本发明专利技术提供一种阀装置，该阀装置能抑制伴随使用流体造成的尺寸变化而产生的主阀的滑动性的降低、适当地发挥对流体的流入流出进行控制的功能。阀装置，通过驱动阀把第三流路变换成流体能够流入流出的状态和不能够流入流出的状态，由此，使对主阀作用的力的平衡发生变化，使该主阀与阀座部件抵接或从阀座部件分离地在阀缸内滑动，对流体在第一流路与第二流路间的流入流出进行控制，由于主阀的滑动面由金属材料形成，所以可抑制因曝露在使用流体中而产生的膨润、收缩等所造成的尺寸变化，可以抑制主阀的滑动性的降低。另外，主阀与阀座部件抵接的部位由树脂材料或橡胶材料形成，所以可以提高与阀座部件抵接的部位的密封性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种通过主阀的滑动控制流体的流入流出的阀装置。
技术介绍
例如，在贮存液化石油气(以下，称为LPG)或二甲醚(以下，称为DME)等的液化气燃料的燃料罐中配设有过度充填防止装置或燃料供给装置等。作为适用于上述的过度充填装置或燃料供给装置的阀装置，例如，如专利文献I所示，提出了通过控制电磁阀动作，使从主阀的滑动方向两侧作用于主阀的平衡改变而使主阀滑动，随之能把燃料罐内的燃料变换成能够朝燃料罐外供给的状态和不能朝燃料罐外供给的状态。 专利文献I :W02010/146968号公报 上述的过度充填防止装置或燃料供给装置等的阀装置，因为通过主阀的滑动来进行所需的动作，所以主阀必须随着驱动阀(日文作動弁)或电磁阀的动作顺滑地滑动。因此，为了使相对驱动阀或电磁阀的动作的反应性好并能顺滑地滑动，而在主阀上采用轻量的树脂制的材料。但是，主阀因暴露在流体中，所以在树脂制主阀的情况下，会因所使用的流体而发生膨润或收缩等的尺寸改变，而有可能导致主阀的滑动性下降。例如，当在设有配置了树脂制主阀的过度充填防止装置或燃料供给装置的燃料罐中贮存上述的DME燃料的情况下，暴露在该DME燃料中的主阀容易膨润而发生尺寸变化，发生上述滑动性的下降。随之，作为控制流体的流入流出的阀装置的功能下降。
技术实现思路
本专利技术提供一种阀装置，其能够对伴随因使用的流体而产生的尺寸变化出现的主阀的滑动性下降加以抑制，并能适当地发挥控制流体的流入流出的功能。本专利技术的阀装置设有筒状的阀缸、主阀、加载机构、第一流路、第二流路、阀座部件、第三流路、和驱动阀，上述筒状的阀缸具有内部空间区域；上述主阀为板状，以能滑动的方式配设在上述阀缸的内部空间区域并将该内部空间区域分隔成第一空间区域和第二空间区域，该主阀设有将该第一空间区域与第二空间区域连通的节流孔；上述加载机构沿上述主阀的滑动方向从上述第一空间区域朝第二空间区域对该主阀加载；上述第一流路对着上述节流孔的第二空间区域侧的开口部与第二空间区域相连并与该第二空间区域连通；上述第二流路与上述第二空间区域相连并与该第二空间区域连通；上述阀座部件被设置成，通过与朝上述第二空间区域侧滑动的上述主阀抵接从而使主阀不会从该抵接位置进一步朝第二空间区域侧滑动，上述阀座部件被设置成，在上述主阀与该阀座部件抵接的状态下使流体不能在上述第一流路与第二流路间流入流出、在该主阀与阀座部件分离的状态下使流体能够在第一流路与第二流路间流入流出；上述第三流路与上述第一空间区域相连并与该第一空间区域连通；上述驱动阀把上述第三流路变换成能够流入流出流体的状态和不能流入流出流体的状态，其特征在于，上述主阀的与上述阀缸的内侧壁面相向的滑动面由金属材料形成，而且，上述主阀与上述阀座部件抵接的部位由树脂材料或橡胶材料形成。在该结构的阀装置中，通过改变第一空间区域及第二空间区域的流体压力、加载机构施加的加载力等对主阀作用的力的平衡，从而使主阀在阀缸内滑动，对流体在第一流路与第二流路间的流入流出进行控制。即，当通过驱动阀把第三流路变换成流体能够流入流出的状态时，在第一空间区域内产生的流体的压力通过第三流路朝阀缸的外部开放。在该状态下，当由第一流路的内压和第二流路的内压对主阀作用的力大于加载机构施加的加载力时，主阀朝第一空间区域侧滑动，使流体能够通过第二空间区域在第一流路与第二流路间流入流出。另一方面，当通过驱动阀把第三流路变换成流体不能流入流出的状态时，通过主阀的节流孔使第一空间区域的内压与第二空间区域的第一流路侧的内压大致相等。在该状态下，当第一流路侧的内压高于第二空间区域的第二流路侧的内压时，从第一空间区域侧朝第二空间区域侧对主阀作用的力必定变大，所以，主阀不朝第一空间区域侧滑动而与阀座部件抵接，使流体不能从压力高的第一流路向压力低的第二流路流出。另外，在通过驱动阀把第三流路变换成流体不能流入流出的状态下，当第二流路侧的内压高于第二空间区域的第一流路侧的内压时，只要第一流路的内压与第二流路的内压 对主阀作用的力大于加载机构的加载力，主阀就向第一空间区域侧滑动，使流体能够从压力高的第二流路向压力低的第一流路流出。而且，在该阀装置中，主阀用难以因使用流体而产生膨润、收缩等的金属材料来形成滑动面，所以，跟采用容易产生膨润、收缩等的树脂材料、橡胶材料来形成滑动面的情形相比，可以对伴随该滑动面产生膨润、收缩等所造成的尺寸变化加以抑制。由此，可以抑制主阀的滑动性降低、适当地发挥上述对流体的流入流出进行控制的功能。另外，由于主阀与阀座部件抵接的部位由树脂材料或橡胶材料构成，所以，与该抵接部位由金属材料构成的情形相比，可以提高主阀与阀座部件抵接的部位的密封性。进而，本专利技术的主阀与仅仅由金属材料构成的情形相比可以轻量化，所以，对于通过驱动阀的驱动而在第一空间区域产生的压力变化的反应性良好，可以更加顺畅地滑动。因此，能够进一步适当地发挥作为对流体的流入流出进行控制的阀装置的功能。还提出了在上述本专利技术的阀装置中，主阀被形成为对着第一空间区域开口的截面呈-字形形状的方案。如此构成的阀装置ii，由于不加大主阀的外形尺寸就可以加大第一空间区域的容积，所以可以使因驱动阀的驱动而产生的第一空间区域内的压力变化的速度变慢。在此，当通过驱动阀从流体能够在第三流路流入流出的状态变换成流体不能在第三流路流入流出的状态时，如果主阀急剧地朝第二空间区域侧滑动而与阀座部件抵接，则从第一流路朝第二流路流动的流体的流速越快越会因该流体的惯性而出现第一流路内的压力急剧上升的水击现象。但是，根据本构成的阀装置，由于可以使第一空间区域内的压力上升的速度变慢，所以，可以抑制主阀的急剧滑动而对水击现象的程度加以抑制。还提出了这样的方案，S卩，在上述本专利技术的阀装置中，阀装置配设在燃料罐，第一流路被设置成与燃料罐外连通；第二流路及第三流路被设置成与燃料罐内连通；驱动阀用来在贮存在燃料罐内的燃料不足规定量的情况下把第三流路变换成流体能够流入流出的状态、在贮存在燃料罐内的燃料大于等于规定量的情况下把第三流路变换成流体不能流入流出的状态。该构成的阀装置，当燃料罐内的燃料不足规定量时可以从第一流路通过第二流路朝燃料罐内充填燃料，当燃料达到规定量时，使燃料不从第一流路流向第二流路、强制地停止燃料的充填。即，可以把本构成的阀装置用作过度充填防止装置，该过度充填防止装置用来防止朝燃料罐充填的燃料的过度充填。还提出了这样的方案，S卩，在上述本专利技术的阀装置中，阀装置配设在燃料罐；第一流路被设置成与燃料罐内连通；第二流路被设置成与发动机的燃料泵连通；第三流路被设置成与第二流路连通；驱动阀被构成为电磁阀。该构成的阀装置，通过驱动控制作为电磁阀的驱动阀，可以把朝发动机的燃料泵供给的燃料切换成供给和供给停止。本专利技术的阀装置，如上所述，通过驱动阀把第三流路变换成流体能够流入流出的状态和不能流入流出的状态，从而，使从第一空间区域侧对主阀作用的力与从第二空间区域侧对主阀作用的力的平衡改变、使该主阀在阀缸内滑动从而使主阀与阀座部件抵接或从阀座部件分离、对流体在第一流路与第二流路间的流入流出进行控制，主阀，由于其滑动面 由金属材料形成，所以能够抑制因曝露在使用流体而在滑动面产生的伴随膨润、收缩等的尺寸变化、抑制主阀的滑动性的降低。另外本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种阀装置，所述阀装置设有筒状的阀缸、主阀、加载机构、第一流路、第二流路、阀座部件、第三流路、和驱动阀，所述筒状的阀缸具有内部空间区域；所述主阀为板状，以能滑动的方式配设在所述阀缸的内部空间区域并将该内部空间区域分隔成第一空间区域和第二空间区域，该主阀设有将该第一空间区域与第二空间区域连通的节流孔；所述加载机构沿所述主阀的滑动方向从所述第一空间区域朝第二空间区域对该主阀加载；所述第一流路对着所述节流孔的第二空间区域侧的开口部与第二空间区域相连并与该第二空间区域连通；所述第二流路与所述第二空间区域相连并与该第二空间区域连通；所述阀座部件被设置成，通过与朝所述第二空间区域侧滑动的所述主阀抵接从而使主阀不会从该抵接位置进一步朝第二空间区域侧滑动，所述阀座部件被设置成，在所述主阀与该阀座部件抵接的状态下使流体不能在所述第一流路与第二流路间流入流出、在该主阀与阀座部件分离的状态下使流体能够在第一流路与第二流路间流入流出；所述第三流路与所述第一空间区域相连并与该第一空间区域连通；所述驱动阀把所述第三流路变换成能够流入流出流体的状态和不能流入流出流体的状态，其特征在于：所述主阀的与所述阀缸的内侧壁面相向的滑动面由金属材料形成，而且，所述主阀的与所述阀座部件抵接的部位由树脂材料或橡胶材料形成。...
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：稻垣秀幸，蟹井敬雄，
申请(专利权)人：中央精机株式会社，
类型：发明
国别省市：
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