一种铁路货车侧缓冲器中心高度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路货车侧缓冲器中心高度检测装置，包括底座平台、设置在底座平台下方的底座以及设置在底座平台上且与之垂直布置的测量尺，所述测量尺上刻度线最低处到底座下平面的距离为1040±0.5mm，在所述测量尺上刻度范围为1040～1080mm，所述底座的底面与钢轨面匹配，在使用时与钢轨面贴齐。通过将本实用新型专利技术置于钢轨上，使底座平台下的底座与钢轨面贴齐，而且测量尺垂直于底座平台，根据测量尺上由标准检测尺进行装订的刻度与侧缓冲器端面划出的中心水平线比较，从而准确地测量出侧缓冲器中心水平线距钢轨面的高度尺寸。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种铁路货车侧缓冲器中心高度检测装置，包括底座平台、设置在底座平台下方的底座以及设置在底座平台上且与之垂直布置的测量尺，所述测量尺上刻度线最低处到底座下平面的距离为1040±0.5mm，在所述测量尺上刻度范围为1040～1080mm，所述底座的底面与钢轨面匹配，在使用时与钢轨面贴齐。通过将本技术置于钢轨上，使底座平台下的底座与钢轨面贴齐，而且测量尺垂直于底座平台，根据测量尺上由标准检测尺进行装订的刻度与侧缓冲器端面划出的中心水平线比较，从而准确地测量出侧缓冲器中心水平线距钢轨面的高度尺寸。【专利说明】一种铁路货车侧缓冲器中心高度检测装置
本技术属于铁路货车测量器具
，特别涉及一种用于测量铁路货车侧缓冲器中心水平线距钢轨面高度的检测装置。
技术介绍
车钩缓冲装置一般组成一个整体安装于车底架两端的牵引梁内，其从板及缓冲器卡装在牵引梁的前、后从板座之间。车钩用来实现机车和车辆、车辆和车辆之间的连挂和传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定的距离。缓冲器用来缓和列车运行及调车作业时货车之间的冲撞，吸收冲击动能，减少货车相互冲击时所产生的动力作用。为保证铁路货车连挂安全可靠，车钩缓冲装置装车后，一般仅对车钩钩舌的水平中心线距钢轨面在空车状态下的高度进行测量。而目前新设计制造的一款石砟漏斗车，该车的车钩缓冲装置由螺旋车钩、侧缓冲器、牵引车钩等组成。装车后在空车状态下，不仅需要测量牵引车钩距钢轨面的高度，还要测量侧缓冲器中心水平线距钢轨面的高度(1060±5mm)，而侧缓冲器的组装质量是否满足技术要求直接影响到整列车的行车安全，因为侧缓冲器不仅用来缓和列车运行及调车作业时货车之间的冲撞，还用来传递车辆与车辆间的冲击力，使车辆之间保持一定的距离。因此，空车状态下，必须保证侧缓冲器中心水平线距钢轨面的高度尺寸(1060±5mm)，以保证铁路货车连挂安全可靠，其与国内生产的各种铁路货车车钩高度检测要求不同。目前国内各铁路货车制造、检修企业或市场上仅有车钩中心高度测量尺或激光定位数显车钩中心高度测量尺，所述测量尺仅能对国内铁路货车车钩的钩舌中心线距钢轨面高度进行有效测量。因该漏斗车的侧缓冲器组装在车体两端的端梁上，国内目前尚未有专门针对侧缓冲器中心水平线距钢轨面高度的测量尺或检测装置。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于:针对上述存在的问题，提供一种主要用于在空车状态下，测量铁路货车侧缓冲器中心水平线距钢轨面高度的铁路货车侧缓冲器中心高度检测装置。本技术的技术方案是这样实现的:一种铁路货车侧缓冲器中心高度检测装置，其特征在于:包括底座平台、设置在底座平台下方的底座以及设置在底座平台上且与之垂直布置的测量尺，所述测量尺上刻度线最低处到底座下平面的距离为1040±0.5mm，在所述测量尺上刻度范围为1040~1080mm，所述底座的底面与钢轨面匹配，在使用时与钢轨面贴齐。本技术所述的铁路货车侧缓冲器中心高度检测装置，其在所述底座平台下方设置有两个底座，在所述底座平台两端分别设置有与之垂直布置的测量尺，所述两个底座的中心距与钢轨轨距相同，两个测量尺的中心距与已装车的侧缓冲器的中心距相同。