一种发动机起动减压机构配套用偏心销组件制造技术

一种发动机起动减压机构配套用偏心销组件，由拨钩销（1）、连接板（2）、配气销（3）组合构成，拨钩销（1）的销体中部设有凸台（T），销体内段配装在连接板（2）的销孔内，铆接牢固。连接板（2）的销孔内端孔口为斜面沉孔（K），拨钩销（1）的销体内端在销孔的斜面沉孔（K）内铆合。配气销（3）活动套装在发动机的配气凸轮轴（6）的轴向销孔内，拨钩销（1）伸出配气凸轮轴（6）端面外侧，销体位于起动减压钩板（4）的开口槽内。工作时，起动减压钩板（4）转动，钩拉拨钩销（1），带动连接板（2）使配气销（3）同步转动一定角度，减小发动机（7）起动时气缸内的气压，便于起动，采用拨钩销（1）与连接板（2）的铆接和凸台（T）加固作用，防止了拨钩销（1）脱落。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种发动机起动减压机构配套用偏心销组件，由拨钩销（1）、连接板（2）、配气销（3）组合构成，拨钩销（1）的销体中部设有凸台（T），销体内段配装在连接板（2）的销孔内，铆接牢固。连接板（2）的销孔内端孔口为斜面沉孔（K），拨钩销（1）的销体内端在销孔的斜面沉孔（K）内铆合。配气销（3）活动套装在发动机的配气凸轮轴（6）的轴向销孔内，拨钩销（1）伸出配气凸轮轴（6）端面外侧，销体位于起动减压钩板（4）的开口槽内。工作时，起动减压钩板（4）转动，钩拉拨钩销（1），带动连接板（2）使配气销（3）同步转动一定角度，减小发动机（7）起动时气缸内的气压，便于起动，采用拨钩销（1）与连接板（2）的铆接和凸台（T）加固作用，防止了拨钩销（1）脱落。【专利说明】一种发动机起动减压机构配套用偏心销组件
本技术涉及发动机配件，尤其涉及起动减压机构配件。
技术介绍
发动机的起动减压机构内设置偏心销组件，是发动机起动配气系统的重要构件之一，由大销子和小销子套装在连接板两面组成，大销子一端装入配气凸轮轴的销孔，小销子与起动减压机构的孔槽配合。发动机起动工作时，起到减小气缸内气压的作用，使起动轻松。小销子为圆柱直销，与连接板销孔采用过盈配合连接，与发动机起动减压机构配合时，由于反复受到拨动力冲击，小销子与连接板的配合容易松脱、掉落，导致配气减压机构工作异常，会出现传动故障，。影响整机性能，造成停机损失，严重的会造成发动机气缸内部的部件损坏。
技术实现思路
本技术的目的，就是在现有偏心销组件的基础上进行改进，提供一种结构合理、连接牢固、配套性能好、使用寿命长、加工制作方便的新型偏心销，避免销体脱落故障和停机损失，防止主机损坏，保证主机正常工作性能。本技术的任务是这样完成的:设计制作一种发动机起动减压机构配套用偏心销组件，由拨钩销、连接板、配气销组合构成，拨钩销的销体中部设有凸台，销体内段配装在连接板的销孔内，铆接牢固。连接板的销孔内端孔口为斜面沉孔，拨钩销的销体内端在销孔的斜面沉孔内铆合。实际应用时，将配气销套装在发动机的配气凸轮轴的销孔内，拨钩销位于配气凸轮轴端面外侧，起动减压钩板的开口圆槽环套在拨钩销外面，起动减压钩板钩动拨钩销，通过连接板带动配气销转动，在发动机起动时，起到减小气缸内气压的作用，使起动更加轻巧。由于采用拨钩销与连接板的铆接形式和销体中部凸台的加固作用，偏心销强度大大增加，拨钩销在受到起减压钩板的钩拨时，不会松脱掉落，从而防止了气缸内部构件损坏，减少了故障率，降低了停机损失，延长了使用寿命。按照上述技术方案进行试制、试验，证明本技术结构合理，铆接连接牢固，力口工制作方便，配套性能好，防止了拨动销脱落造成气缸内部构件的损坏和停机损失，降低了运行成本，减少了主机故障和维修费用，保证了主机正常工作，延长了使用寿命，成本低、效果好，具有良好的经济社会效益，较好地达到了预定目的。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的组合结构示意图；图2是图1的A向视图；图3是图1的B向视图；图4是本技术的安装位置示意图。图中，I一拨钩销，2—连接板,3—配气销,4一起动减压钩板，5—偏心销组件,6—配气凸轮轴，7—发动机；T—凸台，K一斜面沉孔。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的【具体实施方式】加以说明。参阅图1、图2、图3，偏心销组件5由拨钩销1、连接板2、配气销3组装而成，拨钩销I的销体中部带有凸台Τ，卡在连接板2外端进行限位，内端销体配装在连接板2的销孔内，销孔的内端孔口开有斜面沉孔K，拨钩销I内端部铆装在销孔的斜面沉孔K内，销体端面与斜面沉孔K的孔口端面之间留有间隙，保持连接板2端面平整。连接板2的大销孔内固装配气销3，配气销3的圆柱销体上切有平面，与发动机7的配气凸轮轴6上的轴向销孔活动配装。拨钩销I伸出配气凸轮轴6端面外侧，销体位于起动减压钩板4的开口槽内，起动减压钩板4摆动,拉动拨钩销I的销体,带动连接板2,使配气销3同步转动动作。参阅图4，偏心销组件5配装在发动机7的配气凸轮轴6上，拨钩销I伸出在配气凸轮轴6的端面外侧，起动减压钩板4的开口槽环套在拨钩销I外面，起动减压钩板4转动，钩拉拨钩销1，带动连接板2使配气销3同步转动一定角度，通过配气销3销体端部的平面部分与配气凸轮轴6的配合，减小发动机7起动时气缸内的气压，便于起动。采用本技术为发动机7的起动配气系统配套，销体连接更加牢固，配套性能好，使用寿命长，防止了拨钩销I脱落造成气缸内部件的损坏，减少了故障率和停机损失，保证了主机正常工作，经济社会效益良好，具有光明的推广应用前景。【权利要求】1.一种发动机起动减压机构配套用偏心销组件，由拨钩销(I)、连接板(2)、配气销(3)组合构成，其特征在于拨钩销(I)的销体中部设有凸台(T)，销体内段配装在连接板(2)的销孔内，铆接牢固。2.按照权利要求1所述的发动机起动减压机构配套用偏心销组件，其特征在于所述的连接板(2)的销孔内端孔口为斜面沉孔(K)，拨钩销(I)的销体内端在销孔的斜面沉孔(K)内铆合。【文档编号】F02N15/10GK203584651SQ201320758252【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年11月27日 优先权日:2013年11月27日 【专利技术者】谢成华, 张军, 麦金海 申请人:山东聊城德润机电科技发展有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢成华，张军，麦金海，
申请(专利权)人：山东聊城德润机电科技发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：