一种汽车转向臂的侧孔检测器具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车转向臂的侧孔检测器具，包括底板和设置在底板上的托架、固定架、基座，固定架设有快速夹钳，基座设有螺纹孔和滑道；滑道设有可横向滑动的滑杆，滑杆的中部设有主限位孔和副限位孔，滑杆的左端固定设有左限位块和圆柱形的测量柱，滑杆的右端固定设有手柄和右限位块；螺纹孔装有支座，支座设有滑孔和挡槽，滑孔内装有可活动的限位杆，限位杆能插入主限位孔或者副限位孔，限位杆上端设有弹簧和拨块，弹簧套设在限位杆的外周，拨块设有插入挡槽内的挡杆。本实用新型专利技术检测操作方便，精度高，结构简单，通用性强，可用在其他产品的半圆孔、圆孔检测。圆孔检测。圆孔检测。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向臂的侧孔检测器具


[0001]本技术涉及在检具的领域，尤其是涉及一种汽车转向臂的侧孔检测器具。

技术介绍

[0002]检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，它能提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等。
[0003]图1为汽车转向臂100，该汽车转向臂100设有横孔101，横孔101为半圆形结构且精度要求较高，塞规、千分尺等工具无法直接测出其尺寸是否符合要求，所以需要一款跟汽车转向臂100匹配的检具来检测横孔101尺寸。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车转向臂的侧孔检测器具，托架向上托起汽车转向臂，固定架的快速夹钳向下压住汽车转向臂，汽车转向臂固定后再用测量柱检测横孔尺寸。
[0005]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车转向臂的侧孔检测器具，包括底板和设置在底板上的托架、固定架、基座，所述的固定架设有快速夹钳，所述的基座设有螺纹孔和滑道；所述的滑道设有可横向滑动的滑杆，所述的滑杆的中部设有主限位孔和副限位孔，所述的滑杆的左端固定设有左限位块和圆柱形的测量柱，所述的滑杆的右端固定设有手柄和右限位块；所述的螺纹孔装有支座，所述的支座设有滑孔和挡槽，所述的滑孔内装有可活动的限位杆，所述的限位杆能插入主限位孔或者副限位孔，所述的限位杆上端设有弹簧和拨块，所述的弹簧套设在限位杆的外周，所述的拨块设有插入挡槽内的挡杆。
[0006]快速夹钳是一种能准确定位、快速夹紧的夹具产品，是广泛用于产品的焊接加工、铆接加工、黏接加工、机械加工、装配、物流等工艺过程中的夹具产品，还可用于设备某一零部件的固定。快速夹钳能够向下压住汽车转向臂的上端面，因此汽车转向臂能固定在托架上。
[0007]作为本技术进一步改进：所述的限位杆的上端设有小轴，所述的小轴直径小于限位杆直径，所述的弹簧套设在小轴的外周。弹簧上端顶住支座内壁，弹簧下端顶住限位杆，因此限位杆受到弹簧的推力而向下顶住滑杆，当滑杆横向移动时，限位杆就会插入主限位孔或者副限位孔。
[0008]作为本技术进一步改进：所述的拨块设有心孔和侧孔，所述的小轴的上端与心孔螺纹连接，所述的挡杆上端与侧孔螺纹连接。于是拨块与挡杆上端、小轴上端固定连接。
[0009]作为本技术进一步改进：所述的滑杆的右端设有第一固定孔，所述的手柄设有第二固定孔，所述的第一固定孔装有螺杆，所述的螺杆的两端分别与第一固定孔、第二固
定孔螺纹连接，所述的右限位块设在手柄与滑杆之间。螺杆穿过右限位块后拧入第一固定孔，然后手柄的第二固定孔拧入螺杆，因此手柄、右限位块就固定在滑杆的右端。
[0010]作为本技术进一步改进：所述的基座上端固定设有支撑块，所述的滑道设置在支撑块的中部，所述的支撑块上端固定设有上盖，所述的螺纹孔设置在上盖的中部。基座、支撑块、上盖由下到上依次叠加固定。
[0011]作为本技术进一步改进：所述的主限位孔固定设有耐磨套，所述的耐磨套设有耐磨孔，所述的限位杆可插入耐磨孔。耐磨套采用高硬度材质制作，其耐磨性能优良，限位杆插入耐磨孔后，两者不易磨损。
[0012]作为本技术进一步改进：所述的支座设有六棱柱形状的拧紧部。用扳手夹住拧紧部，然后将支座的下端拧入螺纹孔。
[0013]作为本技术进一步改进：所述的滑道和滑杆均为长方体结构。于是滑杆在滑道内移动的时候，滑杆不会周向转动，这样限位杆就能顺利地插入主限位孔或者副限位孔。
