【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种单滑杆换向继动阀，包括阀体，活塞和滑杆，该阀体内具有内腔，该滑杆沿阀体的内腔往返移动，滑杆的底端插设于阀体内的定位孔中，活塞套设于该滑杆的顶端，回位弹性部件的两端分别抵靠阀体的内腔的底端和滑杆，Y型圈和支撑环套设于滑杆外，滑杆在阀体的内腔中沿第一位置和第二位置往返移动。采用了该结构的单滑杆换向继动阀，由原来的O型圈密封改为Y型圈密封结构，根本性地规避现存继动阀由于活塞O型圈滑动过程中的可能的损伤而造成漏气，卡滞等风险，进而提高整车变速换档执行的可靠性；阀体的安装定位孔大小及位置尺寸与原继动阀完全一致，在变速箱总成装配过程中可直接替换原装继动阀而不会与变速箱箱体发生干涉。【专利说明】单滑杆换向继动阀
本技术涉及汽车零部件
，特别涉及汽车动力总成系统零部件
，具体是指一种单滑杆换向继动阀。
技术介绍
目前，商用汽车重型变速箱控制半档气缸活塞移动的继动阀，一般采用O型圈密封结构(如图1、2所示)，包括阀体33、端盖34、回位弹簧35、滑动活塞42。阀体33中具有内腔，阀体33上设置有进气口 36、排气口 37、第一气...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄涛，曹明，赵盛裔，
申请(专利权)人：东风电子科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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