充气轮胎胎面制造技术

提供了一种充气轮胎，其能够改善在具有低摩擦系数的路面上的抓地性能，并且还能够改善胎面花纹的耐久性。充气轮胎胎面（1）具有由形成于胎面上的花纹沟（4）（4a、4b）分隔的触地元件（5）。微切口（3a）形成于触地元件上，至少当轮胎为新轮胎时，每个微切口具有形成于胎面的触地表面中的一个弧形部分（33）和两个端部（31、32）。此外，微切口以在胎面的触地表面上以宽度（E）打开并且不通向花纹沟的方式延伸，并且切口长度（L）最多等于3.0mm。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】充气轮胎胎面
本专利技术涉及充气轮胎胎面，且特别是涉及用于改善在具有低摩擦系数的路面上的抓地力的充气轮胎胎面，并涉及装设有所述胎面的充气轮胎。
技术介绍
已知为“刀槽花纹”的窄切口被用于改善轮胎的抓地性能，特别是在例如结冰、积雪或者潮湿路面的具有低摩擦系数的路面上的抓地性能。刀槽花纹在充气轮胎的例如区块或肋条的触地（地面接触）元件的触地表面中开口，并且其借助于所谓的边缘效应并通过除去路面上的水膜的效应来改善所述路面上的抓地性能。在许多情况下，刀槽花纹被设置为沿轮胎的宽度方向延伸，以最大程度地展现上述边缘效应和水膜去除效应。作为用于进一步改善在具有低摩擦系数的路面上的抓地性能的方法，存在一种已知技术，其增加设置于触地元件中的刀槽花纹的数量（或密度），从而提高边缘效应和水膜去除效应。然而，如果增加设置于触地元件中的刀槽花纹的数量（或密度），则作为触地元件的变形量增大的结果，触地元件的刚度变差，从而导致胎面花纹的耐久性变差。专利文献1公开了一种技术，其配置为通过在作为触地元件的区块的触地面中开口形成小圆孔来同时获得在具有低摩擦系数的路面上的抓地性能和胎面花纹的耐久性。此外，专利文献2公开了一种胎面，其中在作为由周向花纹沟和横向花纹沟分隔（限定）的触地元件的区块内部结合地设置沿轮胎的宽度方向延伸的刀槽花纹和小孔。专利文献2中的技术被配置成通过在位于胎面的边缘区域的触地元件中仅设置小孔、在位于胎面的中间区域的触地元件中设置刀槽花纹和小孔并且在位于胎面的中心区域的触地元件中仅设置刀槽花纹来同时获得在具有低摩擦系数的路面上的抓地性能和胎面花纹的耐久性。专利文献3公开了一种技术，其配置为特别是如其图2（b）中所示通过在作为触地元件的区块中设置多个基本上以V形形成的相对短、窄的刀槽花纹来同时获得在具有低摩擦系数的路面上的抓地性能和胎面花纹的耐久性。在专利文献3中，在区块中设置多个刀槽花纹中心长度在3.5至8.5mm的范围内的刀槽花纹沟槽（窄切口）。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利特开昭1987-055202专利文献2：日本专利特开2007-210534专利文献3：日本专利特开2005-186827
技术实现思路
专利技术待解决的问题然而，对于专利文献1和专利文献2中所公开的技术，存在以下问题，即，当在区块中设置小孔时，如果试图维持刀槽花纹密度等于仅应用刀槽花纹时所得到的刀槽花纹密度，则触地元件的触地表面积不可避免地减小，从而限制了在具有低摩擦系数的路面上的抓地性能的提高，所述触地表面积是在具有低摩擦系数的路面上的抓地性能中的重要因素。换句话说，存在以下问题，即，为了维持使用这种小孔的触地元件的触地表面积，必须减小触地元件的刀槽花纹密度。此处，刀槽花纹密度是触地元件中的刀槽花纹和小孔当投影在平行于轮胎的旋转轴线并垂直于触地表面的平面上时的投影长度的总和除以触地元件中不包括刀槽花纹和小孔的触地表面积。此外，对于专利文献3中公开的技术，在具有低摩擦系数的路面上的抓地性能和胎面花纹的耐久性方面的提高不够，并且正在探求所述性能方面的进一步提高。因此，本专利技术旨在解决上述现有技术所面临的问题，并且其目的在于提供一种充气轮胎，通过该充气轮胎可以改善在具有低摩擦系数的路面上的抓地性能并且可以进一步改善胎面花纹的耐久性。