System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种折叠联动自行车架制造技术_技高网
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一种折叠联动自行车架制造技术

技术编号:41189336 阅读:2 留言:0更新日期:2024-05-07 22:20
一种折叠联动自行车架,车把杆可旋转的铰接在上管顶端,上管连接件可前后旋转的铰接在转向轴连接套件的连接部五上,上管连接件上方铰接上管后端,所述转向轴连接套件下方铰接下管后端,所述上管前端铰接转向轴二,下管前端铰接转向轴一,活动连接件一、活动连接件二十字交叉铰接转向轴连接套件和后叉,后叉开档处铰接后轮,车座立柱下方的车座立柱连接部与转向轴连接套件的连接部三铰接,转向轴连接套件的连接部五、连接部一之间通过联动装置联动锁紧车架,后叉的连接部三、连接部四之间通过联动装置联动锁紧车架,车把杆下方的转向轴二与前叉顶端的转向轴一铰接,所述前叉下方铰接前轮,上管铰接部上方铰接快拆螺丝把手锁紧车架,活动连接件一上铰接驱动装置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术属于交通工具中的自行车,特别涉及一种折叠联动自行车架


技术介绍

1、在现有的技术中,折叠自行车以小巧、灵活、骑行稳定等特点被社会大众认可,但是由于折叠后体积过大结构比较复杂,收纳时占用空间大,折叠完看起来不是很规整,而且在运输过程中体积过大,运输成本和普通未折叠自行车差不多,现有折叠自行车在日常使用过程中折叠步骤比较繁琐,折叠时间长,锁扣需要一个一个掰,折叠完还需要提着走费时又费力。

2、因此,设计出一款结构简单,携带方便,安全稳定、折叠后形状规整便于存放和收纳的自行车架。


技术实现思路

1、本专利技术的目的在于克服了上述技术不足,提供了一种折叠联动自行车架。

2、专利技术解决的技术问题采用的技术方案是:一种折叠联动自行车架,包括车把杆、转向轴连接套件、上管连接件、上管、下管、活动连接件一、活动连接件二、后叉、车座立柱、联动装置、前叉、驱动装置;其特点:

3、所述车把杆下方固定连接有转向轴二,车把杆通过转向轴二可旋转的铰接在上管前端上方控制转向,所述上管连接件上设有与连接部五相铰接的上管连接件铰接部,所述上管后端与上管连接件上的上管铰接部铰接,所述上管铰接部上方铰接有快拆螺丝把手,所述前叉上方固定连接有转向轴一,所述下管前端下方通过转向轴一可旋转的铰接前叉,所述前叉下方铰接前轮,所述下管后端铰接转向轴连接套件上的下管铰接部,所述转向轴连接套件上的连接部一铰接活动连接件一的一端,活动连接件一的另一端铰接后叉上的连接部四,后叉上的连接部三再与活动连接件二的一端铰接,活动连接件二的另一端与转向轴连接套件上的连接部二铰接,所述后叉上铰接后轮,所述连接部五、连接部一之间通过联动装置铰接联动锁紧车架,所述车座立柱下方的车座立柱连接部与连接部三铰接,连接部三、连接部四之间通过联动装置联动锁紧车架,所述车把杆下方的转向轴二与前义顶端的转向轴一铰接,所述活动连接件一后端下方固定连接驱动装置。

4、所述活动连接件一、活动连接件二十字交叉铰接转向轴连接套件和后叉至少一个循环。

5、所述联动装置是由上管连接件上固定连接的连动铰接部一通过连杆与活动连接件一上固定连接的连动铰接部二铰接,所述以车座立柱下方的连动铰接部三通过连杆与活动连接件一上的连动铰接部四铰接。

