本实用新型专利技术公开了一种车用电驱暖风空调控制装置，涉及汽车配套设备制造技术领域，包括有控制器，鼓风机调速装置和PTC发热器控制装置，PTC发热器控制装置由多个小功率PTC发热单体组成，每个所述小功率PTC发热单体均通过各自的继电器的常开触头与电源连接，所述控制器依次逐个通过所述继电器控制所述小功率PTC发热单体接通和关断。它可以解决使用普通继电器控制车用空调PTC发热器通断时，触头容量难以承受PTC发热器初始启动电流大的问题。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种车用电驱暖风空调控制装置，涉及汽车配套设备制造
，包括有控制器，鼓风机调速装置和PTC发热器控制装置，PTC发热器控制装置由多个小功率PTC发热单体组成，每个所述小功率PTC发热单体均通过各自的继电器的常开触头与电源连接，所述控制器依次逐个通过所述继电器控制所述小功率PTC发热单体接通和关断。它可以解决使用普通继电器控制车用空调PTC发热器通断时，触头容量难以承受PTC发热器初始启动电流大的问题。【专利说明】车用电驱暖风空调控制装置
本技术涉及汽车配套设备制造
，特别是一种车用电驱暖风空调控制装置。
技术介绍
目前市场上的车用空调制热时大都使用PTC发热器来提供热源，PTC泛指正温度系数很大的半导体材料或元器件。这种半导体材料制成的PTC发热器，常温时其电阻值较低，随着温度的升高它的电阻值呈阶跃性的增高。因此，这种PTC发热器具有体积小、发热快、热效率高、温度自动恒定等特点，但是正是由于这种正温度系数的原因造成PTC材料制成的发热器的启动电流非常大，特别是大功率的车用空调PTC发热器的初始启动电流非常大，一般的继电器触头难以承受。
技术实现思路
本技术提供一种车用电驱暖风空调控制装置，它可以解决使用普通继电器控制车用空调PTC发热器通断时，触头容量难以承受PTC发热器初始启动电流大的问题。为了解决上述问题，本技术所采用的技术方案是:这种车用电驱暖风空调控制装置，包括有控制器，鼓风机调速装置的一端与所述控制器的第I端口连接，一端与所述控制器的第2端口连接，其另一端与所述控制器的第3端口连接；吹风模式执行器一端与所述控制器连接的第10端口连接，一端与电源正极连接，其另一端与电源负极连接；回风温度传感器一端与所述控制器第9端口连接，其另一端与电源负极连接；还包括PTC发热器控制装置，所述PTC发热器控制装置一端与所述控制器的第6端口连接，所述PTC发热器控制装置一端与所述控制器的第7端口连接。上述技术方案中，更为具体的还可以是:所述PTC发热器控制装置由多个小功率PTC发热单体组成，每个所述小功率PTC发热单体均通过各自的继电器的常开触头与电源连接，所述控制器依次逐个通过所述继电器控制所述小功率PTC发热单体接通和关断。更进一步的:所述控制器是单片机。由于采用上述技术方案，本技术与现有技术相比具有如下有益效果:1、本技术通过依次逐个接通小功率PTC发热单体，可以有效降低每个继电器负荷，能够完全满足通断PTC发热器的要求。2、本技术通过延时依次接通小功率PTC发热单体，可以有效减少PTC发热器启动大电流对电源的影响，从而延长PTC发热器和电源的使用寿命。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的电气原理示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步说明:图1所示的车用电驱暖风空调控制装置，鼓风机调速装置3的一端与控制器I的第I端口连接，一端与控制器I的第2端口连接，其另一端与控制器I的第3端口连接；本实施例中，控制器I是单片机，通过鼓风机调速装置3，控制器I可以控制鼓风机4的转速在高、中、低三挡转换；吹风模式执行器5 —端与控制器I的第10端口连接,一端与电源正极连接，其另一端与电源负极连接；控制器I可以控制吹风模式执行器5为除霜模式或吹脸模式；回风温度传感器6 —端与控制器I第9端口连接，其另一端与电源负极连接；回风温度传感器6可以将驾驶室内的温度反馈到控制器I ;PTC发热器控制装置2 —端与控制器I的第6端口连接，PTC发热器控制装置2—端与控制器I的第7端口连接。由于PTC发热器的功耗大，在接通和断开瞬间电流很大，使继电器的触头很容易产生拉弧现象，因此采用分时控制方式，把PTC发热器分成PTCl和PTC2，PTC3和PTC4两组控制，当开启制热模式时，一组PTCl发热器马上工作，二组PTC2发热器延时5秒工作，同样在关闭时也是先后延时5秒关闭。通过这样的分组，使PTC发热器的功率减小了，在启动时的启动电流也变小了，这个启动电流也在一般继电器的承受范围内。【权利要求】1.一种车用电驱暖风空调控制装置，包括有控制器，鼓风机调速装置的一端与所述控制器的第I端口连接，一端与所述控制器的第2端口连接，其另一端与所述控制器的第3端口连接；吹风模式执行器一端与所述控制器连接的第10端口连接，一端与电源正极连接，其另一端与电源负极连接；回风温度传感器一端与所述控制器第9端口连接，其另一端与电源负极连接；其特征在于:还包括PTC发热器控制装置，所述PTC发热器控制装置一端与所述控制器的第6端口连接，所述PTC发热器控制装置一端与所述控制器的第7端口连接。2.根据权利要求1所述的电驱暖风空调控制装置，其特征在于:所述PTC发热器控制装置由多个小功率PTC发热单体组成，每个所述小功率PTC发热单体均通过各自的继电器的常开触头与电源连接，所述控制器依次逐个通过所述继电器控制所述小功率PTC发热单体接通和关断。3.根据权利要求1或2所述的电驱暖风空调控制装置，其特征在于:所述控制器是单片机。【文档编号】B60H1/22GK203611687SQ201320826958【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年12月16日 优先权日:2013年12月16日 【专利技术者】郭斌, 高超文 申请人:柳州易舟汽车空调有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车用电驱暖风空调控制装置，包括有控制器，鼓风机调速装置的一端与所述控制器的第1端口连接，一端与所述控制器的第2端口连接，其另一端与所述控制器的第3端口连接；吹风模式执行器一端与所述控制器连接的第10端口连接，一端与电源正极连接，其另一端与电源负极连接；回风温度传感器一端与所述控制器第9端口连接，其另一端与电源负极连接；其特征在于：还包括PTC发热器控制装置，所述PTC发热器控制装置一端与所述控制器的第6端口连接，所述PTC发热器控制装置一端与所述控制器的第7端口连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭斌，高超文，
申请(专利权)人：柳州易舟汽车空调有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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