[0014]本技术的优点在于检测操作方便，精度高，结构简单，通用性强，可用在其他产品的半圆孔、圆孔检测。托架、固定架、基座固定在底板上，托架向上托起汽车转向臂，固定架的快速夹钳向下压住汽车转向臂，此时汽车转向臂处于固定状态；滑杆在滑道内横向移动，于是滑杆可以带动测量柱插入汽车转向臂的横孔内(不能插入能判定汽车转向臂为不合格品)，此时横孔与滑杆同轴心并且两者有预定的间距，然后用塞规去测量间距是否合格，最终就能得出汽车转向臂是否符合生产要求。
[0015]支座的下端与螺纹孔连接，于是支座固定在基座上，限位杆可沿着滑孔上下移动，但限位杆受到弹簧的推力就会贴住滑杆，当用手抓住手柄使滑杆横向移动时，限位杆就会插入主限位孔或者副限位孔。测量柱在测量汽车转向臂的横孔时，限位杆处于插入主限位孔的状态，测量完后，用手向上提起拨块，拨块、限位杆、挡杆三者一起向上移动，于是限位杆脱离主限位孔，然后滑杆横向移动脱离汽车转向臂的横孔，接着限位杆插入副限位孔，最后打开快速夹钳，取走检测后的汽车转向臂。因为挡杆插入挡槽内，所以拨块、限位杆只能上下移动，不能够周向旋转，这样能保证限位杆顺利地插入主限位孔或者副限位孔。左限位块和右限位块可以限定滑杆横向移动的极限位置，当滑杆分别处于两个极限位置时，限位杆正好能顺利地插入主限位孔或者副限位孔。
附图说明
[0016]图1为汽车转向臂的示意图；
[0017]图2为本技术的示意图；
[0018]图3为汽车转向臂放在本技术上检测的示意图；
[0019]图4为基座及其相关零件的分解示意图；
[0020]图5为滑杆及其相关零件的分解示意图；
[0021]图6为支座及其相关零件的分解示意图；
[0022]图7为基座及其相关零件的剖面示意图。
具体实施方式
[0023]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施
例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]如图2
‑
7所示：一种汽车转向臂的侧孔检测器具，包括底板200和设置在底板200 上的托架210、固定架220、基座230，固定架220设有快速夹钳221，基座230设有螺纹孔234和滑道232；滑道232设有可横向滑动的滑杆2，滑杆2的中部设有主限位孔 23和副限位孔22，滑杆2的左端固定设有左限位块21和圆柱形的测量柱1，滑杆2的右端固定设有手柄4和右限位块5；螺纹孔234装有支座6，支座6设有滑孔62和挡槽 63，滑孔62内装有可活动的限位杆7，限位杆7能插入主限位孔23或者副限位孔22，限位杆7上端设有弹簧10和拨块9，弹簧10套设在限位杆7的外周，拨块9设有插入挡槽63内的挡杆8。
[0025]限位杆7的上端设有小轴71，小轴71直径小于限位杆7直径，弹簧10套设在小轴 71的外周。
[0026]拨块9设有心孔91和侧孔92，小轴71的上端与心孔91螺纹连接，挡杆8上端与侧孔92螺纹连接。
[0027]滑杆2的右端设有第一固定孔26，手柄4设有第二固定孔41，第一固定孔26装有螺杆3，螺杆3的两端分别与第一固定孔26、第二固定孔41螺纹连接，右限位块5设在手柄4与滑杆2之间。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向臂的侧孔检测器具，其特征在于包括底板和设置在底板上的托架、固定架、基座，所述的固定架设有快速夹钳，所述的基座设有螺纹孔和滑道；所述的滑道设有可横向滑动的滑杆，所述的滑杆的中部设有主限位孔和副限位孔，所述的滑杆的左端固定设有左限位块和圆柱形的测量柱，所述的滑杆的右端固定设有手柄和右限位块；所述的螺纹孔装有支座，所述的支座设有滑孔和挡槽，所述的滑孔内装有可活动的限位杆，所述的限位杆能插入主限位孔或者副限位孔，所述的限位杆上端设有弹簧和拨块，所述的弹簧套设在限位杆的外周，所述的拨块设有插入挡槽内的挡杆。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向臂的侧孔检测器具，其特征在于所述的限位杆的上端设有小轴，所述的小轴直径小于限位杆直径，所述的弹簧套设在小轴的外周。3.根据权利要求2所述的一种汽车转向臂的侧孔检测器具，其特征在于所述的拨块设有心孔和侧孔，所述的小轴的上端与心孔螺纹连接，所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑筱桦，
申请(专利权)人：宁波联合华发五金机械有限公司，
类型：新型
国别省市：