热交换器（1）包含：管（10），该管供第一流体流动；以及翅片（20），该翅片通过板状部件弯折而形成，并促进在管的外侧流动的第二流体与第一流体的热交换。翅片的外表面（21）具有第一区域（21A）和亲水性比第一区域高的第二区域（21B）。在...

一种发光单元及光学传感器，发光单元（1）具备：设置在谐振电路部（240）中从电感器（241）与电容器（242）之间分支出的发光分支路径部（Rl）中，通过发光生成照射光的发光二极管（22）；设置在该发光分支路径部（Rl）中，通过开关切换来...

调温回路（7）包括能够切换热制冷剂的流路的第一阀（V1），在第一阀（V1）上，除连接有到达逆变器（43）的配管（H）和到达电动机（45）的配管（H）之外，还连接有一个或多个配管（H），该第一阀（V1）具有如下结构：能够进行切换，以将从自...

驱动装置（10）具备电机部（20）、电路部（40）及外壳（60）。电机部（20）具有卷绕有电机绕组（21）的定子（22）、通过向电机绕组（21）的通电而旋转的转子（23）及与转子（23）一体地旋转的轴杆（25）。电路部（40）具有供与电...

热交换器包括多个流体流路（21）和箱（30、70、80）。多个流体流路在预先规定的层叠方向上层叠配置，供包含气相和液相的流体流通。箱包括：用于向多个流体流路分配流体的分配空间（SD）；和供流体向分配空间的内部流入的流入口部（35）。在箱...

智能ECU（2）在用户设备被配置于规定的内侧设定位置的状况下，通过对由多个内侧锚点观测到的设备信号的接收强度进行平均化，来生成测量值。智能ECU（2）基于预先登记的表示基准设备的通信特性的基准值与测量值之差决定修正值，并保存于特性数据存...

信息代码（Cd1）将表示第一信息的第一代码（Ci1）和表示第二信息的第二代码（Ct1）重叠地记录在共同的二维区域中。第一代码（Ci1）通过基于第一读取方式的亮度辨别，可读取地显示于二维区域。第二代码（Ct1）通过以基于第一读取方式的亮度...

本发明的管理与构成供应链（SC）的多个交易者所处理的物品相关的物品关联信息的信息处理装置（200）具有：数据库（DBK），将基于同态密码的秘密密钥和与该秘密密钥对应的公开密钥的多个组中的每个组与密钥名称建立对应关系地存储；加密信息获取部...

控制装置具有处理器，控制能够自动驾驶的车辆中的转向构件。处理器构成为执行：获取与基于自动驾驶的操舵控制联动的转向构件的操舵角；以及控制转向构件，以使得基于自动驾驶向预计有用户搭乘的搭乘区域的停车控制完成后的操舵角成为复位状态，在该复位状...

阻抗测定装置（50）包括：多个电气路径（81），分别与串联连接的各电池单体（42）的两端连接；交流电流生成部（51、84），使交流电流流过电池单体；电压变动测定部（52、86），对响应于交流电流的电压变动进行测定；连接操作部（54），在...

作为车辆控制装置的自动驾驶ECU（100）具备环境识别部（61）、地图生成部（62）以及行动判断部（63）。环境识别部（61）基于在行驶中的本车辆（Am）中获取的本车周围的物标的检测信息，来检测本车辆（Am）可转弯的可转弯区域。地图生成...

车载控制装置（30）具备处理器（31）、存储器（32）、以及输入输出电路（33）。车载控制装置（30）与构成为能够与远程控制装置无线通信的无线通信装置（14）连接，处理器（31）获取表示与远程控制装置的通信状态（例如往返延迟时间）的数据...

本发明的电池单元（10）具备：电池模块（11）；监视部（31、32、81），获取检测电池模块的状态的检测部（41～43）的检测结果作为一次监视信息；以及控制部（33、82），从监视部输入一次监视信息，并且通过基于一次监视信息的运算处理计...

一种半导体元件，抑制向漂移区的空穴注入。半导体元件中，半导体基板具有与集电极区重叠的范围即IGBT区域、以及与阴极区重叠的范围即二极管区域。多个沟槽间半导体区域中的一部分具有空穴注入抑制结构，该结构具有从下侧与体区相接的n型势垒区、以及...

终端装置(10)包括控制部(110)以及通信部(120)。控制部(110)以及通信部(120)被配置为通过使用在时域、频域以及码域的任意组合中被分配的感测资源来交换感测信号，执行感测。

本发明的车载接口装置（20）构成为通过搭载于车辆（V）从而接受来自该车辆的驾驶员（D）的输入操作。该车载接口装置20具备脚部状态检测部（2311）和操作内容判定部（232）。脚部状态检测部使用非接触式的传感器（225）检测包含驾驶员的脚...

控制装置具有处理器，控制能够自动驾驶的车辆中的信息提示。处理器构成为执行：获取与自动驾驶中的车辆的基于转向控制的轮胎的转向角相关的转向角信息。处理器构成为执行向车辆的用户提示与虚拟操舵控制相关联的操舵关联信息，该虚拟操舵控制与转向控制相...

终端装置(10)包括控制部(110)以及通信部(120)。控制部(110)以及通信部(120)被配置为通过在多次感测中应用不同的波束、不同的频率以及不同的信号序列中的任一者来交换感测信号，多次执行感测。

本发明涉及自动驾驶装置、车辆控制方法。自动驾驶装置（20）构成为从地图服务器（3）下载与当前位置相应的部分地图数据并创建控制计划。在因通信的不良情况等而不能获取下一区域地图数据的情况下，自动驾驶装置（20）计算地图获取剩余时间，其中，上...

提供半导体装置及其制造方法。具备超结构造的半导体装置（1）的制造方法具备：在第二导电型半导体层（14A、14B上）对离子注入掩模进行图案化的工序；以及在对离子注入掩模进行图案化的工序之后，通过离子注入掩模的开口（54、154）向第二导电...