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双工位鼓式刹车块热压机液压装置制造方法及图纸

技术编号:1004227 阅读:251 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
双工位鼓式刹车块热压机液压装置,属于热压成型设备技术领域。目前同行业采用的鼓式刹车块热压成型没有专用的设备,热压成型后不能自动顶出刹车块,且生产效率低下。该实用新型专利技术的技术方案为:缸筒5固定在缸体固定板上,其内部安有油缸活塞4,顶部由油缸压盖2;油缸压盖2内侧有三层密封圈3,其外侧有两层密封圈3;油缸活塞4内部安装顶出缸筒6;顶出缸筒6内部安装顶出件活塞7,顶部有顶出件油缸压盖8;顶出件油缸压盖8内侧有两层密封圈9,其外侧有一层密封圈9;顶出缸筒6同工作台板1的底面连接,顶出件油缸压盖8同工作台板1的顶面连接。它的优点是:结构设计合理实用,构思新颖巧妙,能自动顶出刹车块,操作方便。(*该技术在2016年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及热压成型设备
,更具体的讲是双工位鼓式刹车块热压机液压装置
技术介绍
目前同行业采用的鼓式刹车块热压成型没有专用的设备,通常是把压力机改造来生产。热压成型后不能自动顶出刹车块。工人操作十分不便,且生产效率低下。
技术实现思路
为克服上述缺点,本技术的目的是设计一种双工位鼓式刹车块热压机液压装置。它的技术方案为缸筒5固定在缸体固定板上,其内部安有油缸活塞4,顶部由油缸压盖2;油缸压盖2内侧有三层密封圈3,其外侧有两层密封圈3;油缸活塞4内部安装顶出缸筒6;顶出缸筒6内部安装顶出件活塞7,顶部有顶出件油缸压盖8;顶出件油缸压盖8内侧有两层密封圈9,其外侧有一层密封圈9;顶出缸筒6同工作台板1的底面连接,顶出件油缸压盖8同工作台板1的顶面连接。该技术的优点是结构设计合理实用,构思新颖巧妙,能自动顶出刹车块,操作方便。附图说明该附图为本技术结构示意图。图1主视图,图2俯视图。附图中1、工作台板,2、油缸压盖,3、密封圈,4、油缸活塞,5、缸筒,6、顶出缸筒,7、顶出件活塞,8、顶出件油缸压盖,9、密封圈。具体实施方式缸筒5固定在缸体固定板上,其内部安有油缸活塞4,顶部由油缸压盖2;油缸压盖2内侧有三层密封圈3,其外侧有两层密封圈3;油缸活塞4内部安装顶出缸筒6;顶出缸筒6内部安装顶出件活塞7,顶部有顶出件油缸压盖8;顶出件油缸压盖8内侧有两层密封圈9,其外侧有一层密封圈9;顶出缸筒6同工作台板1的底面连接,顶出件油缸压盖8同工作台板1的顶面连接。权利要求1.双工位鼓式刹车块热压机液压装置,其特征是缸筒(5)固定在缸体固定板上,其内部安有油缸活塞(4),顶部由油缸压盖(2);油缸压盖(2)内侧有三层密封圈(3),其外侧有两层密封圈(3);油缸活塞(4)内部安装顶出缸筒(6);顶出缸筒(6)内部安装顶出件活塞(7),顶部有顶出件油缸压盖(8);顶出件油缸压盖(8)内侧有两层密封圈(9),其外侧有一层密封圈(9);顶出缸筒(6)同工作台板(1)的底面连接,顶出件油缸压盖(8)同工作台板(1)的顶面连接。专利摘要双工位鼓式刹车块热压机液压装置,属于热压成型设备
目前同行业采用的鼓式刹车块热压成型没有专用的设备,热压成型后不能自动顶出刹车块,且生产效率低下。该技术的技术方案为缸筒5固定在缸体固定板上,其内部安有油缸活塞4,顶部由油缸压盖2;油缸压盖2内侧有三层密封圈3,其外侧有两层密封圈3;油缸活塞4内部安装顶出缸筒6;顶出缸筒6内部安装顶出件活塞7,顶部有顶出件油缸压盖8;顶出件油缸压盖8内侧有两层密封圈9,其外侧有一层密封圈9;顶出缸筒6同工作台板1的底面连接,顶出件油缸压盖8同工作台板1的顶面连接。它的优点是结构设计合理实用,构思新颖巧妙,能自动顶出刹车块,操作方便。文档编号B30B1/00GK2910546SQ20062008398公开日2007年6月13日 申请日期2006年5月12日 优先权日2006年5月12日专利技术者孙忠义, 张芳清, 李文勇 申请人:孙忠义本文档来自技高网
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【技术保护点】
双工位鼓式刹车块热压机液压装置,其特征是:缸筒(5)固定在缸体固定板上,其内部安有油缸活塞(4),顶部由油缸压盖(2);油缸压盖(2)内侧有三层密封圈(3),其外侧有两层密封圈(3);油缸活塞(4)内部安装顶出缸筒(6);顶出缸筒(6)内部安装顶出件活塞(7),顶部有顶出件油缸压盖(8);顶出件油缸压盖(8)内侧有两层密封圈(9),其外侧有一层密封圈(9);顶出缸筒(6)同工作台板(1)的底面连接,顶出件油缸压盖(8)同工作台板(1)的顶面连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:孙忠义张芳清李文勇
申请(专利权)人:孙忠义
类型:实用新型
国别省市:37[中国|山东]

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