动车组冷凝设备检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种动车组冷凝设备检测装置，包括：电源输入接口、电压转换器、电源输出接口和温度传感器；电源输入接口，用于接入外部电源，将外部电源提供的交流电压输入电压转换器；电压转换器，用于将交流电压转换为冷凝设备所需要的直流电压；电源输出接口，用于将直流电压通过冷凝设备的电压输入端输入至冷凝设备，以及将直流电压输入至温度传感器；温度传感器，用于在进行冷凝设备中的电热芯故障检测时，检测电热芯所在水槽中水的温度值，以使用户根据温度值确定电热芯是否发生故障。本发明专利技术的装置能够独立完成对冷凝设备的检测，不需要启动动车组，消除了检测过程对动车组构成的安全隐患，而且装置结构简单、造价便宜，减少了资源浪费。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及动车组故障检测
，尤其涉及一种动车组冷凝设备检测装置。
技术介绍
压缩空气是动车组制动系统及其他辅助系统的主要工作介质，风源系统性能直接关系到各用风系统的功能和寿命。而风源系统中的冷凝设备，用来将动车组运行过程中产生的凝结水和空气分开，使凝结水流入凝结水槽中，将空气通过排气管排入大气中，以保证动车组的正常运行。目前，风源冷凝设备的故障检测验方案是：首先使用外部DC110V的电源电压向动车组供电，再通过动车组的供电系统向风源冷凝设备供电；然后，使用专用的检测设备对冷凝设备进行检测。但是，上述检测方案存在以下不足：1、存在安全隐患；在故障检测中通过动车组对冷凝设备进行供电，若该冷凝设备存在短路故障，可能会导致整车短路。2.资源浪费；整个试验过程需要使用造价昂贵的专用检测设备，造成了严重的资源浪费。
技术实现思路
本专利技术提供一种动车组冷凝设备检测装置，用以解决现有技术中对冷凝设备进行检测时通过动车组对冷凝设备进行供电，可能会导致整车短路；以及，试验过程需要使用造价昂贵的专用检测设备，造成了严重的资源浪费的技术问题。本专利技术提供一种动车组冷凝设备检测装置，包括：电源输入接口、电压转换器、电源输出接口和温度传感器；所述电源输入接口、所述电压转换器、所述电源输出接口及所述温度传感器依次连接；所述电源输入接口，用于接入外部电源，将所述外部电源提供的交流电r>压输入所述电压转换器；所述电压转换器，用于将所述交流电压转换为冷凝设备所需要的直流电压；所述电源输出接口，用于将所述直流电压通过所述冷凝设备的电压输入端输入至所述冷凝设备，以及将所述直流电压输入至所述温度传感器；所述温度传感器，用于在进行所述冷凝设备中的电热芯故障检测时，检测所述电热芯所在水槽中水的温度值，以使用户根据所述温度值确定所述电热芯是否发生故障。本专利技术所述的动车组冷凝设备检测装置能够独立完成对冷凝设备的检测，不需要启动动车组，消除了检测过程对动车组构成的安全隐患，而且装置结构简单、造价便宜，减少了资源浪费。附图说明图1为本专利技术提供的现有动车组冷凝设备结构示意图；图2为本专利技术提供的动车组冷凝设备检测装置实施例一结构示意图；图3为本专利技术提供的动车组冷凝设备检测装置实施例二结构示意图；图4为本专利技术提供的动车组冷凝设备检测装置实施例三结构示意图；图5为本专利技术提供的动车组冷凝设备检测装置实施例四结构示意图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。现有技术中，如图1所示，高速动车组冷凝设备由进气端（a）、凝结水分离器（b）、凝结水槽（c）、排气管（d）、液位传感器（e）、电气装置（f）、插头（g）、电热芯（h）这八个功能单元组成。其工作原理是：风源空气干燥器中的凝结水随同从干燥剂罐中出来的气流通过进气端（a）被导入冷凝设备的凝结水分离器（b）中，通过凝结水分离器（b）的气路产生旋转运动，由此产生的离心力将凝结水和空气分开，凝结水流入凝结水槽（c）中，空气通过排气管（d）排入大气。该设备还配备了液位传感器（e），用以检测凝结水槽（c）的水位，当水位超过最大限制位时发出报警信号，提示维护人员手动排放所收集的冷凝水。外界气温较低时，为防止结冰，通过电热芯（h）对凝结水槽（c）内的凝结水进行加热。整个冷凝设备通过插头（g）与动车组的供电系统连接，通过动车组供电系统进行供电工作。而现有技术中，对冷凝设备的故障检测，一般来说，主要检测液位传感器（e）和电热芯（h）两个主要器件的工作状态。