用于获知燃料喷射器的注入过程的特征性的时间点的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于获知内燃机的第一燃料喷射器的注入过程的特征性的时间点的方法，所述获知借助于第一传感器（120），所述第一传感器设置用于检测所述第一燃料喷射器的打开和/或关闭，其中，所述第一传感器（120）的信号被检测，其中，第二传感器（220）的信号被检测，所述第二传感器设置用于检测所述内燃机的第二燃料喷射器的打开和/或关闭，其中，构成所述第一传感器（120）的信号与所述第二传感器（220）的信号之间的差值，并且其中，由该差值推断出所述注入过程的特征性的时间点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于获知内燃机燃料喷射器的注入过程的特征性的时间点的方法。
技术介绍
现代内燃机具有燃料喷射器，燃料可以利用这些燃料喷射器有目的地被置入到燃烧室中。为了准确地控制所述内燃机必须尽可能准确地检测注入过程的特征性的时间点，尤其是燃料喷射器的注入阀的打开和关闭。在直接通过磁阀、压电致动器或类似装置进行所述打开和关闭的燃料喷射器的情况下可以为了检测这样的特征性的时间点而经常使用电的操控参量。在首先操控伺服阀的燃料喷射器的情况下，与之相反在燃料喷射器的电操控参量与注入阀的打开或关闭时间点之间不存在直接关系。因此，在这样的燃料喷射器中使用了附加的传感器，它们例如检测燃料喷射器的控制室中的燃料压力。例如由DE 10 2010 000 827 A1或DE 10 2010 063 681 A公知了这样的系统，它们具有一个在最后公开的燃料喷射器的注入过程中用于检测特征性的时间点的传感器。在机动车中大多追求的是，在几何上并联铺设这样的传感器的在燃料喷射器与控制设备之间的传感器线路以及用于具有彼此很小间距的、用于燃料喷射器的通常彼此绞合的操控线路。由此，在操控线路与传感器线路之间存在耦合电容。但是，由于操控所述燃料喷射器时的过耦合，借助于传感器识别特征性的时间点会被干扰，如果控制设备中的切换过程与这些时间点在时间上接近的话。尤其在打开伺服阀时发生该情况。因此值得期待的是，在这样的燃料喷射器的情况下能够实现注入过程的特征性的时间点的尽可能准确的检测。
技术实现思路
根据本专利技术，建议一种具有权利要求1的特征的方法。有利的设计方案是从属权利要求以及下面的说明书的主题。专利技术优点根据本专利技术的方法适用于获知内燃机的第一燃料喷射器的注入过程的特征性的时间点，所述获知借助于第一传感器，该第一传感器设置用于检测所述第一燃料喷射器的打开和/或关闭。在此检测第一传感器的信号和第二传感器的信号，所述第二传感器设置用于检测内燃机的第二燃料喷射器的打开和/或关闭，并且构成所述第一传感器的信号与所述第二传感器的信号之间的差值。由该差值推断出所述注入过程的特征性的时间点。本专利技术基于在内燃机中在时间上错开地运转所使用的多个燃料喷射器的注入过程并由此用于所属的燃烧室的所使用的多个燃料喷射器的注入过程。因此，第一传感器在刚好发生一注入过程的第一燃烧喷射器中检测到改变，该改变例如表明打开或关闭，而第二燃料喷射器的第二传感器没有经历这样的改变。在操控所述第一燃料喷射器时产生并作用到所述第一传感器的信号线路上的干扰信号与之相反也以相同或可能方式也略微减少或增强表现地作用到所述第二传感器的信号线路上。因此可以通过构成差值从所述信号中、至少部分从所述信号中去除干扰信号。由此，剩余保留的信号比具有干扰信号的信号、也就是仅来源于一传感器的信号明显更好地适用于确定注入过程的特征性的时间点。优选地，第一传感器的信号和第二传感器的信号时间一致地被检测。因此，这两个信号可以直接彼此相减并且信号处理可以尽可能快速地进行。此外，由于在两个传感器情况下通过操控所述燃料喷射器产生的干扰信号是相同的干扰信号。由此产生出比在例如不同的操控过程情况下更好的信号，即使干扰信号之后仍然是可比较的。有利地，第一传感器的信号在第一燃料喷射器的注入过程期间被检测，其中，所述第二传感器的信号在第二燃料喷射器的注入间歇期间被检测。以这种方式可以确保第二传感器的信号在检测该第二传感器信号的时间点上除了干扰信号之外不包含其它的信号。有利的是，第一燃料喷射器和第二燃料喷射器借助于一公共的端部级（Endstufe）被操控。例如为此可以在一端部级的相同高侧输出端上联接两个燃料喷射器。在操控所述第一燃料喷射器时的干扰信号到两个传感器的信号线路上的耦入然后与用于具有第一传感器的第一燃料喷射器的线路的铺设和用于具有第二传感器的第二燃料喷射器的线路无关地进行，只要燃料喷射器和传感器的归于一起（zusammengehörig）的线路分别彼此接近地铺设。可能的电位改变然后在操控所述第一燃料喷射器的情况下也施加在第二燃料喷射器的所属线圈接口上，即使该第二燃料喷射器没有被操控。