本技术所述的铁路货车侧缓冲器中心高度检测装置，其所述测量尺下端通过加强板与底座平台连接，所述加强板与底座平台固定连接，所述测量尺下端与加强板铰接。本技术所述的铁路货车侧缓冲器中心高度检测装置，其所述测量尺下端绕铰接点转动，当测量尺垂直于底座平台时，通过销轴穿过测量尺和加强板进行定位固定。本技术所述的铁路货车侧缓冲器中心高度检测装置，其该装置采用铝合金型材为材料。通过将本技术置于钢轨上，使底座平台下的底座与钢轨面贴齐，而且测量尺垂直于底座平台，根据测量尺上由标准检测尺进行装订的刻度与侧缓冲器端面划出的中心水平线比较，从而准确地测量出侧缓冲器中心水平线距钢轨面的高度尺寸。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的主视图。图2是图1的俯视图。图3是图1的侧视图。图4是图3中A部放大图。图中标记:1为底座平台，2为底座,3为测量尺,4为加强板,5为销轴。【具体实施方式】下面结合附图，对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-4所示，一种铁路货车侧缓冲器中心高度检测装置，包括底座平台1、设置在底座平台I下方的底座2以及设置在底座平台I上且与之垂直布置的测量尺3，所述测量尺3上刻度线最低处到底座2下平面的距离为1040±0.5mm,在所述测量尺3上刻度范围为1040?1080mm，刻度为1mm，能有效满足对装车侧缓冲器在空车状态下，其中心水平线距轨面高度1060±5mm的测量要求，所述底座2的底面与钢轨面匹配，在使用时与钢轨面贴齐。在本实施例中，在所述底座平台I下方设置有两个底座2，在所述底座平台I两端分别设置有与之垂直布置的测量尺3，所述两个底座2的中心距与钢轨轨距相同，两个测量尺3的中心距与已装车的侧缓冲器的中心距相同，其能够同时测量对装在铁路货车端梁上的两个侧缓冲器中心距轨面高度，在满足测量需要的同时还可提高检测效率。其中，所述测量尺3下端通过加强板4与底座平台I连接，所述加强板4与底座平台I固定连接，所述测量尺3下端与加强板4铰接，所述测量尺3下端绕铰接点转动，当测量尺3垂直于底座平台I时，通过销轴5穿过测量尺3和加强板4进行定位固定。两个测量尺存放时可折叠，减少存放空间，在使用时，所述测量尺可通过在加强板处取下或穿入销轴，使其转动灵活或垂直于底座平台固定。该装置整体采用铝合金型材为材料，使用轻便，费用投入少，结构简单，安全性强。本技术的工作原理:先将该检测装置的底座安放在标准的钢轨面上，然后将底座平台上两端的测量尺转动至垂直状态，通过销轴固定在底座平台的加强板上，无需人为的去调整检测尺间的距离，方便适用。在空车状态下，先在已装车的侧缓冲器端面上划出中心水平线，然后将检测装置上两端的测量尺与侧缓冲器端面贴齐，根据测量尺上的刻度与中心水平线比较，读出侧缓冲器中心水平线距钢轨面的高度尺寸。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种铁路货车侧缓冲器中心高度检测装置，其特征在于:包括底座平台(I)、设置在底座平台(I)下方的底座(2)以及设置在底座平台(I)上且与之垂直布置的测量尺(3)，所述测量尺(3)上刻度线最低处到底座(2)下平面的距离为1040±0.5mm，在所述测量尺(3)上刻度范围为1040?1080mm，所述底座(2)的底面与钢轨面匹配，在使用时与钢轨面贴齐。2.根据权利要求1所述的铁路货车侧缓冲器中心高度检测装置，其特征在于:在所述底座平台(I)下方设置有两个底座(2)，在所述底座平台(I)两端分别设置有与之垂直布置的测量尺(3)，所述两个底座(2)的中心距与钢轨轨距相同，两个测量尺(3)的中心距与已装车的侧缓冲器的中心距相同。3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曾德凉，李勇，余金凤，李伟，钟智勇，郭唯，邓兴伟，卜庆海，方宝，戚严，
申请(专利权)人：南车眉山车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：