在对电热芯（h）进行检测时，使用外接110V直流电压对动车组进行供电，使用ST03A服务终端（一种专用检测仪器）连接主供风单元，然后启动整个风源系统，使冷凝设备处于工作状态，对电热芯进行加热控制，根据电热芯的温度变化，检查电热芯是否已经实现加热功能。在对液位传感器（e）进行检测时，通过动车组的供电系统向冷凝设备供电，启动专用试验台，运行相关软件，对冷凝设备进行局部供电，用手向上移动液位传感器（e）的浮球开关，在动车组的clip站上检查其反馈信号即使用万用表测量该点的电压信号，通过电压信号判断移动液位传感器（e）的工作状态。下面详细介绍本专利技术的动车组冷凝设备检测装置。实施例一如图2所示，为本专利技术提供的动车组冷凝设备检测装置实施例一结构示意图，具体包括：电源输入接口11、电压转换器12、电源输出接口13和温度传感器14；电源输入接口11、电压转换器12、电源输出接口13及温度传感器14依次连接；电源输入接口11，用于接入外部电源，将外部电源提供的交流电压输入电压转换器12；电压转换器12，用于将交流电压转换为冷凝设备所需要的直流电压；电源输出接口13，用于将直流电压通过冷凝设备的电压输入端输入至冷凝设备，以及将直流电压输入至温度传感器14；温度传感器14，用于在进行冷凝设备中的电热芯故障检测时，检测电热芯所在水槽中水的温度值，以使用户根据温度值确定电热芯是否发生故障。具体来说，该检测装置的工作原理为：电源输入接口11用于接入外部电源电压，例如可以接入交流220V电压，并将交流电压输入至电压转换器12，交流电压通过电压转换器12转换为适合冷凝设备正常所需要的110V直流电压，并通过电源输出接口13输入至冷凝设备，使冷凝设备处于工作状态，温度传感器14与电源输出接口13连接，电源输出接口13将110V直流电压输入至温度传感器14，使温度传感器14处于工作状态，其中，温度传感器14可以采用热电阻来实现，在检测时，需要用户将该温度传感器14放置在凝结水槽（c）中，以感应水槽（c）中水温的变化，以使用户根据温度值确定电热芯是否发生故障。本实施例所述的检测装置，通过设置电压转换器12，不需要启动动车组的供电系统为冷凝设备供电，可以直接为冷凝设备供电，消除了检测过程对动车组构成的安全隐患，而且该检测装置结构简单、造价便宜，减少了资源浪费。实施例二如图3所示，为本专利技术提供的动车组冷凝设备检测装置实施例二结构示意图，本实施例在上述实施例一的基础上，进一步本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动车组冷凝设备检测装置，其特征在于，包括：电源输入接口、
电压转换器、电源输出接口和温度传感器；
所述电源输入接口、所述电压转换器、所述电源输出接口及所述温度传
感器依次连接；
所述电源输入接口，用于接入外部电源，将所述外部电源提供的交流电
压输入所述电压转换器；
所述电压转换器，用于将所述交流电压转换为冷凝设备所需要的直流电
压；
所述电源输出接口，用于将所述直流电压通过所述冷凝设备的电压输入
端输入至所述冷凝设备，以及将所述直流电压输入至所述温度传感器；
所述温度传感器，用于在进行所述冷凝设备中的电热芯故障检测时，检
测所述电热芯所在水槽中水的温度值，以使用户根据所述温度值确定所述电
热芯是否发生故障。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括：处理器和第一显
示灯；
所述处理器与所述电源输出接口、所述第一显示灯、所述温度传感器连
接，所述第一显示灯与所述电源输出接口连接；
所述处理器，用于接收所述温度传感器发送的温度值；将所述温度值与
预先存储的标准温度值进行比较，确定所述电热芯是否发生故障，若发生故
障则指示所述第一显示灯闪亮；
或者，
所述装置，还包括：处理器和第一显示器；
所述处理器与所述电源输出接口、所述第一显示器、所述温度传感器连
接，所述第一显示器与所述电源输出接口连接；
所述处理器，用于接收所述温度传感器发送的温度值；将所述温度值与
预先存储的标准温度值进行比较，确定所述电热芯是否发生故障，并将所述
温度值和/或检测结果发送至所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：单亚男，马宁，李志国，耿民，栾健洋，
申请(专利权)人：唐山轨道客车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：