本发明涉及光学测距装置、激光发光装置及其制造方法。在本发明的光学测距装置(20)中，发光部(40)使用具有第一方向的长度比与上述第一方向交叉的第二方向长的发光区域(La、Lb)的半导体激光元件(41)，并且根据从上述发光部(40)的发光...

实现体格的小型化。减速器包括：斜齿轮；偏心轴，上述偏心轴与斜齿轮结合，并且具有相对于斜齿轮的旋转轴在旋转径向上偏移的第一支承部；以及滑板，上述滑板配置在偏心轴的径向外侧。另外，减速器包括：传递用齿轮，上述传递用齿轮支承于第一支承部，并通...

车辆用空调装置具备：空调壳体(101、140、150)，该空调壳体形成供向车室内吹送的空气流动的空气通路；送风机(130)，该送风机配置于所述空调壳体的内部，并将所述空气吸入所述空调壳体的内部；以及颗粒检测部(200)，该颗粒检测部对所...

在车辆的座椅(3)设置空气通路(20)。送风机(30)使空气向该空气通路(20)流动。吹出口(41)使在该空气通路(20)流动的空气沿座椅的上表面(18)向车室内后方吹出。导向部件(50)相对于吹出口(41)设于车辆后方。导向部件(50...

通信终端装置(100)搭载于移动体，以低功耗广域无线通信(LPWA)方式与基站装置进行通信，具有：保存部(101)，保存作为发送对象的数据；通信部(102)，向基站装置发送数据，并且接收来自基站装置的针对数据的发送的响应；速度传感器(1...

固化性组合物包含由酚类(Ph)保护的具有多个异氰酸酯基的封端异氰酸酯化合物(PhI)和具有多个环氧基的环氧化合物(E)。在固化性组合物中不包含能与异氰酸酯基反应的异氰酸酯捕捉剂和能与环氧基反应的环氧捕捉剂。

本发明涉及驾驶辅助装置，该驾驶辅助装置(20)具备：物体检测部(22)，其使用探测波的反射波来检测本车的后方的物体，将接近本车的物体识别为接近物；取得部(21)，其取得本车的速度以及物体相对于本车的相对速度和方位；重影判定部(40)，其...

本发明提供物体检测装置以及物体检测方法。物体检测装置(100)具备：发光部(20)，用于照射检测光；以及受光部(30)，具有多个像素，并输出各像素的与射入光的强度对应的像素值。物体检测装置(100)具备：照射控制部(11)，使发光部(2...

本发明的物体检测装置(1)具备：信号生成部(20)，生成驱动信号；发送部(10)，根据输入的驱动信号发送作为探测波的超声波；接收部(50)，接收超声波并生成接收信号；以及判定部(70)，基于接收信号进行物体的检测判定。驱动信号具有至少两...

一种具备固体电解质体(20)、测量电极膜(31)和测量气体取入口(15)的气体传感器元件(10)以及具备该气体传感器元件的气体传感器。测量电极膜(31)具有贵金属区域(311)、固体电解质区域(312)和混合区域(313)。混合区域(3...

粉尘检测装置具备开度调节装置(42)和光学式粉尘传感器(34)。该开度调节装置具有风压承受部(421)，该风压承受部(421)构成为承受在调节对象通路(421a)流动的空气的风压(P1)，并且该开度调节装置通过上述风压对调节对象通路的通...

热交换器(10)具备热交换芯部(100)和与所述热交换芯部连接的箱部(200、300)。在所述热交换芯部设置有从外周侧包围所述箱部的一部分的连接板(120)。在所述连接板以沿着该连接板的缘(121)排列的方式形成有多个狭缝状的开口(13...

温度调整装置具备散热部(41a)和制冷循环装置(10)。散热部使对象部(41a)所具有的热向外部空气散热。制冷循环装置(10)具有冷凝部(12a)及蒸发部(14a)。冷凝部(12a)使从压缩并排出制冷剂的压缩机(11)排出的高压制冷剂冷...

搭载于车辆的车辆用热管理系统具备：车辆行驶用的电池(4)，该电池随着充放电而发热；液状的热输送介质(14)，该热输送介质输送从电池接受到的热；受热部(16)，该受热部通过与电池的热交换而使热输送介质受热；以及制冷剂热交换器(18)，该制...

搭载于车辆的车辆用热管理系统具备：车辆行驶用的电池(4)，该电池随着充放电而发热；液状的热输送介质(14)，该热输送介质输送从电池接受到的热；受热部(16)，该受热部通过与电池的热交换而使热输送介质受热；以及散热器(20)，该散热器通过...

加速器装置(100)具备踏板垫(200)、能够向车身安装的壳体(300、600)、收容于壳体的内部可动机构(400)、在贯通设于壳体的外壁面(310)的开口部(312)的状态下将所述踏板垫与所述内部可动机构连结的臂(500)，设有包围开...

空气吹出装置(50)具备管道部(51)，其形成供气流通过的主流路(510)，并在位于主流路的下游侧的部位开口有将成工作气流的气流吹出的扁平形状的主孔(512)。在管道部设有使主流路的流路高度从空气流的上游侧朝着下游侧缩小的节流部(515...

车辆用空调装置(1)具有：制冷循环(10)、高温侧热介质回路(20)以及低温侧热介质回路(40)。高温侧热介质回路(20)具有：空气热介质热交换器(21、35)、加热器芯(22)、分支部(24)、共用流路(23)、流量调整部(30)以及...

具备高温热介质调整部(25、26、28)和控制部(60)。高温热介质调整部(25、26、28)调整高温热介质流量比，该高温热介质流量比是在空气加热器(22)流动的高温热介质与在散热器(23)流动的高温热介质的流量比。控制部(60)控制高...

车辆用空调装置具备旋转门(4)，该旋转门根据旋转位置而控制向除霜通路或者侧面部通路(30d)的通风量。旋转门具有一组侧壁部(43、44)、第一外周壁部(41)和第二外周壁部(42)，该一组侧壁部在旋转轴部(40)的轴向上分离且彼此面对，...