解决问题的方法为了实现上述目的，本专利技术提出一种充气轮胎胎面，其具有沿轮胎的周向方向延伸的至少一个周向花纹沟、沿轮胎的横向方向延伸的多个横向花纹沟、由所述周向花纹沟和所述横向花纹沟分隔（限定）的多个触地元件、借助于上述横向花纹沟形成于上述触地元件中的横向边缘和借助于上述周向花纹沟形成于上述触地元件中的周向边缘，其特征在于，多个切口元件形成于所述触地元件中，所述切口元件包括至少一个系列微切口，所述至少一个系列微切口包含至少两个微切口；构成所述系列微切口的微切口具有形成于胎面的触地表面中的一个弧形部分和两个端部，并且至少当轮胎为新轮胎时在胎面的触地表面中打开至宽度E，所述微切口以使得其不不通向周向花纹沟或横向花纹沟（不在周向花纹沟或横向花纹沟中开口）的方式延伸，并且具有最多等于3.0mm的切口长度；所述系列微切口至少形成于从触地元件的一个横向边缘延伸并且具有为沿平行于上述周向边缘在上述触地元件中延伸的平均方向的方向测得的触地元件的平均长度的25%的长度的区域中；并且形成于同一触地元件中的多个切口元件中的系列微切口中的一个被形成为最靠近横向边缘。此处，“切口元件”至少包括“微切口”，并且可能还包括下文所述的“窄切口”。“系列微切口”指多个连续（相继）地布置的微切口。“切口长度”是切口的实际长度，为沿微切口延伸方向的长度。在如上所述配置的本专利技术中，通过构成系列微切口的微切口，与通常已知的刀槽花纹相比，可以增加在触地元件的触地表面中开口的微切口的数量，并同时维持触地元件的触地表面积，并且通过扩充，可以增加微切口的密度，结果是，可以改善在具有低摩擦系数的路面上的抓地性能。此外，在本专利技术中，构成系列微切口的微切口的切口长度短，最多等于3.0mm，并且因为其因而在滚动时不会轻易打开（张开），所以可以提高触地元件的刚度，并且结果是，可以提高胎面花纹的耐久性。当在覆盖有雪的、具有低摩擦系数的路面上行驶时，微切口在滚动时不会轻易打开，因此由于雪被圈闭在微切口内，可以防止边缘效应的减小或者水膜去除效应的减小，并且结果是，可以提高特别是在覆盖有雪的、具有低摩擦系数的路面上的抓地性能。在本专利技术中，可以通过设置不通向花纹沟的构成系列微切口的微切口来更可靠地获得所述效应。此外，在本专利技术中，至少在从触地元件的一个横向边缘延伸并且具有为沿平行于周向边缘在触地元件中延伸的平均方向的方向测得的触地元件的平均长度的25%的长度的区域中形成系列微切口，并且因此可以有效地增加边缘效应和水去除效应，并同时维持触地元件在触地元件的横向边缘附近的高刚度，该横向边缘附近为轮胎滚动时经受最大作用力的部分，并且结果是，可以提高在具有低摩擦系数的路面上的抓地性能。此外，形成于同一触地元件中的多个切口元件之中的系列微切口中的一个被成形为最靠近横向边缘，因此可以更有效地抑制触地元件的坍塌，并且由于构成系列微切口的微切口可以增加水去除效应，同时限制触地元件中的触地表面积的减小。此外，对于形成为具有弧形部分的构成系列微切口的微切口，至少当新轮胎时，可以沿不同方向定向弧形部分的边缘，从而进一步提高由于微切口导致的边缘效应，并且通过该方式，可以提高在低摩擦路面上的抓地性能。此外，因为所述微切口具有一个弧形部分，可以减小微切口响应从垂直于连接微切口的两个端部的假想直线的方向施加的力而变形的容易度，并且通过该方式，可以提高具有构成系列微切口的微切口的触地元件的刚度。结果是，可以提高胎面花纹的耐久性。特别是在脱模期间，与用于在触地元件内形成所述微切口的模具元件相关，构成系列微切口的微切口在变形抗力方面也呈现出类似的增大，其中模具元件抵抗由用于在触地元件内形成每个微切口的模具元件中的橡胶（硫化橡胶）给予的作用力引起的变形，并且结果是，还可以提高具有构成系列微切口的所述微切口的胎面的生产率。在本专利技术中，在同一触地元件内构成上述系列微切口的微切口之中的相邻微切口的相互最靠近部分之间的触地表面的长度本文档来自技高网...