优选地，该差值借助于一模拟式的差值放大器或模拟式地在一继续处理之前或之时借助于一公共的模拟-数字转换器或数字式地在继续处理之后借助于分开的模拟-数字转换器针对第一和第二信号构成。准确的实施方式例如可以根据已经存在的或预期的电路或构件来选择。有利地，作为第一传感器和作为第二传感器分别使用压电传感器。压电传感器涉及通常在这样的燃料喷射器中使用的传感器。但是，例如也可以使用压阻或感应传感器作为传感器。压电传感器在机械激励时主动给出负载，而压阻传感器改变他们的欧姆电阻。当第一燃料喷射器和第二燃料喷射器分别包括一伺服阀、尤其是一磁伺服阀或一压电伺服阀时，特别有利地能够使用本专利技术。但是，根据本专利技术的方法也能够使用在没有伺服阀的燃料喷射器中。如已经在开头提到的那样，在借助于伺服阀工作的燃料喷射器中，注入过程的特征性的时间点的识别刚好是困难的。在这里但是利用根据本专利技术的方法能够实现更好的识别。但是，根据本专利技术的方法也能够有利地使用在没有伺服阀的燃料喷射器中。根据本专利技术的计算单元，例如机动车的控制设备、尤其马达控制设备，尤其程序技术上地设置用于执行根据本专利技术的方法。所述方法以软件的形式的执行也是有利的，因为其引起了特别小的费用，特别是当实施的控制设备还用于其它任务且因此无论如何都存在时。用于提供计算机程序的合适的数据载体特别是软盘、硬盘、闪存、EEPROMs、CD-ROMs、DVDs等。经由计算机网络（互联网、内部网等）下载程序也是可行的。本专利技术的其它优点和设计方案从说明书和附图中给出。要理解的是，前面提到的和后面的还待阐释的特征不仅能够在对应说明的组合中，而且能够在不离开本专利技术的框架的情况下在其它的组合中或者以单独的形式应用。附图说明本专利技术参照附图中的实施例示意性示出并且随后在参考附图的情况下被描述。图1示意性示出了用于一燃料喷射器的电路布置，该燃料喷射器具有磁线圈和配属的传感器；图2a至2c示出了用于传感器和传感器线路布置的等效电路图；图3示意性示出了用于一燃料喷射器的电路布置，该燃料喷射器具有配属的传感器；图4a和4b示出了针对根据图3的电路布置而言的等效电路图；图5示意性示出了一电路布置，其具有两个燃料喷射器或这两个燃料喷射器的磁线圈和配属的传感器，利用该电路布置能够在一优选实施方式中执行根据本专利技术的方法；图6示意性示出了另一电路布置，其具有两个燃料喷射器或这两个燃料喷射器的磁线圈和配属的传感器，利用该电路布置能够在另一优选实施方式中执行根据本专利技术的方法。具体实施方式在图1中示例性地示出了用于第一燃料喷射器110的电路布置，该第一燃料喷射器具有第一磁线圈115和配属的第一传感器120。所述第一燃料喷射器110配置给一内燃机100。所述第一磁线圈115用作用于操控第一燃料喷射器110中的伺服磁阀的磁线圈。第一传感器120在此以如下方式布置在第一燃料喷射器110中，即，例如可以检测一控制室中的压力，该控制室可以借助于伺服磁阀被打开。第一磁线圈115以两个操控线路，即一个高侧线路HS和一个低侧线路LS连接到构造为马达控制设备150的计算单元的端部级1本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于借助于第一传感器（120）获知内燃机（100）的第一燃料喷射器（110）的注入过程的特征性的时间点的方法，所述第一传感器设置用于检测所述第一燃料喷射器（110）的打开和/或关闭，其中，所述第一传感器（120）的信号被检测，其中，第二传感器（220）的信号被检测，所述第二传感器设置用于检测所述内燃机（100）的第二燃料喷射器的打开和/或关闭，其中，构成所述第一传感器（120）的信号与所述第二传感器（220）的信号之间的差值，并且其中，由该差值推断出所述注入过程的特征性的时间点。

【技术特征摘要】
2015.01.29 DE 102015201514.91. 用于借助于第一传感器（120）获知内燃机（100）的第一燃料喷射器（110）的注入过程的特征性的时间点的方法，所述第一传感器设置用于检测所述第一燃料喷射器（110）的打开和/或关闭，其中，所述第一传感器（120）的信号被检测，其中，第二传感器（220）的信号被检测，所述第二传感器设置用于检测所述内燃机（100）的第二燃料喷射器的打开和/或关闭，其中，构成所述第一传感器（120）的信号与所述第二传感器（220）的信号之间的差值，并且其中，由该差值推断出所述注入过程的特征性的时间点。2. 按照权利要求1所述的方法，其中，所述第一传感器（120）的信号和所述第二传感器（220）的信号时间一致地被检测。3. 按照权利要求1或2所述的方法，其中，所述第一传感器（120）的信号在所述第一燃料喷射器（120）的注入过程期间被检测，并且其中，所述第二传感器（220）的信号在所述第二燃料喷射器的注入间歇期间被检...

【专利技术属性】
技术研发人员：R科贝尔，H拉普，F菲舍尔，S施泰因，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE