橡胶组合物和轮胎制造技术

本发明专利技术的目的是提供一种橡胶组合物，该橡胶组合物能够改善轮胎的操纵稳定性和湿路面性能，并同时降低其滚动阻力。因此，该橡胶组合物的特征在于包含：含有天然橡胶(A1)和玻璃化转变温度(Tg)为‑50℃或更低的改性二烯橡胶(A2)的橡胶成分(A)；和热塑性树脂(B)。该橡胶组合物的特征还在于：在30℃和1％应变下的弹性储能模量(E’30℃,1％)为4.5MPa或更大；并且在0℃和4％应变下的弹性储能模量(E’0℃,4％)为16.7MPa或更小。

Rubber compositions and tires

The object of the present invention is to provide a rubber composition which can improve the handling stability and wet road performance of tires while reducing rolling resistance of tires. Therefore, the rubber composition is characterized by comprising a rubber component (A) containing natural rubber (A1) and modified diene rubber (A2) with glass transition temperature (Tg) of 50 C or lower; and a thermoplastic resin (B). The elastic storage modulus of the rubber composition is 4.5 MPa or greater at 30 ~C and 1% strain (E'30 ~C, 1%) and 16.7 MPa or less at 0 ~C and 4% strain (E'0 ~C, 4%).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】橡胶组合物和轮胎
本专利技术涉及一种橡胶组合物和一种轮胎。
技术介绍
由于对环境问题的日益关切，对降低汽车的燃料消耗的需求随着全球减少二氧化碳排放量的趋势日益增加。为了满足这种要求，轮胎也需要较低的滚动阻力。当开发用于轮胎胎面的橡胶组合物以改善轮胎的滚动阻力时，通常有效的是将接近60℃的损耗角正切(tanδ)作为指标，因为在运行期间轮胎温度通常接近60℃。具体而言，如在专利文献1中所述，在胎面胶中使用具有接近60℃的低tanδ的橡胶组合物可以抑制轮胎中的热量积聚以降低滚动阻力，从而提高轮胎的燃料效率。从提高汽车行驶安全性的观点来看，确保湿路面上的抓地性能(湿路面性能)也很重要。因此，随着滚动阻力降低，轮胎也需要具有改善的湿路面性能。关于这点，专利文献2公开了在用于轮胎胎面的橡胶组合物中通过将0℃下的tanδ设定为0.95或更大来改善湿路面性能的技术。引用文献列表专利文献专利文献1：JP2012-92179A专利文献2：JP2014-9324A
技术实现思路
(技术问题)然而，具有0℃下的高tanδ的橡胶组合物也具有60℃下的高tanδ，这与轮胎的滚动阻力有关。因此，在胎面胶中简单地使用具本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种橡胶组合物，包括：含有天然橡胶(A1)和玻璃化转变温度(Tg)为‑50℃或更低的改性二烯橡胶(A2)的橡胶成分(A)，和热塑性树脂(B)；其中，在30℃下1％应变的储能模量(E'30℃,1％)为4.5MPa或更大，并且在0℃下4％应变的储能模量(E'0℃,4％)为16.7MPa或更小。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.09.26 JP 2016-1876221.一种橡胶组合物，包括：含有天然橡胶(A1)和玻璃化转变温度(Tg)为-50℃或更低的改性二烯橡胶(A2)的橡胶成分(A)，和热塑性树脂(B)；其中，在30℃下1％应变的储能模量(E'30℃,1％)为4.5MPa或更大，并且在0℃下4％应变的储能模量(E'0℃,4％)为16.7MPa或更小。2.根据权利要求1所述的橡胶组合物，其中，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：小笠原拓也，辻孝典，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：发明
国别省市：日本,JP