本实用新型专利技术属于交通工具的电动自行车，特别涉及一种折叠式电动平衡两用自行车，在前梁（3）上方与外把杆（1）连接处设有转换套（34），在前梁（3）和后梁（5）连接处的上方设有车体连接轴（4），在前梁（3）和后梁（5）连接处的下方设有车体锁（24），在后梁（5）的后端下面设有后轴支架（22），后轴支架（22）的上面设有减震器（21），在中梁支架（20）的后端头上设有固定套（18），固定套（18）上方设中梁连接轴（17），中梁连接轴（17）上方设有转向机轴（12），车座轴（6）上装车座（7），在车体锁（24）上连接车梯套（25），车梯套（25）内连接脚踏杆转轴（29），折叠式电动平衡两用自行车的体积小、重量轻、便于骑行和携带，折叠后可做为娱乐使用，折叠和放开非常方便快速。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于交通工具的电动自行车，特别涉及一种折叠式电动平衡两用自行车，在前梁（3）上方与外把杆（1）连接处设有转换套（34），在前梁（3）和后梁（5）连接处的上方设有车体连接轴（4），在前梁（3）和后梁（5）连接处的下方设有车体锁（24），在后梁（5）的后端下面设有后轴支架（22），后轴支架（22）的上面设有减震器（21），在中梁支架（20）的后端头上设有固定套（18），固定套（18）上方设中梁连接轴（17），中梁连接轴（17）上方设有转向机轴（12），车座轴（6）上装车座（7），在车体锁（24）上连接车梯套（25），车梯套（25）内连接脚踏杆转轴（29），折叠式电动平衡两用自行车的体积小、重量轻、便于骑行和携带，折叠后可做为娱乐使用，折叠和放开非常方便快速。【专利说明】折叠式电动平衡两用自行车
本技术属于交通工具的电动自行车，特别涉及一种折叠式电动平衡两用自行车。
技术介绍
电动自行车作为一种重要的交通工具，是一种既环保又便利的车种，但同时也存在着体积大，占用空间大，携带不方便，需要能源多的缺点，而且功能单一。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术不足，提供一种体积小、重量轻、使用携带方便的折叠式电动平衡两用自行车。本技术解决技术问题采用的技术方案是:折叠式电动平衡两用自行车包括外把杆、车把、前梁、后梁、车座、前轮、后轮、前叉、后叉、轮毂电机一、轮毂电机二，其特点是在前梁上方与外把杆连接处设有转换套，在转换套上方的外把杆上设有快拆一，在外把杆下端与前叉连接处的前叉轴上设有前叉锁和前锁扣，在前梁和后梁连接处的上方设有车体连接轴，在前梁和后梁连接处的下方设有车体锁，车体锁连接后叉锁，在后梁的后端下面设有后轴支架，后轴支架的上面设有减震器，在中梁支架的后端头上设有固定套，固定套上方设中梁连接轴，中梁连接轴上方设有转向机轴，转向机轴上装中梁，中梁的上端内装车座轴，车座轴上装车座，车座连接车座快拆，在后轴支架的后端头上用后叉转轴连接后叉，在后叉内设后锁扣，在车体锁上连接车梯套，车梯套内连接脚踏杆转轴，脚踏杆转轴垂直连接脚踏杆。本技术的有益效果是:折叠式电动平衡两用自行车的体积小、重量轻、便于骑行和携带，折叠后可做为娱乐使用，折叠和放开非常方便快速。【专利附图】【附图说明】以下结合附图以实施例具体说明。图1是折叠式电动平衡两用自行车结构图。图2是图1的折叠后结构图。图中，1-外把杆；2_快拆一 ；3-前梁；4_车体连接轴；5-后梁；6_车座轴；7-车座；8-车座快拆；9-中梁；10-快拆二 ； 11-减震连接螺钉一 ；12-轴向机轴；13_后叉；14_轮毂电机一 ；15-后叉转轴；16-后锁扣；17_中梁连接轴；18_固定套；19-减震连接螺钉二 ；20-中梁支架；21_减震器；22_后轴支架；23_后叉锁；24_车体锁；25_车梯套；26_车梯脚踏；27_脚踏杆；28_轮毂电机二 ；29_脚踏杆转轴；30_前叉；31_前叉锁；32_前叉轴；33-前锁扣；34_转换套；35_车把；36_前轮；37_后轮。【具体实施方式】实施例，参照附图1，折叠式电动平衡两用自行车是在前梁3上方与外把杆I连接处设有转换套34，在转换套34上方的外把杆I上设有快拆一 2，在外把杆I的下端与前叉30连接处的前叉轴32上设有前叉锁31和前锁扣33。在前梁3和后梁5连接处的上方有车体连接轴4，在前梁3和后梁5连接处的下方设有车体锁24，车体锁24连接后叉锁23.。在后梁5的后端下面设有后轴支架22，在后轴支架22的后方上面用减震连接螺钉二 19连接固定减震器21，减震21的上方用减震连接螺钉一 11连接车座轴6，在中梁支架20的后端头上设有固定套18，固定套18的上方设有中梁连接轴17，中梁连接轴17的上方设有转向机轴12，转向机轴12上装中梁9。