【技术保护点】
充气轮胎胎面，其具有沿轮胎的周向方向延伸的至少一个周向花纹沟、沿轮胎的横向方向延伸的多个横向花纹沟、由所述周向花纹沟和所述横向花纹沟分隔的多个触地元件、借助于上述横向花纹沟形成于上述触地元件中的横向边缘和借助于上述周向花纹沟形成于上述触地元件中的周向边缘，其特征在于，多个切口元件形成于上述触地元件中，所述切口元件包括至少一个系列微切口，所述至少一个系列微切口包含至少两个微切口，构成上述系列微切口的微切口具有形成于上述胎面的触地表面中的一个弧形部分和两个端部，并且至少当轮胎为新轮胎时在上述胎面的触地表面中打开至宽度E，所述微切口以不通向上述周向花纹沟或上述横向花纹沟的方式延伸，并且具有最多等于3.0mm的切口长度，上述系列微切口至少形成于从上述触地元件的一个横向边缘延伸并且具有为沿平行于上述周向边缘在上述触地元件中延伸的平均方向的方向测得的触地元件的平均长度的25%的长度的区域中，并且形成于上述同一触地元件中的所述多个切口元件中的上述系列微切口中的一个形成为最靠近所述横向边缘。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.09.27 JP PCT/JP2011/0720181.充气轮胎胎面，其具有沿轮胎的周向方向延伸的至少一个周向花纹沟、沿轮胎的横向方向延伸的多个横向花纹沟、由所述周向花纹沟和所述横向花纹沟分隔的多个触地元件、借助于上述横向花纹沟形成于上述触地元件中的横向边缘和借助于上述周向花纹沟形成于上述触地元件中的周向边缘，多个切口元件形成于上述触地元件中，所述切口元件包括至少一个系列微切口，所述至少一个系列微切口包含至少两个微切口，构成上述系列微切口的微切口具有形成于上述胎面的触地表面中的一个弧形部分和两个端部，并且至少当轮胎为新轮胎时在上述胎面的触地表面中打开至宽度E，所述微切口以不通向上述周向花纹沟或上述横向花纹沟的方式延伸，上述系列微切口至少形成于从上述触地元件的一个横向边缘延伸并且具有为沿平行于上述周向边缘在上述触地元件中延伸的平均方向的方向测得的触地元件的平均长度的25％的长度的区域中，并且形成于同一触地元件中的所述多个切口元件中的上述系列微切口中的一个形成为最靠近所述横向边缘，其特征在于，构成上述系列微切口的微切口具有最多等于3.0mm的切口长度，所述切口长度是切口的实际长度，为沿微切口延伸方向的长度，并且触地表面的同一触地元件内的构成上述系列微切口的微切口的相互最靠近部分之间的长度至少等于0.2mm且最多等于1.2mm。2.根据权利要求1所述的充气轮胎胎面，其特征在于，对于同一触地元件内的系列微切口中的所有微切口，连接构成上述系列微切口的微切口的两个端部的假想直线延伸的方向平行于上述一个横向边缘延伸的方向。3.根据权利要求1至2中任一项所述的充气轮胎胎面，其特征在于，对于同一触地元件内的系列微切口中的所有微切口，连接构成上述系列微切口的微切口的两个端部的假想直线延伸的方向相...

【专利技术属性】
技术研发人员：金子秀一，竹原猛志，G·罗蒂，
申请(专利权)人：米其林企业总公司，米其林研究和技术股份公司，
类型：
国别省市：