本文描述了用于将催化剂递送到反应容器的系统和方法。该方法包括使用具有催化剂递送壳体的正位移往复式活塞系统，该催化剂递送壳体包括活塞系统。该活塞系统包括顶部区段、底部区段和位于顶部区段与底部区段之间的催化剂保持空间，使得所述活塞系统能够在...

本发明提供一种在静态耐臭氧性、动态耐臭氧性和耐变色性之间实现高水平平衡的橡胶组合物。本发明还提供了一种在静态耐臭氧性、动态耐臭氧性和耐变色性之间实现高水平平衡的轮胎。该橡胶组合物含有橡胶成分、石油蜡和防老剂，其中，石油蜡含有碳原子数20...

轮胎包括：胎身，其呈环状；以及带束层，其设于胎身的外周，该带束层是通过将利用包覆树脂包覆加强帘线而构成的树脂包覆帘线在轮胎周向上呈螺旋状卷绕于胎身的外周并接合于胎身并且使树脂包覆帘线的在轮胎轴向上彼此相邻的部分彼此接合而构成的，对于树脂...

轮胎包括：胎身(轮胎骨架构件)，其形成为环状；以及带束层，其设于胎身(轮胎骨架构件)的外周，该带束层是通过将利用包覆树脂包覆加强帘线而构成的树脂包覆帘线在轮胎周向上呈螺旋状卷绕于胎身(轮胎骨架构件)的外周并接合于胎身(轮胎骨架构件)而构...

防振装置(1、10、100)具备筒状的金属支架(20、120)、第1安装构件(12、112)、第2安装构件(11、23、111)、弹性体(13、113)、分隔构件(17、117)以及隔膜(19、119)。在第2安装构件形成有固定于金属支...

本发明提供一种固化性组合物和轮胎密封剂组合物，其能够以高水平保持加工性、形状保持性和伸长性之间的平衡。固化性组合物含有以下成分A‑C。A：具有反应性硅基团的聚合物。B：至少一种数均分子量为50,000或更小的聚合物，该聚合物选自由聚丁烯...

本发明的目的是提供一种橡胶组合物，利用该橡胶组合物可以抑制轮胎表面的裂纹和变色。为了解决该问题，本发明提供一种包含如下成分的橡胶组合物：橡胶成分(A)、含有2,2,4‑三甲基‑1,2‑二氢喹啉的聚合物的喹啉防老剂(B)和N‑苯基‑N'‑...

本发明的目的是提供一种橡胶组合物，该橡胶组合物能够改善轮胎的操纵稳定性和湿路面性能，并同时降低其滚动阻力。因此，该橡胶组合物的特征在于包含：含有天然橡胶(A1)和玻璃化转变温度(Tg)为‑50℃或更低的改性二烯橡胶(A2)的橡胶成分(A...

本发明解决了提供能够在降低轮胎的滚动阻力的同时改善其操纵稳定性和湿路面性能的橡胶组合物的问题。因此，该橡胶组合物的特征在于包括：含有天然橡胶(A1)和玻璃化转变温度(Tg)为‑50℃以下的改性二烯系橡胶(A2)的橡胶组分(A)，热塑性树...

本发明提供一种能够抑制液体通过路径的长度、同时使很多液体迅速且顺利地排出的积存槽。一种积存槽(1)，其具有流入口(1a)和流出口(1b)，可将从流入口(1a)流入的液体积存于内部。积存槽(1)具有：液体通过路径(3)，其呈直线状延伸，将...

本发明提供一种在车辆以低速行驶的情况下能够发挥充分的轮胎侧部的冷却效果的轮胎。充气轮胎(10)在轮胎侧部(30)具备突起组(100)。在第1突起(110)和第2突起之间形成有空隙部分(140)。空隙部分(140)的轮胎径向上的尺寸小于第...

保护轮胎的多层带束层，抑制带束层的露出。多层带束层(5)配置在胎体(30)的轮胎径向(K)的外侧。保护层(6)具有沿轮胎周向延伸的有机纤维帘线，且配置在带束层(5)的轮胎径向(K)的外侧以及轮胎宽度方向(H)的外侧。周向带束层(5B)具...

本发明公开了一种用于制备聚二烯的方法，所述方法包括以下步骤：在烃氧基硅烷的存在下，使共轭二烯单体与基于镧系元素的催化剂体系聚合。

本发明的防振装置(1)包括筒状的第1安装构件(11)和第2安装构件(12)、弹性体(13)、以及将第1安装构件内的液室(14)划分为主液室(15)和副液室(16)的分隔构件(17)。在分隔构件设有形成主液室的分隔壁的一部分的膜片(31)...

本发明是一种防振装置主体(10)，其包括：第1安装构件(11)，其借助托架(2)安装于振动产生部和振动接受部中的一者；第2安装构件(12)，其安装于振动产生部和振动接受部中的另一者；以及弹性体(13)，其连结第1安装构件(11)和第2安...

一种轮胎，其具有：由树脂材料构成的轮胎骨架构件；以及增强层，其具备被橡胶材料覆盖的多条增强帘线，且配置在轮胎骨架构件的轮胎径向外侧的增强层，轮胎骨架构件在轮胎径向外侧配置有增强层的增强区域的至少一部分中具有由杨氏模量为50MPa～200...

本发明提供一种排水口筛网构件。该排水口筛网构件能够抑制排水从排水口构件溢出。排水口筛网构件(48)安装于排水口构件(18)的排水部(40)，且具备筛网部(52)，该筛网部(52)通过在从一个方向观察时弯曲而将其面积设定得大于排水部(40...

本发明的管接头(1)包括：内筒部(110)，管体(2)沿预定的插入方向(ID)插套到该内筒部的外周侧；以及卡定构件(40)，其呈环状，收纳于在内筒部的外周面设置的第1槽(14)，并在管体插套到内筒部的外周侧的状态下卡定管体的内周面。

具有：第1环状部(11)，其与用于连结于动力单元的第1安装构件(14)弹性地连结在一起；第2环状部(12)，其与用于连结于车辆的第2安装构件(15)弹性地连结在一起；连结撑条部(13)，其从第2环状部(12)的外周部分向径向外侧延伸而与...

本发明提供一种即使在设为液压驱动的情况等会施加较高的压力的情况下也能够可靠地防止管和套筒自封闭构件脱离而变得无法工作的状况的流体压驱动器。流体压驱动器具备封闭机构(200)。封闭机构(200)包括：封闭构件(210)，其插入到驱动器主体...