燃料喷射器制造技术

本发明专利技术公开了一种燃料喷射器，其包括具有燃料喷射口(10a)的主体(10)以及在所述主体(10)上的密封环(40)。所述主体(10)具有缩径部分(13)，所述缩径部分的外径缩小。所述密封环(40)与所述缩径部分(13)接合。所述缩径部分(13)具有径向凹进的环形凹槽(15)，所述密封环(40)的末端部分(41)与所述环形凹槽接合。限制了密封环(40)在装配孔(4)的内表面上摩擦以及密封环(40)的损坏。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种燃料喷射器，其包括具有燃料喷射口(10a)的主体(10)以及在所述主体(10)上的密封环(40)。所述主体(10)具有缩径部分(13)，所述缩径部分的外径缩小。所述密封环(40)与所述缩径部分(13)接合。所述缩径部分(13)具有径向凹进的环形凹槽(15)，所述密封环(40)的末端部分(41)与所述环形凹槽接合。限制了密封环(40)在装配孔(4)的内表面上摩擦以及密封环(40)的损坏。【专利说明】贫分上。然后，主体插入装配孔中。1中时，环形密封环的外表面随着摩擦力在时环可能被向上推，相对于缩径部分的规定密封环在装配孔的内表面与主体的外表面'环的燃料喷射器。有燃料喷射口的主体以及密封环。所述主长密封环与所述缩径部分接合。当所述主体面与装配孔的内表面之间的间隙密封。所环的末端部分与所述环形凹槽接合。不形凹槽，所述主体可在末端部分与环形凹十表面在装配孔的内表面上摩擦，也可限制子的规定位置移位，所以可限制密封环在装图6八是示出根据第二实施例的将燃料喷射器插入装配孔的中间状态的图:图68是示出燃料喷射器的插入完成的初始状态的图；图7是示出根据第三实施例的未装配到装配孔的燃料喷射器的一部分的图；图8是示出根据第四实施例的气压施加到燃料喷射器的密封环的普通的使用状态的图；图9是示出密封环的移位距离与锥角￡111816)之间的关系的曲线图；图10是示出气体泄漏量与锥角之间的关系的曲线图:图11是示出根据第五实施例的气压施加到燃料喷射器的密封环的普通的使用状态的图；图12是示出根据第六实施例的气压施加到燃料喷射器的密封环的普通的使用状态的图。【具体实施方式】以下，将参照附图描述燃料喷射器的实施例。〔第一实施例〕如图1所示，燃料喷射器1设置到内燃发动机(汽油机),并且直接将燃料喷射到燃烧室2。气缸盖3限定燃烧室2。装配孔4形成在气缸的中心线上。燃料喷射器1插入装配孔4中。燃料喷射器1具有主体10，所述主体具有燃料通道和喷射口 103。阀体20、电致动器30等被容纳于主体10中。阀体20具有阀座面203，该阀座面203接触主体10的主体座面106或与主体座面106分离。当阀座面203接触主体座面106时，通过喷射口 10&的燃料喷射终止。当阀座面203相对于主体座面106提起时，通过喷射口 103喷射燃料。电致动器30具有螺线管线圈31和固定芯32。固定芯32具有线圈31。当线圈31被激励时，固定芯32产生磁引力，该磁引力使可动芯(未示出)朝着固定芯32吸引。阀体20也随着可动芯提起。当线圈31去激励时，阀体20通过弹簧(未示出)的偏置力而搁置于主体座面10)3上。密封环40设置在主体10的外表面上。密封环40将主体10的外表面与装配孔4的内表面43之间的间隙密封。因此，限制了燃烧室2中的气体通过该间隙泄露到外部。密封环40由具有耐热性的弹性材料制成。具体地讲，密封环40由氟树脂制成。图2是还未插入装配孔4中的燃料喷射器1的放大图。参照图2，将描述主体10和密封环40的构型。主体10设置有具有喷射口 103的喷射口部分11以及容纳阀体20的基座部分12。另外，主体10具有缩径部分13，密封环40设置在该缩径部分13上。缩径部分13在远离喷射口 103的方向上从主体10延伸。下文中，此方向称作逆喷射口方向。在逆喷射口方向上与缩径部分13相邻地形成渐缩部分14。即，主体10从主体10的末端开始按照顺序具有喷射口部分11、缩径部分13、渐缩部分14和基座部分12。环形凹槽15与喷射口部分11相邻地形成在缩径部分13上。未形成凹槽15的那部分缩径部分13称作基础缩径部分16。密封环40设置在基础缩径部分16和环形凹槽15上。喷射口部分11的外径011等于基座部分12的外径012。