自平衡电动独轮车的隐藏式手柄结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自平衡电动独轮车的隐藏式手柄结构。在机壳上设有容纳手柄组件的凹槽；手柄组件包括按钮、手柄、基座组件、连接件、弹簧、固定件；基座组件固定在凹槽内；手柄升降式活动连接在基座组件上；按钮活动连接在手柄内，按钮设有下楔块；连接件位于手柄内，连接件包括固定在一起的连接体和弹性体，弹性体与手柄固定；连接体设有上楔块，上楔块与下楔块接触；固定件固定在凹槽内，并与连接件可脱离式连接；弹簧一端与手柄连接，另一端与凹槽连接。本实用新型专利技术用户可以实现手柄隐藏与可见两种状态，当手柄隐藏时，方便用户运输和随身携带，当手柄可见时，方便用户提起，使得车的功能更加齐全，增加了车的可玩性，给用户带来更多的乐趣。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种自平衡电动独轮车的隐藏式手柄结构。在机壳上设有容纳手柄组件的凹槽；手柄组件包括按钮、手柄、基座组件、连接件、弹簧、固定件；基座组件固定在凹槽内；手柄升降式活动连接在基座组件上；按钮活动连接在手柄内，按钮设有下楔块；连接件位于手柄内，连接件包括固定在一起的连接体和弹性体，弹性体与手柄固定；连接体设有上楔块，上楔块与下楔块接触；固定件固定在凹槽内，并与连接件可脱离式连接；弹簧一端与手柄连接，另一端与凹槽连接。本技术用户可以实现手柄隐藏与可见两种状态，当手柄隐藏时，方便用户运输和随身携带，当手柄可见时，方便用户提起，使得车的功能更加齐全，增加了车的可玩性，给用户带来更多的乐趣。【专利说明】 自平衡电动独轮车的隐藏式手柄结构
本技术涉及一种自平衡电动独轮车的隐藏式手柄结构，用于自平衡电动独轮车中。
技术介绍
自平衡电动独轮车是新一代的节能、环保、便携的代步工具。自平衡电动独轮车短途代步非常方便，可以代替公交和地铁。电动独轮车体形小巧、携带方便，最轻的一款只有9.8kg，可以直接放进汽车的后备箱，提到家里或是办公室。自平衡电动独轮车通过倒立摆系统原理来控制车体的前后平衡，使用者只需保持车体的左右平衡。自平衡电动独轮车适于每日通勤使用或者周末时作为一项休闲运动，内部通过程序控制，限速在16km/h，在保证安全的同时兼顾到行车速度。使用者把脚分别放在轮子两侧的折叠式踏板上以后，轻轻向前倾斜身体是前进，向后倾斜是减速，向左和向右倾斜身体是转弯。身体向前倾斜的越厉害，速度就越快，车内的一系列回旋装置确保它能保持平衡。在环境污染日益严重的背景下，自平衡电动独轮车作为一种新型环保的代步工具，可以缓解资源的消耗和空气污染。如美国专利技术专利US2011220427A1在这车体外壳的上端有一个可见式手柄，且不能隐藏，这样的手柄占用空间比较大，在包装运输和随身携带的过程中不便利，在使用的过程中容易被撞到，出现局部破损。由于手柄不能隐藏，从车的美观角度看，降低了车的美观度，容易让用户视觉疲劳，而且功能比较单一，也无法满足用户个性化的需要。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术中的不足而提供一种结构设计合理的自平衡电动独轮车的隐藏式手柄结构，手柄可以隐藏起来时，占用空间非常小，无论运输还是携带都很方便。本技术解决上述技术问题采用的技术方案是:一种自平衡电动独轮车的隐藏式手柄结构，包括机壳、脚踏板、电机车轮；机壳设在电机车轮上端并覆盖电机车轮；脚踏板设在机壳的左右两侧下端；其特征在于:还包括手柄组件；在所述的机壳上设有容纳所述手柄组件的凹槽；所述的手柄组件包括按钮、手柄、基座组件、连接件、弹簧、固定件；基座组件固定在凹槽内；手柄升降式活动连接在基座组件上；按钮活动连接在手柄内，按钮设有下楔块；连接件位于手柄内，连接件包括固定在一起的连接体和弹性体，弹性体与手柄固定；连接体设有上楔块，上楔块与下楔块接触；固定件固定在凹槽内，并与连接件可脱离式连接；弹簧一端与手柄连接，另一端与凹槽连接。本技术所述的弹性体为U形。本技术所述的连接体设有二号卡块，所述的固定件设有一号卡块，二号卡块与一号卡块可脱离式连接。本技术所述的基座组件设有卡孔，所述的手柄上设有卡扣，卡扣与卡孔活动连接。本技术所述的手柄包括手柄盒和手柄盖，手柄盒和手柄盖固定在一起组成手柄。本技术所述的弹簧竖向设置。本技术所述的基座组件包括前基座和后基座，前基座设有基座凹槽，后基座设有基座凸台，前基座和后基座通过基座凹槽与基座凸台配合来卡住手柄，并通过螺钉连接到机壳的凹槽上。