【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了连接动力总成和底盘的弹性元件，包括圆筒，设置在圆筒后侧的后盖以及设置在圆筒两侧的支架，在圆筒内侧设置固定片，所述支架上分别设置垫片，在支架两侧设置弹性垫片，该弹性垫片处于一段悬空另一端固定的状态，安装时，该弹性垫片处于支架与外接设备之间，因此振动的效能一部分可以通过该弹性垫片进行抵销，从而达到一定的避震效果，另外其固定的效果也相比以前较佳。【专利说明】连接动力总成和底盘的弹性元件
本技术涉及连接动力总成和底盘的弹性元件。
技术介绍
因为噪声、振动与舒适性是衡量汽车制造质量的一个综合问题，它问汽车用户的感觉是最直接和最表面的，作为汽车动力源的发动机是汽车的主要的振动激励源之一，其气缸的燃气压力，转速及输出转矩的周期性波动和不平衡惯性力既激起发动机动力总成本身的刚性振动和弹性振动，又激起汽车动力转动的扭转振动和弯曲振动等，从而导致十分严重的振动、噪声及结构强度问题，最终传递给车身及车架，引起车内外的振动和噪声，随着人们对乘坐舒适性要求的不断提高，如何有效的隔离发动机的震动向车架/车身的传递成为汽车设计的一个重要问题。实践和理论证明，发动机动力总成悬置系统存在矛盾，一方面为了限制发动机的运动，要求悬置系统具有较高的刚度，一方面为了使系统具有较好的隔振性能，就需要悬置要足够软，而连接动力总成和底盘的弹性元件，起支撑动力总成，隔离动力总成振动向车身的传递及路面振动向动力总成的传递的作用，具有优良隔振性能的动力总成悬置是提高汽车乘坐舒适性及其整体品质的最重要的环节之一。动力总成悬置有橡胶悬置和液压悬置两大类，其中液压悬置又可分为常规液压...
【技术保护点】
连接动力总成和底盘的弹性元件，其特征在于，包括圆筒，设置在圆筒后侧的后盖以及设置在圆筒两侧的支架，在圆筒内侧设置固定片，所述支架上分别设置垫片。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘雪莲，
申请(专利权)人：宁波联合华发五金机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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