【技术实现步骤摘要】
汽车空气悬架系统
本技术涉及一种汽车空气悬架系统。
技术介绍
目前汽车非独立空气悬架系统通常采用的是五连杆系统，即在车桥的上方有两个连杆，车桥的下方有两个连杆外加一根横向推力杆，有的也简化成四连杆式系统，即把下边的两个纵连杆与横向推力杆合成为V字型结构。现有的这种技术结构复杂、重量大、制造成本闻。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种结构简单、重量轻、生产成本低的汽车空气悬架系统。本技术的汽车空气悬架系统，包括支承架、减震器、空气弹簧、V型推力杆，其特征在于，减震器及空气弹簧安装在支承架上，支承架与汽车前桥两端连接，U形横向稳定杆的两端通过连接销固定在支承架的安装孔上，U形横向稳定杆两条对称的边均为扁平状。本技术的汽车空气悬架系统，与现有的空气悬架系统，省去了推力杆及横向稳定杆吊环，使结构得到优化，降低了系统的重量轻及生产成本，所述U形横向稳定杆既可以起导向作用、又能起到横向稳定杆的作用，当汽车横向摇摆或侧倾时，能保证有足够的推拉强度和较好的抗扭效果。【附图说明】图1为本技术结构示意图。【具体实施方式】一种汽车空气悬架系统，包括支承架2、减震器3、空气弹簧6、V型推力杆5，其特征在于，减震器3及空气弹簧6安装在支承架2上，支承架2与汽车前桥I两端连接，U形横向稳定杆4的两端通过连接销固定在支承架2的安装孔上，U形横向稳定杆4两条对称的边均为扁平状。
【技术保护点】
一种汽车空气悬架系统，包括支承架（2）、减震器（3）、空气弹簧（6）、V型推力杆（5），其特征在于：减震器（3）及空气弹簧（6）安装在支承架（2）上，支承架（2）与汽车前桥（1）两端连接，U形横向稳定杆（4）的两端通过连接销固定在支承架（2）的安装孔上，U形横向稳定杆（4）两条对称的边均为扁平状。
【技术特征摘要】
1.一种汽车空气悬架系统，包括支承架(2)、减震器(3)、空气弹簧(6)、V型推力杆(5)，其特征在于:减震器(3)及空气弹簧(6)安装在支承架(2)...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏筱，陈国良，杨迪山，林超，陶茂科，吴风茂，
申请(专利权)人：江西远成汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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