【技术实现步骤摘要】
本申请涉及用于控制发动机关闭以减少在怠速-停止期间传动系结合松开 (unwinding)的方法和系统。
技术介绍
车辆已经发展为在满足怠速-停止条件时执行怠速-停止，并且之后当满足重启条件时自动重启发动机。例如，当车辆在交通中、红绿灯处等停车时，车辆可以执行怠速-停止，并且随后当驾驶员要求动力时，例如当制动踏板被释放或加速器踏板被踩下时， 重启发动机。通过延长发动机处于怠速-停止期间的行驶周期的时间，此类怠速-停止系统能够节省燃料、减少排气排放、减少噪音等等。然而，专利技术人已经意识到此类系统的问题。由于重复的齿轮啮合和分离，在发动机怠速-停止与发动机重启操作之间的频繁切换可能导致令人不快的噪声和听得见的沉闷的金属声。例如，由于消除了从发动机施加到变速器的扭矩，在怠速-停止操作期间关闭发动机可能引起车辆的传动系结合松开(unwinding)。结合松开的或未加载的变速器可能由于齿隙而导致两个啮合的齿轮之间的物理分离。在后续的发动机从怠速-停止条件重启期间，扭矩被重新施加到变速器，导致传动系中的各齿轮的快速重新接合和传动系的重新加载或结合。此快速重新接合可能引起增加...
【技术保护点】
１．一种控制包括车轮、发动机和变速器的车辆动力传动系的方法，其包括：响应于工况并且在没有接收到来自驾驶员的发动机关闭请求的情况下，选择性地关闭发动机操作；在所述发动机停止之前并且在正驱动扭矩仍然被传递通过所述变速器时，将所述变速器固定到所述车辆；以及保持所述变速器固定，直到重启所述发动机。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：F·涅多列佐夫，姜洪，R·L·胡夫马斯特，A·O·吉布森，G·M·皮尔特伦，SH·李，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：US
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