【技术实现步骤摘要】
新能源汽车电动热泵空调热量回收及化霜装置
[0001]本技术涉及热泵空调领域，具体涉及一种新能源汽车电动热泵空调热量回收及化霜装置。
技术介绍
[0002]随着世界各国出台的汽车排放标准及节能降耗要求越来越高，新能源电动车的应用起来越广泛。相较于传统燃油车，电动车没有发动机提供的余热作为采暖热源，冬季的采暖制热一般采用PTC电加热的形式，PTC电加热能效比在1.0以内，冬季的驾驶室内外的温差大，在制热模式下运行时，要耗费大量的电池电能，如此，电动车的续航能力将大打折扣；对于电动车来说，保障续航能力是首要任务，所有的耗能部件均要向节能降耗靠齐，所以开发高效节能的电动车热泵空调是降低电池耗能的首选任务。
[0003]现阶段的新能源电动车热泵空调系统主要有直接式或间接式两种形式。直接式热泵空调系统技术方案主要是在空调箱已经放置有极端工况下需要的风暖PTC的同时，内增加一个内置冷凝器，制热采暖时，压缩机排出的高温高压的汽态制冷剂经过空调箱内置冷凝器，经过风机的作用，把暖气带给驾驶室内。由于热泵空调在制热模式下，车外冷凝器当蒸...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电动热泵空调热量回收及化霜装置，包括三通阀a（1）、电机及电控系统（2）、热交换器a（3）、电机散热器（4）、制热采暖系统、冷媒输送系统、水壶a（7）、水泵a（5），其特征在于：所述的电机及电控系统（2）内设有电机及电控热交换管道，所述的电机及电控热交换管道的出口通过管路与三通阀a（1）的入口阀门连接，所述的三通阀a（1）的第一个出口阀门通过管路与电机散热器（4）的入口连接，所述的电机散热器（4）的出口经过管路与水壶a（7）入口连接，所述的水壶a（7）的出口与水泵a（5）的入口连接，水泵a（5）的出口通过管路与电机热交换管道的入口连接；所述的三通阀a（1）的第二个出口阀门通过管路与热交换器a（3）的冷却液管的入口连接，热交换器a（3）的冷却液管的出口通过管路与水壶a(7)入口连接，所述的水壶a(7)的出口与水泵a（5）的入口连接，水泵a（5）的出口通过管路与电机热交换管道的入口连接；所述的热交换器a（3）的冷媒管与冷媒输送系统连接；所述的冷媒输送系统中设有热交换器b（6），热交换器b（6）的冷媒管入口通过冷媒输送管路与电动压缩机排气口连接，热交换器b（6）的冷媒管出口与截止阀a(9)或电子膨胀阀a(10) 连接；所述的制热采暖系统与热交换器b（6）的冷却液管路系统连接；所述的冷媒输送系统与空调制冷系统连接，由空调制冷系统提供冷却冷媒。2.如权利要求1所述的新能源汽车电动热泵空调热量回收及化霜装置，其特征在于：所述的冷媒输送系统包括电动压缩机（8）、热交换器b（6）、截止阀a（9）、电子膨胀阀a（10）、车外冷凝器（11）、截止阀b（12）、电磁膨胀阀a（13）、热交换器a（3）、气液分离器（14），所述的电动压缩机（8）的入口通过管路与气液分离器（14）的出口连接，电动压缩机（8）的出口通过管路与热交换器b（6）的冷媒管的入口连接，热交换器b（6）的冷媒管的出口通过并联的两根管路与车外冷凝器（11）的入口连通，并联的两根管路上，一根设有截止阀a（9），另一根设有电子膨胀阀a（10）；所述的车外冷凝器（11）的出口通过并联的两根管路与热交换器a（3）的冷媒管的入口连通，并联的两根管路上，一根设有截止阀b（12），另一根设有电磁膨胀阀a（13）；所述的热交换器a（3）的冷媒管的出口通过管路与气液分离器（14）的入口连接。3.如权利要求2所述的新能源汽车电动热泵空调热量回收及化霜装置，其特征在于：所述的车外冷凝器（11）上设有冷凝风机（15）。4.如权利要求2所述的新能源汽车电动热泵空调热量回收及化霜装置，其特征在于：所述的空调制冷系统包括电磁膨胀阀b（16）和蒸发器（17），所述的蒸发器（17）的入口通过管路与车外冷凝器（11）的出口连接，该管路上设有电磁膨胀阀b（16），蒸发器（17）的出口通过管路气液分离器（14）的入口连接；所述的蒸发器（17）上设有蒸发风...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘仕琅，周良晓，胡曦，韦党和，
申请(专利权)人：柳州易舟汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：
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