本技术二号卡块上设有二号斜面，与一号卡块上设有一号斜面，一号斜面和二号斜面配合。本技术与现有技术相比，具有如下优点和效果:结构设计合理，用户可以实现手柄隐藏与可见两种状态，当手柄隐藏时，方便用户运输和随身携带，当手柄可见时，方便用户提起，使得车的功能更加齐全，增加了车的可玩性，给用户带来更多的乐趣。【专利附图】【附图说明】图1是本技术实施例结构示意图，图中手柄处于隐藏状态。图2是本技术实施例手柄组件结构示意图。图3是本技术实施例手柄组件分解结构示意图。图4是本技术实施例手柄组件按钮、连接件、固定件装配的正视结构示意图。图5是本技术实施例手柄组件连接件与手柄盒装配的正视结构示意图。图6是图5的局部立体结构示意图。图7是本技术实施例手柄组件按钮与手柄盖装配的立体结构示意图一。图8是本技术实施例手柄组件按钮与手柄盖装配的立体结构示意图二。图9是本技术实施例手柄组件固定件与手柄盖装配的立体结构示意图。图10是本技术实施例手柄组件处于隐藏状态时的局部剖视正视结构示意图。图11是本技术实施例手柄组件处于隐藏状态时的局部剖视立体结构示意图。图12是本技术实施例手柄组件处于可见状态时的局部剖视正视结构示意图。图13是本技术实施例手柄组件处于可见状态时的局部剖视立体结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步说明。参见图1?图13，本技术实施例包括机壳1、电机车轮2、脚踏板3、手柄组件4。机壳I设在电机车轮2上端并覆盖电机车轮2。脚踏板3设在机壳I的左右两侧下端，脚踏板3主要是用于驾驶者站立，能在一定角度上旋转，可向上翻转至收合位置，向下翻转至展开位置。脚踏板3由金属或高强度的塑料制成。在机壳I上端设有容纳手柄组件4的凹槽5。手柄组件4包括按钮6、手柄7、基座组件8、连接件9、弹簧10、固定件11。手柄7包括手柄盒12和手柄盖13,手柄盒12和手柄盖13固定在一起组成手柄7，方便按钮6安装到手柄7内。基座组件8固定在凹槽5内。基座组件8开有卡孔17。手柄7升降式活动连接在基座组件8上，可在基座组件8上进行上下移动，手柄7可上升到极限位置一和下降到极限位置二，手柄7上升到极限位置一时，手柄7处于可见状态，手柄7下降到极限位置二时，手柄7处于隐藏状态。手柄7上设有卡扣18，卡扣18与卡孔17活动连接，卡扣18可在卡孔17上进行上下移动，用来限制手柄7。按钮6活动连接在手柄7内，可在手柄7内进行上下移动。按钮6下端设有下楔块15。弹簧10竖向设置，其一端与手柄7连接，另一端与凹槽5的槽底连接。连接件9位于手柄7内，连接件9由连接体14和弹性体19组合一体而成。连接体14设有上楔块16和二号卡块22。上楔块16与下楔块15接触。弹性体19与手柄7通过卡扣卡接固定，弹性体19为U形。固定件11固定在凹槽5内。固定件11设有一号卡块23。二号卡块22与一号卡块23可脱离式连接，使得连接件9与固定件11可脱离式连接。二号卡块22上设有二号斜面24, —号卡块23上设有一号斜面25, —号斜面25和二号斜面24配合。基座组件8包括前基座20和后基座21，前基座20设有基座凹槽，后基座21设有基座凸台，前基座20和后基座21通过基座凹槽与基座凸台配合来卡住手柄7，再通过螺钉连接到机壳I的凹槽5上。当按下按钮6时，按钮6向下运动，通过按钮6与连接件9之间的上楔块16与下楔块15配合，连接体14克服弹性体19的弹力横向向外移动，直至二号卡块22与一号卡块23脱离；在弹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自平衡电动独轮车的隐藏式手柄结构，包括机壳、脚踏板、电机车轮；机壳设在电机车轮上端并覆盖电机车轮；脚踏板设在机壳的左右两侧下端；其特征在于：还包括手柄组件；在所述的机壳上设有容纳所述手柄组件的凹槽；所述的手柄组件包括按钮、手柄、基座组件、连接件、弹簧、固定件；基座组件固定在凹槽内；手柄升降式活动连接在基座组件上；按钮活动连接在手柄内，按钮设有下楔块；连接件位于手柄内，连接件包括固定在一起的连接体和弹性体，弹性体与手柄固定；连接体设有上楔块，上楔块与下楔块接触；固定件固定在凹槽内，并与连接件可脱离式连接；弹簧一端与手柄连接，另一端与凹槽连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：牛国林，周建，魏文经，
申请(专利权)人：嘉兴斯麦龙电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33