本发明涉及一种车辆车轮的制造方法。车辆车轮(1)的制造方法包括：在车辆车轮(1)的正面(30)上形成切削表面，该切削表面具有遵循目标轮廓形状的轮廓形状，该目标轮廓形状限定相对于径向方向上的位置而言的轴向方向上的目标位置的变化。该目标轮廓...

本发明涉及一种用于车辆的车轮。用于车辆的车轮(10)包括多个亥姆霍兹共振器，每个亥姆霍兹共振器均包括通过连通孔(14)与轮胎气室(R)连通的辅助气室(12)。亥姆霍兹共振器包括：一个或多个第一亥姆霍兹共振器，第一亥姆霍兹共振器被设定成对...

本发明涉及缺陷产品判定方法及装置和非暂时性存储介质。用于车辆车轮(100)的缺陷产品判定方法包括：作为定位步骤，由控制器(510)定位在从轮辋(10)的内周表面到在车辆车轮(100)的径向方向上向内间隔开规定距离的位置的目标范围内的、由...

本发明涉及一种用于制造车轮的方法。用于制造车轮的方法是一种用于制造如下的车轮的方法，该车轮包括具有圆筒形的形状的轮辋和设置在轮辋的内周侧上的轮盘。该方法包括：通过铸造或者锻造来形成车轮的工件，该工件是轻金属工件；切削工件的一部分以形成切...

提供一种用于车辆的车轮以及用于制造用于车辆的车轮的方法。该用于车辆的车轮(100)包括：轮辋(10)；轮盘(20)；以及激光焊接部(300)，该激光焊接部(300)通过激光焊接将轮辋(10)和轮盘(20)接合而制成。在车轮(100)的圆...

本发明涉及车辆车轮。车辆车轮(10)包括轮毂部(11)、轮辋部(12)和盘形部(13)。盘形部(13)被布置成使得当从车轮轴线方向观察时窗口部(14)、轮辐部(131)和薄板部(132)不重叠。薄板部(132)经由连接部(19)被连接到...

本发明涉及车辆车轮。车辆车轮(10)包括：轮毂部(11)，该轮毂部(11)被附接到车辆；大致圆筒形的轮辋部(12)；以及多个轮辐部(13)，所述多个轮辐部(13)被连接到轮辋部(12)和轮毂部(11)。所述多个轮辐部(13)具有窗口部，...

提高车轮与轮胎的装配性。轮胎组装体的装配装置使包括车轮及组装于车轮的轮胎的轮胎组装体的轮胎的胎圈部装配于车轮的胎圈座部。装配装置具备支承轮胎组装体的支承部及按压部。按压部构成为对轮胎的至少一方的胎侧的表面中的第一表面部分进行按压。支承部...

一种车轮保持装置，抑制在车轮的凸缘的外周侧处组装于该车轮的轮胎的配置空间因车轮的直径的大小而变化。保持装置具备：一对保持构件，在第一方向上彼此分离配置；及移动部，使一对保持构件中的至少一方移动，以改变一对保持构件彼此在第一方向上的距离。...

本发明涉及用于车辆车轮的制造方法。用于车辆车轮(10)的制造方法包括：重叠切削步骤，在所述重叠切削步骤中，在允许切削痕迹在径向方向上彼此连接的进给速度下，以距给定基准位置(X)的第一切削深度(D1)，对车辆车轮(10)的设计部分执行车削...

一种热声温度调节系统，具备封入有工作气体的配管(10)、原动机(20)及负载(30)。原动机(20)具有原动机侧蓄热器(21)及与其两端部连接的原动机侧热交换器(22、23)。负载(30)具有负载侧蓄热器(31)及与其两端部连接的负载侧...

该金属熔化装置具备：在内部积存熔融金属的坩埚(20)；对坩埚(20)内的熔融金属进行搅拌的搅拌部(30)；及对坩埚(20)进行加热的加热部(40)。搅拌部(30)包括：在坩埚(20)的中央部沿上下方向配置的筒状构件(32)；与筒状构件(...

本发明的热声发电系统具备：涡轮机(140)，包括涡轮机叶片(145)和涡轮机旋转轴(144)，涡轮机叶片(145)设置于配管构成部的分支配管(103)的管内，且通过热声发动机中的工作气体的自激振动而旋转，涡轮机旋转轴(144)构成为连结...

本发明的热声发电系统(100)具备：热声发动机(110)，设置于环状配管(102)；涡轮机(140)，设置于分支配管(103)，且接受通过热声发动机(110)中的工作气体的自激振动产生的声能E而旋转；及发电机(150)，用于将由涡轮机(...

胎圈引导件(50)具备具有圆筒状侧面的柱状部(51)以及从柱状部(51)的前端延伸而设置的板状的引导板(52)。伸缩杆转动驱动部(41)使胎圈引导件(50)进行转动，并选择性地将胎圈引导件(50)切换至第一位置和第二位置，该第一位置为，...

一种汽车用车轮，其构成为轮辐的轮辐法兰部具备从嵌合直环部的表面侧端缘延伸出并朝径向内侧折曲，相比辐条部的侧缘部的外端部朝背面方向凹入的同心圆弧状的折曲表面侧缘部。根据本结构的汽车用车轮，通过折曲表面侧缘部的形状效果，能发挥可承受朝径向的...

本发明为车辆用车轮的制造方法及车辆用车轮，在贯通轮辋空洞部（21）的贯通孔（25）的周围形成凹部（26），在把堵塞各贯通孔（25）的密封部件（41）安放在凹部（26）的状态下对轮辋部（3）的外表面进行切削加工。由此，可以稳定地制造在轮辋...

本发明的车辆用车轮（1）在表面侧胎圈座部（12）的径向内方沿车轮的周向连续地设置中空状的空洞部和实心状的非空洞部（22），该非空洞部（22）具有比阀孔（41）的孔截面宽的截面而且在非空洞部（22）设置了阀孔（41）。由此，与在空洞部设置...

轮盘的帽部，在其帽内侧倾斜周部与帽外侧倾斜周部中的至少一方，具备朝表面侧呈弯曲状突出的多个弯曲凸周部，和设置在相邻的弯曲凸周部间并朝背面侧呈弯曲状凹陷的一个或多个弯曲凹周部。根据该结构，可以由多个弯曲凸周部和弯曲凹周部的形状效果发挥高的...

本发明提供一种阀装置，该阀装置能抑制伴随使用流体造成的尺寸变化而产生的主阀的滑动性的降低、适当地发挥对流体的流入流出进行控制的功能。阀装置，通过驱动阀把第三流路变换成流体能够流入流出的状态和不能够流入流出的状态，由此，使对主阀作用的力的...