减振器贮油缸工作缸自动切断机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种减振器贮油缸工作缸自动切断机，该机包括底座、工件传送机构、支座、切割机构和工件夹持机构，其中，底座位于支座的左侧，支座上设有工件夹持机构，该机构包括工件夹持转盘和转盘内安装的弹簧卡头，在工件夹持转盘的上方设有切割机构，在支座的左右两侧分别设有工件传送机构，该机构包括电机带动的进料传送带和出料传送带，出料传送带低于左侧进料传送带，出料传送带上方一侧装有斜板。该机能够实现上料、切割、下料和存放的自动化，提高效率达60%以上。具有设计合理，操作方便，安全可靠等优点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种减振器贮油缸工作缸自动切断机，该机包括底座、工件传送机构、支座、切割机构和工件夹持机构，其中，底座位于支座的左侧，支座上设有工件夹持机构，该机构包括工件夹持转盘和转盘内安装的弹簧卡头，在工件夹持转盘的上方设有切割机构，在支座的左右两侧分别设有工件传送机构，该机构包括电机带动的进料传送带和出料传送带，出料传送带低于左侧进料传送带，出料传送带上方一侧装有斜板。该机能够实现上料、切割、下料和存放的自动化，提高效率达60%以上。具有设计合理，操作方便，安全可靠等优点。【专利说明】减振器贮油缸工作缸自动切断机
本技术属于机械加工设备
，特别是一种减振器贮油缸工作缸自动切断机。
技术介绍
减振器是汽车上广泛使用的减震部件，主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。目前使用较多的液压减振器有内外两个筒，内筒为工作缸，外筒为贮油缸，两种缸在加工时根据要求切断成不同的长度，现有技术中的切断方式通常采用手工切管机加工，是由人工上料，切断进刀采用手动绞盘进刀，切断后由 人工取出工件存放在产品箱内，每小时只能加工120件，工作效率低，劳动强度大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够自动上料、切割、下料和存放的减振器贮油缸工作缸自动切断机。实现本技术的目的所采取的技术方案是:该机包括底座、工件传送机构、支座、切割机构和工件夹持机构，其中，底座位于支座的左侧，支座上设有工件夹持机构，该机构包括工件夹持转盘和转盘内安装的弹簧卡头，在工件夹持转盘的上方设有切割机构，在支座的左右两侧分别设有工件传送机构，该机构包括电机带动的进料传送带和出料传送带，出料传送带低于左侧进料传送带，出料传送带上方一侧装有斜板。所述切割机构包括气缸支架、进退刀气缸和切刀，其中，气缸支架的一端固装在支座上，另一端与进退刀气缸连接，切刀位于进退刀气缸的底部，进退刀气缸通过气管线与外部的气泵连接。按照上述方案制成的减振器贮油缸工作缸自动切断机，能够实现上料、切割、下料和存放的自动化，提高效率达60%以上。具有设计合理，操作方便，安全可靠等优点。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的结构示意图。【具体实施方式】参看图1，本技术的贮油缸自动切断机，该机包括底座1、工件传送机构2、支座3、切割机构4和工件夹持机构5，其中，底座I位于支座3的左侧，支座3上设有工件夹持机构5，该机构是由工件夹持转盘5-1和转盘内安装的弹簧卡头5-2构成，弹簧卡头5-2用于夹紧工件7，在工件夹持转盘5-1的上方设有切割机构4，该机构包括气缸支架4-1、进退刀气缸4-2和切刀4-3，其中，气缸支架4-1的一端固装在支座3上，另一端与进退刀气缸4-2连接，切刀4-3位于进退刀气缸4-2的底部，进退刀气缸4-2通过气管线与外部的气泵连接。在支座3的左右两侧分别设有电机2-1带动的进料传送带2-2和出料传送带2-3，出料传送带2-3低于左侧进料传送带2-2，出料传送带2-3上方一侧装有一块斜板6。加工时，由送料传送带2-2将贮油缸或工作缸工件7送入工件夹持转盘5-1，通过弹簧卡头5-2将工件7夹紧后，由工件夹持转盘5-1带动弹簧卡头5-2进行旋转，进退刀气缸4-2带动切刀4-3按规定尺寸切断工件7，切断后进退刀气缸4-2带动切刀4-3退刀，被切断的工件7由斜板6滑动进入出料传送带2-3，工件7经出料传送带2-3自动输送至工件料箱中排列存放。【权利要求】1.一种减振器贮油缸工作缸自动切断机，其特征在于:该机包括底座、工件传送机构、支座、切割机构和工件夹持机构，其中，底座位于支座的左侧，支座上设有工件夹持机构，该机构包括工件夹持转盘和转盘内安装的弹簧卡头，在工件夹持转盘的上方设有切割机构，在支座的左右两侧分别设有工件传送机构，该机构包括电机带动的进料传送带和出料传送带，出料传送带低于左侧进料传送带，出料传送带上方一侧装有斜板。2.根据权利要求1所述减振器贮油缸工作缸自动切断机，其特征在于:所述切割机构包括气缸支架、进退刀气缸和切刀，其中，气缸支架的一端固装在支座上，另一端与进退刀气缸连接，切刀位于进退刀气缸的底部，进退刀气缸通过气管线与外部的气泵连接。【文档编号】B23D21/00GK203578892SQ201320667136【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年10月28日 优先权日:2013年10月28日 【专利技术者】孙峰, 王 义, 屈锦 申请人:南阳淅减汽车减振器有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙峰，王义，屈锦，
申请(专利权)人：南阳淅减汽车减振器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：