6、所述联动装置联动,例如齿轮联动、连杆联动、导向件。

7、所述驱动装置,例如链轮链条驱动、皮带驱动、电机驱动、传动轴驱动。

8、所述连接孔、铰接孔、连接部由轴铰接。

9、本专利技术的有益效果是:车架主体锁紧主要靠联动装置联动咬合锁紧,所述车架有三道锁,第一道锁和第二道锁隐藏在主体车架上,所述全车只有一个可见的快拆螺丝锁紧车架,所述快拆螺丝是最后一道锁,所述第一道锁是联动装置与主车架联动锁紧车架,第二道锁是上管和下管同时向一侧旋转90度,同时车把杆带动转向轴一、转向轴二在上管、下管前端旋转90度,所述转向轴一和转向轴二的铰接轴与连接部五处于同一轴线时,第二道锁才能打开,这时才能折叠车架,所述上管铰接部、下管铰接部可以直接铰接转向轴二、转向轴一,所述通过上管和下管铰接是为了延长车架整体长度,折叠时既能缩短全车尺寸,又能在旋转上管和下管至一侧时把前轮的位置让出来,方便后轮插入,全车折叠动作连贯不费力,折叠后形状规整,适用于各类人,特别适用于有车的和上班上学的人,结构合理简单,生产成本低,占地面积小、安全稳定,满足消费者的需求,如图所示。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种折叠联动自行车架,其特征在于:包括联动装置、转向轴连接套件(2),所述转向轴连接套件(2)上固定连接有下管铰接部(2-4)和连接部五(2-3),所述转向轴连接套件(2)上的连接部一(2-1)铰接活动连接件一(7)的一端,活动连接件一(7)的另一端铰接连接部四(4-2),连接部三(4-1)与活动连接件二(3)的一端铰接,活动连接件二(3)的另一端铰接连接部二(2-2)。

2.根据权利要求1所述一种折叠联动自行车架,其特征在于,所述联动装置是由连接部五(2-3)与连接部一(2-1)之间铰接的联动装置锁紧车架,连接部三(4-1)与连接部四(4-2)之间铰接的联动装置锁紧车架。

3.根据权利要求1所述一种折叠联动自行车架,其特征在于,上管铰接部(1-3)通过上管连接件铰接部(1-1)铰接连接部五(2-3),所述上管铰接部(1-3)、下管铰接部(2-4)与转向轴二(10-1)、转向轴一(5-1)通过上管(13)和下管(14)铰接。

4.根据权利要求3所述一种折叠联动自行车架,其特征在于,所述通过上管(13)和下管(14)铰接是为了在未折叠状态下上管(13)和下管(14)可以增加车架的长度,折叠时旋转上管(13)和下管(14)至一侧缩小车架的长度,还能在旋转上管(13)和下管(14)至一侧时把前轮(19)的位置让出来,折叠时方便后轮(20)插入。

5.根据权利要求3所述一种折叠联动自行车架,其特征在于,所述转向轴一(5-1)和转向轴二(10-1)的铰接点与连接部五(2-3)折叠时在同一轴线上。

6.根据权利要求1或2所述一种折叠联动自行车架,其特征在于,整个车架铰接点为活动连接与联动装置构成第一道锁。

7.根据权利要求3所述一种折叠联动自行车架,其特征在于,折叠时上管铰接部(1-3)在转向轴连接套件(2)上可以向前旋转,控制上管铰接部(1-3)旋转就是锁紧车架的第二道锁。

8.根据权利要求7所述一种折叠联动自行车架,其特征在于,快拆螺丝把手(15)与上管铰接部(1-3)铰接构成最后一道锁。

9.根据权利要求1所述一种折叠联动自行车架,其特征在于,在活动连接件一(7)后端下方固定连接驱动装置(8)。

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【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种折叠联动自行车架,其特征在于:包括联动装置、转向轴连接套件(2),所述转向轴连接套件(2)上固定连接有下管铰接部(2-4)和连接部五(2-3),所述转向轴连接套件(2)上的连接部一(2-1)铰接活动连接件一(7)的一端,活动连接件一(7)的另一端铰接连接部四(4-2),连接部三(4-1)与活动连接件二(3)的一端铰接,活动连接件二(3)的另一端铰接连接部二(2-2)。

2.根据权利要求1所述一种折叠联动自行车架,其特征在于,所述联动装置是由连接部五(2-3)与连接部一(2-1)之间铰接的联动装置锁紧车架,连接部三(4-1)与连接部四(4-2)之间铰接的联动装置锁紧车架。

3.根据权利要求1所述一种折叠联动自行车架,其特征在于,上管铰接部(1-3)通过上管连接件铰接部(1-1)铰接连接部五(2-3),所述上管铰接部(1-3)、下管铰接部(2-4)与转向轴二(10-1)、转向轴一(5-1)通过上管(13)和下管(14)铰接。

4.根据权利要求3所述一种折叠联动自行车架,其特征在于,所述通过上管(13)和下管...

【专利技术属性】
技术研发人员:邱树元
申请(专利权)人:邱树元
类型:新型
国别省市:

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