一种汽车转向器制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车转向器，能够解决传统的转向器连接片与转向器焊接处易脱落，而且焊接时易磨损转向器，易造成转向器损坏的问题。本发明专利技术结构简单，设计巧妙，使用时将转向器本体卡在“U”型固定件内，在“U”型固定件内设橡胶垫，这样可以防止“U”型固定件磨损转向器本体。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车转向器，能够解决传统的转向器连接片与转向器焊接处易脱落，而且焊接时易磨损转向器，易造成转向器损坏的问题。本专利技术结构简单，设计巧妙，使用时将转向器本体卡在“U”型固定件内，在“U”型固定件内设橡胶垫，这样可以防止“U”型固定件磨损转向器本体。【专利说明】 一种汽车转向器
本专利技术涉及汽车领域，特别是涉及一种汽车转向器。
技术介绍
汽车电动转向系统是汽车转向系统的发展方向。该系统由电动机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必须的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又保护了环境。另外还具有调整简单、装置灵活以及在不同工况下提供不同转向助力的特点。目前常见的电动转向方式有三种:管柱助力式、齿轮助力式和齿条助力式。根据不同的载荷使用不同的布置形式。现有的汽车转向器，如图1所示，包括电机、与电机输出轴传动相连的减速器、与减速器输出轴传动相连的转向器和传感器，减速器与电机上下设置壳体相连并传动相连，所述的减速器与电机连成整体与转向器呈十字形交叉前后设置，其中的减速器与转向器壳体相连并传动相连。这种结构的转向器，在固定的时候，是通过在转向器I上焊接连接片3，然后通过螺栓与连接片3连接，然后将其固定。在工作时，转向器会产生震动，连接片与转向器焊接处易脱落，而且焊接时易磨损转向器，易造成转向器损坏。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种汽车转向器，能够解决传统的转向器连接片与转向器焊接处易脱落，而且焊接时易磨损转向器，易造成转向器损坏的问题。为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是:提供一种汽车转向器包括转向器本体，所述转向器本体上设有“U”型固定件，“U”型固定件的端部设有连接片，所述连接片上设有螺孔。根据本专利技术的技术方案所述，连接片与“U”型固定件固定连接。根据本专利技术的技术方案所述，“U”型固定件的底部设有橡胶垫。本专利技术的有益效果是:结构简单，设计巧妙，使用时将转向器本体卡在“U”型固定件内，在“U”型固定件内设橡胶垫，这样可以防止“U”型固定件磨损转向器本体。【专利附图】【附图说明】图1是现有技术的示意图； 图2是本专利技术的示意图。【具体实施方式】本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。如图2所示，本专利技术所述的一种汽车转向器，包括转向器I本体，所述转向器I本体上设有“U”型固定件2，“U”型固定件2的端部设有连接片3，所述连接片3上设有螺孔。连接片3与“U”型固定件2固定连接。“U”型固定件2的底部设有橡胶垫4。根据以上所述，本专利技术结构简单，设计巧妙，使用时将转向器本体卡在“U”型固定件内，在“U”型固定件内设橡胶垫，这样可以防止“U”型固定件磨损转向器本体。本专利技术并不局限于前述的【具体实施方式】。本专利技术扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。【权利要求】1.一种汽车转向器，包括转向器(I)本体，其特征是，转向器(I)本体上设有“U”型固定件(2)，“U”型固定件(2)的端部设有连接片(3)，所述连接片(3)上设有螺孔。2.根据权利要求1所述的汽车转向器，其特征是，连接片(3)与“U”型固定件(2)固定连接。3.根据权利要求1所述的汽车转向器，其特征是，“U”型固定件(2)的底部设有橡胶垫(4)。【文档编号】B62D3/02GK103818444SQ201210463697【公开日】2014年5月28日 申请日期:2012年11月18日 优先权日:2012年11月18日 【专利技术者】龙冯刚, 葛伟 申请人:重庆龙润汽车转向器有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车转向器，包括转向器（1）本体，其特征是，转向器（1）本体上设有“U”型固定件（2），“U”?型固定件（2）的端部设有连接片（3），所述连接片（3）上设有螺孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：龙冯刚，葛伟，
申请(专利权)人：重庆龙润汽车转向器有限公司，
类型：发明
国别省市：