在车座轴6上装有车座7，车座7连接车座快拆8，车座快拆8的下方连接快拆二 10。在车轴支架22的后端头上用后叉转轴15连接后叉13，在后叉13内设有后锁扣16。在车体锁24上连接车梯套25，车梯套25内连接脚踏杆转轴29，脚踏杆转轴29外装车梯脚踏26，脚踏杆转轴29垂直连接脚踏杆27。前叉30为一侧设置，前叉30的下端上装有前轮36，在前轮36的另一侧装有轮毂电机二 28，在后叉13的下端上装后轮37，在后轮37的另一侧面上装有轮毂电机一 14，在外把杆I的上方装有车把35。参照附图2，折叠式电动平衡两用自行车折叠的使用过程是把快拆一 2打开后将外把杆I向上提，转换套34上拉向外侧折90度，再将车体锁24下方的车梯套25下拉锁住脚踏杆27，车梯脚踏26向上垂直于前梁3及后梁4之间，打开快拆二 10及车座快拆8，使车座7通过车座轴6旋转90度，车座8底部贴近内侧表面之后，将车向内侧放倒，将后叉转轴15通过固定套18旋转至与前叉轴32平行，把中梁9以中梁连接轴17为中心放下与后梁5重合，打开后锁扣16，将后叉13放置与后梁5的底面平行，将轮毂电机一 14的轴与车体连接轴4对准用后叉锁23锁紧，完成一侧折叠后同法将另一侧折叠，即完成整个的折叠过程。【权利要求】1.一种折叠式电动平衡两用自行车，包括外把杆(I)、车把(35)、前梁(3)、后梁(5)、车座(7)、前轮(36)、后轮(37)、前叉(30)、后叉(13)、轮毂电机一(14)、轮毂电机二(28)，其特征在于在前梁(3)上方与外把杆(I)连接处设有转换套(34)，在转换套(34)上方的外把杆(I)上设有快拆一(2)，在外把杆(I)下端与前叉(30)连接处的前叉轴(32)上设有前叉锁(31)和前锁扣(33)，在前梁(3)和后梁(5)连接处的上方设有车体连接轴(4)，在前梁(3)和后梁(5)连接处的下方设有车体锁(24)，车体锁(24)连接后叉锁(23)，在后梁(5)的后端下面设有后轴支架(22)，后轴支架(22)的上面设有减震器(21)，在中梁支架(20)的后端头上设有固定套(18)，固定套(18)上方设中梁连接轴(17)，中梁连接轴(17)上方设有转向机轴(12)，转向机轴(12)上装中梁(9)，中梁(9)的上端内装车座轴(6)，车座轴(6)上装车座(7 )，车座(7 )连接车座快拆(8 )，在后轴支架(22 )的后端头上用后叉转轴(15 )连接后叉(13)，在后叉(13)内设后锁扣(16)，在车体锁(24)上连接车梯套(25)，车梯套(25)内连接脚踏杆转轴(29 )，脚踏杆转轴(29 )垂直连接脚踏杆(27 )。【文档编号】B62K13/00GK203681783SQ201420021931【公开日】2014年7月2日 申请日期:2014年1月15日 优先权日:2014年1月15日 【专利技术者】邱树元, 秦旭明, 戴学军 申请人:邱树元本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种折叠式电动平衡两用自行车，包括外把杆（1）、车把（35）、前梁（3）、后梁（5）、车座（7）、前轮（36）、后轮（37）、前叉（30）、后叉（13）、轮毂电机一（14）、轮毂电机二（28），其特征在于在前梁（3）上方与外把杆（1）连接处设有转换套（34），在转换套（34）上方的外把杆（1）上设有快拆一（2），在外把杆（1）下端与前叉（30）连接处的前叉轴（32）上设有前叉锁（31）和前锁扣（33），在前梁（3）和后梁（5）连接处的上方设有车体连接轴（4），在前梁（3）和后梁（5）连接处的下方设有车体锁（24），车体锁（24）连接后叉锁（23），在后梁（5）的后端下面设有后轴支架（22），后轴支架（22）的上面设有减震器（21），在中梁支架（20）的后端头上设有固定套（18），固定套（18）上方设中梁连接轴（17），中梁连接轴（17）上方设有转向机轴（12），转向机轴（12）上装中梁（9），中梁（9）的上端内装车座轴（6），车座轴（6）上装车座（7），车座（7）连接车座快拆（8），在后轴支架（22）的后端头上用后叉转轴（15）连接后叉（13），在后叉（13）内设后锁扣（16），在车体锁（24）上连接车梯套（25），车梯套（25）内连接脚踏杆转轴（29），脚踏杆转轴（29）垂直连接脚踏杆（27）。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邱树元，秦旭明，戴学军，
申请(专利权)人：邱树元，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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