一种低底盘空气悬架系统技术方案

技术编号：10160839 阅读：71 留言：0更新日期：2014-07-01 15:56

本实用新型专利技术公开了一种低底盘空气悬架系统，通过在左钢板弹簧（3）和右钢板弹簧（11）后端设置空气弹簧（8），提高车辆在运行状态下的舒适性和平顺性，减少对货物及路面的冲击，有利于车辆零部件的维护，延长车辆的使用寿命。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种低底盘空气悬架系统，通过在左钢板弹簧（3）和右钢板弹簧（11）后端设置空气弹簧（8），提高车辆在运行状态下的舒适性和平顺性，减少对货物及路面的冲击，有利于车辆零部件的维护，延长车辆的使用寿命。【专利说明】一种低底盘空气悬架系统
本技术属于公路运输车的底盘系统制造
，具体地说，涉及一种低底盘空气悬架系统。
技术介绍
目前卡车后悬架主要用钢板弹簧作为弹性元件，由于钢板弹簧刚度是固定不变的，挠度与载荷成正比，当车辆行驶在高低不平的路面上时，由于瞬间冲击非常大，板簧的滞后现象造成汽车行驶的不平顺性，使乘车的舒适性减小，也可能使货物在行驶过程中损坏。另外，采用钢板弹簧的悬架高度根据载荷的不同而变化，悬架的高度不能降低，同时制动和加速也会导致弹簧弯卷。除此之外，采用钢板弹簧悬架整车的自重较大，增加油耗，不利于节能减排。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种提高平顺性和舒适性的低底盘空气悬架系统。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是:一种低底盘空气悬架系统，包括车架，车架包括左纵梁和右纵梁，还包括左钢板弹簧和右钢板弹簧，所述左钢板弹簧前端与左纵梁连接，右钢板弹簧的前段与右纵梁连接，左钢板弹簧后端通过空气弹簧与左纵梁连接，右钢板弹簧后端通过另一个空气弹簧与右纵梁连接；还包括安装在左钢板弹簧和右钢板弹簧中部附近的车桥，以及，连接左钢板弹簧后端和右钢板弹簧后端的下横梁。所述左钢板弹簧和右钢板弹簧中部附近均设有一个板簧下支座，车桥通过板簧下支座固定在左钢板弹簧和右钢板弹簧上；所述板簧下支座上设有减震器，两个减震器分别与...

【技术保护点】
一种低底盘空气悬架系统，包括车架（1），车架（1）包括左纵梁（9）和右纵梁（10），其特征在于，还包括左钢板弹簧（3）和右钢板弹簧（11），所述左钢板弹簧（3）前端与左纵梁（9）连接，右钢板弹簧（11）的前段与右纵梁（10）连接，左钢板弹簧（3）后端通过空气弹簧（8）与左纵梁（9）连接，右钢板弹簧（11）后端通过另一个空气弹簧（8）与右纵梁（10）连接；还包括安装在左钢板弹簧（3）和右钢板弹簧（11）中部附近的车桥（4），以及，连接左钢板弹簧（3）后端和右钢板弹簧（11）后端的下横梁（12）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢达明，杨昂，王珏，吴晓明，
申请(专利权)人：芜湖佳景科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34

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