【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种运输工具的改进。目前的自行车，都有两个车轮，一前一后安装。大多以后轮为主动轮，前轮主要用于调整重心及导向。也有以前轮作主动轮的。不管哪种形式，在自行车的运行中，骑车人的重心都在自行车车轮的上方。为了使重心正好落在前后轮的连线上，即自行车的支承线上，就得靠前轮不停地调整方向，改变支承线的位置，使其与人－车的合重心趋于重合，自行车才不会左右倾倒，可以维持正常运行。由于人－车的合重心大大高过车轮，这样就造成自行车容易摔倒。自行车容易摔倒的另一个原因是前导向轮转向，在短时间内形成90°导向，自行车马上会原地摔倒，这种情况常发生在自行车的前轮受到突然的外力，如路上的障碍物，或与其它车辆相撞的时候。此外，由于乘普通自行车是骑的姿势，人体重量由骨盆下部的软弱组织承受，且常受到频繁的摩擦，使裆部不适，人体容易疲劳。为解决上述问题，本技术提供了一种低座独轮自行车。它有一个较大的车轮，这车轮由内环与外环组成，车座和骑车人处在车辆的内环之中，使人－车的合重心大大降低。由于重心低，所以这种自行车就不易倾倒。还由于前后车轮成一体，即使这种自行车转向90°，自行车立即倾倒的机会也...
【技术保护点】
本实用新型涉及一种运输工具的改进，它具有一个车把〔９〕、一个制动闸〔１３〕、一个弧形的护罩〔１６〕、其特征在于：它还有一个车轮、一个座架、一付驱动机构及一个活络撑脚〔１８〕。座架置于车轮中间，座架与车轮可相对转动。一付驱动机构位于座架两侧，用来驱动车轮转动。一个安装于座架一侧的活络撑脚〔１８〕，用作停放车辆时的撑架。所述的车轮由开有辐条孔的钢箍形的外环〔１〕、内环〔２〕、辐条〔３〕及套在外环〔１〕外表面上的弹性的车胎〔１７〕组成。内环〔２〕也是一个钢箍，沿钢箍的内外表面的中央部位各有一圈凸筋，这样内环〔２〕的横剖面大致呈“十”字形，内环〔２〕外表面的凸筋上开有辐条孔，借助辐...
【技术特征摘要】
1.本实用新型涉及一种运输工具的改进，它具有一个车把[9]、一个制动闸[13]、一个弧形的护罩[16]、其特征在于它还有一个车轮、一个座架、一付驱动机构及一个活络撑脚[18]。座架置于车轮中间，座架与车轮可相对转动。一付驱动机构位于座架两侧，用来驱动车轮转动。一个安装于座架一侧的活络撑脚[18]，用作停放车辆时的撑架。所述的车轮由开有辐条孔的钢箍形的外环[1]、内环[2]、辐条[3]及套在外环[1]外表面上的弹性的车胎[17]组成。内环[2]也是一个钢箍，沿钢箍的内外表面的中央部位各有一圈凸筋，这样内环[2]的横剖面大致呈“十”字形，内环[2]外表面的凸筋上开有辐条孔，借助辐条[15]把内环[2]与外环[1]相连。所述的座架由类似半圆形的车架[11]、安装在它上面的坐椅[10]、一个安装在车架[11]底下，两个分别安装在车架[11]两个端头的三个钢珠囚架[5]、分别包含在三个钢珠囚架[5]内的三个钢珠组[4]组成。每个钢珠组[4]的钢珠分列在内环[2]的内表面凸筋的两侧，并在此槽内滚动。所述的驱动机构，由被动倒牙环[3]、驱动倒牙块[7]、传动索[12]、扇形框架[8]、弹簧[6]、脚蹬[14]组成。扇形框架[8]的轴心安装在车架[11]上。弹簧[6]的一端固定在车架[11]上，另一端与驱动倒牙块[7]连接，在扇形框架[8]的下侧安装脚蹬[14]，传动索[12]一端...
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