【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种摩托车发动机手动起动减压机构，包括本体和与本体连接的弹簧座；所述本体上设置有操纵轴；所述弹簧座内设置有顶杆装置；操纵轴通过顶杆装置控制排气门的开合。本专利技术在排气门处设置减压机构，实现发动机起动过程中的减压，零部件少，结构简单，成本低廉，安装方便。【专利说明】摩托车发动机手动起动减压机构
本专利技术涉及摩托车发动机的减压装置，特别涉及一种用于摩托车发动机手动起动的减压机构。
技术介绍
摩托车发动机在起动阶段时，需要借助外力来提供发动机正常运转所需要的起动转速，这个外力需要克服活塞上行压缩混和气体的阻力、气门弹簧的弹力、运动部件之间的摩擦力，其中活塞上行压缩混和气体的阻力的大小由发动机的压缩比和排量决定。现有的外力提供方式有电起动和脚起动两种方式。通常情况下，摩托车发动机靠电起动的方式提供外力，以带动曲轴运转来实现发动机的起动。当电起动的方式无法正常工作时，为了保证摩托车能够正常起动，摩托车通常配有脚踏反冲起动装置，就是通过脚快速踏动反冲起动杆，反冲起动杆将动力通过反冲轴上的齿轮传递到发动机曲轴，使发动机曲轴运转并达到摩托车发动机的设计最低...
【技术保护点】
一种摩托车发动机手动起动减压机构，其特征在于：包括本体（14）和与本体（14）连接的弹簧座（18）；所述本体（14）上设置有操纵轴（12）；所述弹簧座（18）内设置有顶杆装置；操纵轴（12）通过顶杆装置控制排气门（10）的开合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：兰华，
申请(专利权)人：重庆建设摩托车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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