、散热片8。机壳I设在电机车轮5上方并覆盖电机车轮5上。机壳I设有与大气相通的安装槽，电机车轮5的局部位于该安装槽中。机壳盖7固定在机壳I上。机壳I和机壳盖7之间的内部设有电池组4、控制板2的安装空间，控制板2和电池组4安装在该空间内。机壳I设有手提位置。车体上设有的电源开关、充电器等配件安装在机壳I上。电机车轮5中心设有安装轴11。控制板2与电机车轮5、电池组4、电源开关、显示器、充电器、指示灯等配件电连接，用于控制车辆的操作运行。控制板2包括中央处理器、加速度计、陀螺仪、电机驱动模块以及电池保护模块，其中，加速度计和陀螺仪分别检测车体运作时倾斜角度与倾斜速度并将加速度计和陀螺仪检测的重心偏移量反馈给中央处理器，通过特定的算法来调整车体前后的平衡，电机驱动模块根据中央处理器的偏移量和电机反馈速度，输出合适的PWM波控制电机车轮5。电池组4提供整车运行的动力，通常为锂电沲或蓄电池。连接件6固定在安装轴11上，机壳I用螺丝固定在连接件6上。连接件6由金属制成。脚踏板3设在机壳I的左右两侧下端，并与连接件6铰接。脚踏板3能在一定角度上旋转，主要是用于驾驶者站立。脚踏板3由金属或高强度的塑料制成。机壳I上端设有安装位9，安装位9的中部开有通孔10，通孔10与安装槽相通。安装位9设有螺丝孔。螺丝与螺丝孔连接，将散热片8的固定在安装位9上并覆盖通孔10，散热片8的底面通过通孔10与电机车轮5的轮面相对并与大气相通，散热片8的顶面固定控制板2。散热片8采用铝制成，散热效果好；散热片8也可采用其它的散热材料制成。通过通孔10使得散热片8可以直接与空气接触，使得控制板2在运行过程中产生的热量导热给散热片8再传导在空气中。同时电机车轮5转动时，安装槽内形成空气流动，空气流动通过通孔10作用于散热片8，把热量迅速地通过散热片8传给空气。这样的结构可以高效的降低控制板2的温度，使得整个电器的结构更加简单，更具有合理性，保证系统的稳定性。虽然本技术已以实施例公开如上，但其并非用以限定本技术的保护范围，任何熟悉该项技术的技术人员，在不脱离本技术的构思和范围内所作的更动与润饰，均应属于本技术的保护范围。【权利要求】1.一种自平衡独轮电动车的散热结构，包括机壳、机壳盖、控制板、电机车轮；机壳设在电机车轮上方并覆盖电机车轮，机壳设有安装槽，电机车轮的局部位于该安装槽中；机壳盖固定在机壳上；电机车轮通过连接件安装在机壳上；控制板与电机车轮电连接；其特征在于:所述的机壳和机壳盖之间设有安装空间，所述的控制板安装在该安装空间中；所述的机壳上端设有安装位，安装位开有通孔，通孔与所述的安装槽相通；还包括散热片，散热片固定在安装位上并覆盖通孔；散热片的底面与电机车轮的轮面相对，散热片的顶面固定所述的控制板。2.根据权利要求1所述的自平衡独轮电动车的散热结构，其特征在于:所述的安装位设有螺丝孔，螺丝与螺丝孔连接将所述的散热片固定在安装位上。3.根据权利要求1所述的自平衡独轮电动车的散热结构，其特征在于:所述的散热片采用铝制成。【文档编号】B62M6/80GK203714119SQ201420017563【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年1月13日 优先权日:2014年1月13日 【专利技术者】魏培生, 牛国林, 张培峰, 魏文经 申请人:嘉兴斯麦龙电子科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自平衡独轮电动车的散热结构，包括机壳、机壳盖、控制板、电机车轮；机壳设在电机车轮上方并覆盖电机车轮，机壳设有安装槽，电机车轮的局部位于该安装槽中；机壳盖固定在机壳上；电机车轮通过连接件安装在机壳上；控制板与电机车轮电连接；其特征在于：所述的机壳和机壳盖之间设有安装空间，所述的控制板安装在该安装空间中；所述的机壳上端设有安装位，安装位开有通孔，通孔与所述的安装槽相通；还包括散热片，散热片固定在安装位上并覆盖通孔；散热片的底面与电机车轮的轮面相对，散热片的顶面固定所述的控制板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：魏培生，牛国林，张培峰，魏文经，
申请(专利权)人：嘉兴斯麦龙电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33