外径015、016小于喷射口部分11和基座部分12的外径011、012。环形凹槽15的外径015小于基础缩径部分16的外径016。渐缩部分14的外径在逆喷射口方向上逐渐增大。基础缩径部分16的外径016恒定。在环形凹槽15中，外径最小的部分称作底面15&，介于底面15&与喷射口部分11之间的部分称作口侧表面151介于底面153与基础缩径部分16之间的部分称作基础侧表面15匕底面153的外径恒定。基础侧表面15^按照其外径在逆喷射口方向上逐渐增大的方式渐缩。口侧表面156是相对于轴方向垂直延伸的平坦表面。密封环40设置在基础缩径部分16和环形凹槽15 二者上。密封环40的末端部分41与环形凹槽15的接合，密封环40的其他部分(称作主体部分42)设置在基础缩径部分16上。密封环40的主体部分42可与基础缩径部分16弹性地接触。另选地，二者间可存在间隙。 在密封环40装配到缩径部分13之前，密封环40是圆柱形的，其厚度均匀。在密封环40装配到缩径部分13之后，主体部分42的外径均匀。末端部分41的外径朝着喷射口 103逐渐减小。末端部分41的端面4匕设置在环形凹槽15中。端面4匕具有内拐角416和外拐角41(3。内拐角416设置在底面153上，外拐角4化位于口侧表面156上。在径向上，外拐角4化设置在喷射口部分11的外表面的内侧。密封环40的主体部分42的外表面设置在喷射口部分11的外表面的外侧。即，主体部分42的外径040大于喷射口部分11的外径011。内拐角416可与底面153接触。另选地，内拐角416可不与底面15&接触。外拐角41。可与口侧表面156接触。另选地，外拐角41(3可不与口侧表面156接触。接下来，参照图3，将要描述将在主体10上具有了密封环40的燃料喷射器1装配到装配孔4中的装配方法。在步骤310中，将密封环40设置在主体10上。密封环40在径向上弹性变形以便插入缩径部分13。此时，如图4八所示，末端部分41还未形成。密封环40的外径不变。然后，在步骤320中(整形步骤),密封环40的下端弹性变形，以使得形成末端部分41，如图48所示。例如，利用夹具，使末端部分41向内弯曲以与环形凹槽15接合。步骤810和320对应于密封附连步骤。密封环40的上述弹性变形称作整形。在步骤330中，将具有整形的密封环40的燃料喷射器1插入装配孔4中。图5八示出燃料喷射器1的插入完成的初始状态。在该状态下，末端部分41与环形凹槽15接合，密封环40的主体部分42被夹在装配孔4的内表面如与基础缩径部分16之间。密封环40的主体部分42在其径向方向上弹性变形。在燃料喷射器1插入装配孔4中的同时，密封环40的外表面通过装配孔4的内表面如摩擦。密封环40由于摩擦力而被向上拉。然而，由于末端部分41与环形凹槽15接合，所以末端部分41抵抗摩擦力而留在环形凹槽15中。在上述初始状态下，当燃烧室2中的气压施加到密封环40时，密封环40接收将密封环40向上推的力。此气压称作气体推力。气压施加到末端部分41的端面4匕、内表面和外表面。然而，由于末端部分41与环形凹槽15接合，所以末端部分41抵抗气体推力而留在环形凹槽15中。此时，末端部分41被推向基础侧表面15(3并压缩变形。此变形部分将环形凹槽15接合。因此，可避免密封环40丨摩擦力而被向上推向渐缩部分14。可限制位。当燃料喷射器1插入装配孔4中时，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料喷射器，所述燃料喷射器包括：主体(10)，其具有燃料喷射口(10a)；密封环(40)，其将所述主体的外表面与装配孔(4)的内表面(4a)之间的间隙密封，所述主体(10)插入所述装配孔(4)中以将燃料喷射到内燃发动机中，其中：所述主体(10)具有缩径部分(13)，所述缩径部分的外径缩小，所述密封环(40)与所述缩径部分(13)接合，所述缩径部分(13)具有径向凹进的环形凹槽(15)，所述密封环(40)的末端部分(41)与所述环形凹槽接合。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：大畠庆悟，伊藤荣次，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：无