用于获知燃料喷射器的注入过程的特征性的时间点的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于获知内燃机的第一燃料喷射器的注入过程的特征性的时间点的方法，所述获知借助于第一传感器（120），所述第一传感器设置用于检测所述第一燃料喷射器的打开和/或关闭，其中，所述第一传感器（120）的信号被检测，其中，第二传感器（220）的信号被检测，所述第二传感器设置用于检测所述内燃机的第二燃料喷射器的打开和/或关闭，其中，构成所述第一传感器（120）的信号与所述第二传感器（220）的信号之间的差值，并且其中，由该差值推断出所述注入过程的特征性的时间点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于获知内燃机燃料喷射器的注入过程的特征性的时间点的方法。
技术介绍
现代内燃机具有燃料喷射器，燃料可以利用这些燃料喷射器有目的地被置入到燃烧室中。为了准确地控制所述内燃机必须尽可能准确地检测注入过程的特征性的时间点，尤其是燃料喷射器的注入阀的打开和关闭。在直接通过磁阀、压电致动器或类似装置进行所述打开和关闭的燃料喷射器的情况下可以为了检测这样的特征性的时间点而经常使用电的操控参量。在首先操控伺服阀的燃料喷射器的情况下，与之相反在燃料喷射器的电操控参量与注入阀的打开或关闭时间点之间不存在直接关系。因此，在这样的燃料喷射器中使用了附加的传感器，它们例如检测燃料喷射器的控制室中的燃料压力。例如由DE 10 2010 000 827 A1或DE 10 2010 063 681 A公知了这样的系统，它们具有一个在最后公开的燃料喷射器的注入过程中用于检测特征性的时间点的传感器。在机动车中大多追求的是，在几何上并联铺设这样的传感器的在燃料喷射器与控制设备之间的传感器线路以及用于具有彼此很小间距的、用于燃料喷射器的通常彼此绞合的操控线路。由此，在操控线路与传感器线路之间存在耦合本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于借助于第一传感器（120）获知内燃机（100）的第一燃料喷射器（110）的注入过程的特征性的时间点的方法，所述第一传感器设置用于检测所述第一燃料喷射器（110）的打开和/或关闭，其中，所述第一传感器（120）的信号被检测，其中，第二传感器（220）的信号被检测，所述第二传感器设置用于检测所述内燃机（100）的第二燃料喷射器的打开和/或关闭，其中，构成所述第一传感器（120）的信号与所述第二传感器（220）的信号之间的差值，并且其中，由该差值推断出所述注入过程的特征性的时间点。

【技术特征摘要】
2015.01.29 DE 102015201514.91. 用于借助于第一传感器（120）获知内燃机（100）的第一燃料喷射器（110）的注入过程的特征性的时间点的方法，所述第一传感器设置用于检测所述第一燃料喷射器（110）的打开和/或关闭，其中，所述第一传感器（120）的信号被检测，其中，第二传感器（220）的信号被检测，所述第二传感器设置用于检测所述内燃机（100）的第二燃料喷射器的打开和/或关闭，其中，构成所述第一传感器（120）的信号与所述第二传感器（220）的信号之间的差值，并且其中，由该差值推断出所述注入过程的特征性的时间点。2. 按照权利要求1所述的方法，其中，所述第一传感器（120）的信号和所述第二传感器（220）的信号时间一致地被检测。3. 按照权利要求1或2所述的方法，其中，所述第一传感器（120）的信号在所述第一燃料喷射器（120）的注入过程期间被检测，并且其中，所述第二传感器（220）的信号在所述第二燃料喷射器的注入间歇期间被检...

【专利技术属性】
技术研发人员：R科贝尔，H拉普，F菲舍尔，S施泰因，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE