【技术实现步骤摘要】
汽车前照灯恒源流电路
本专利技术涉及的是热导检测器
,具体涉及一种汽车前照灯恒源流电路。
技术介绍
目前普遍使用的同类机动车前照灯,结构一般由灯罩、灯壳、反光碗、灯丝灯泡、灯座、防尘盖、灯光调整螺钉等组成。灯泡内有两条灯丝,一条为远光灯丝,一条为近光灯丝。远光灯丝位于反光碗的焦点上,其反射光线是平行水平光线,在配光屏幕上呈椭圆状光斑;近光灯丝则位于反光碗焦点的上方,其反射光线为向下的平行光线,在配光屏幕上产生明暗截止线。前照灯的灯光高低可以通过灯光调整螺钉来进行调节。这种采用灯丝灯泡的前照灯存在照明耗电耗能较大、熄火情况下照明持续时间短、灯泡寿命短等缺陷。因此目前已经出现了采用LED光源的前车灯,用以克服照明耗电耗能较大、熄火情况下照明持续时间短、灯泡寿命短等问题。但是由于LED灯最亮的中心发光点朝前方直照,会对来车驾驶员和其它道路使用者造成眩目或不舒适感,容易产生交通事故,车辆道路行驶安全效果差,而且光照不均匀性过大,照明效果不佳甚至有害,所以提供一个恒源流电路,从而保证光照的稳定性,及其重要。
技术实现思路
针对现有技术上存在的不足,本专利技术目的是在于提供一种汽车前照灯恒源流电路,结构简单,运行可靠,没有电流波动,使用方便可靠。为了实现上述目的,本专利技术是通过如下的技术方案来实现:汽车前照灯恒源流电路,包括第一放大器、第二放大器、线性光耦、第一电阻-第九电阻、电位器和场效应管,线性光耦的1脚分别与场效应管的栅极、第九电阻的一端相连,线性光耦的2脚分别与第八电阻一端、第二放大器的6脚相连,第八电阻另一端接地,线性光耦的3脚接第七电阻至第二放大器的7 ...
【技术保护点】
汽车前照灯恒源流电路,其特征在于,包括第一放大器(U1A)、第二放大器(U1B)、线性光耦(U2)、第一电阻(R1)‑第九电阻(R9)、电位器(RW)和场效应管(IRF640),线性光耦(U2)的1脚分别与场效应管(IRF640)的栅极、第九电阻(R9)的一端相连,线性光耦(U2)的2脚分别与第八电阻(R8)一端、第二放大器(U1B)的6脚相连,第八电阻(R8)另一端接地,线性光耦(U2)的3脚接第七电阻(R7)至第二放大器(U1B)的7脚,第二放大器(U1B)的5脚接第一放大器(U1A)的1脚,第一放大器(U1A)的3脚与电位器RW相连,第一放大器(U1A)的2脚与第六电阻(R6)一端相连,第六电阻(R6)另一端分别与第五电阻(R5)一端、第四电阻(R4)一端、第三电阻(R3)一端相连,第五电阻(R5)另一端接地,串联的第一电阻(R1)和第四电阻(R4)与串联的第二电阻(R2)和第三电阻(R3)并联,第一电阻(R1)和第二电阻(R2)连接节点与第九电阻(R9)另一端、场效应管(IRF640)的源极相连。
【技术特征摘要】
1.汽车前照灯恒源流电路,其特征在于,包括第一放大器(U1A)、第二放大器(U1B)、线性光耦(U2)、第一电阻(R1)-第九电阻(R9)、电位器(RW)和场效应管(IRF640),线性光耦(U2)的入射脚分别与场效应管(IRF640)的栅极、第九电阻(R9)的一端相连,线性光耦(U2)的反馈脚分别与第八电阻(R8)一端、第二放大器(U1B)的反相输入端相连,第八电阻(R8)另一端接地,线性光耦(U2)的输出脚接第七电阻(R7)至第二放大器(U1B)的输出端,第二放大器(U1B)的同相输入端接第一放大器(U1A)的输出端,第一放大器(U1A)的同相输入端与电位器RW相连,第一放大器(...
【专利技术属性】
技术研发人员:邓建国,旷林昌,顾汉华,周贵,黄天贵,安轲,雷向民,
申请(专利权)人:南宁桂格精工科技有限公司,
类型:发明
国别省市:广西;45
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