现有技术摩托车发动机气缸紧固结构存在的气缸头盖、气缸头和气缸体拆卸困难，导致发动机维修困难等问题，本实用新型提出一种摩托车发动机气缸紧固结构，采用组合贯通螺栓紧固气缸头盖、气缸头和气缸体，所述组合贯通螺栓包括紧固螺栓Ⅰ和紧固螺栓Ⅱ，紧固...

为解决现有技术金属齿轮存在的加工工艺复杂、成本较高和易产生啮合噪声，以及高分子材料齿轮存在的强度较低和传动载荷十分有限等问题，本发明提出一种组合式高分子材料齿轮结构，包括金属鑲件、齿圈嵌件和高分子材料齿型；金属镶件外圆设置有连接齿和嵌槽...

现有技术摩托车发动机气缸紧固结构存在的气缸头盖、气缸头和气缸体拆卸困难，导致发动机维修困难等问题，本发明提出一种摩托车发动机气缸紧固结构，采用组合贯通螺栓紧固气缸头盖、气缸头和气缸体，所述组合贯通螺栓包括紧固螺栓Ⅰ和紧固螺栓Ⅱ，紧固螺栓...

一种摩托车发动机自动变速机构，包括：设置在发动机右曲轴箱体与右曲轴箱盖之间的两个相互啮合的双联齿轮；安装在发动机变速轴上并且与上述双联齿轮啮合的扇形齿轮；驱动上述双联齿轮实现变速的换挡电机。该自动变速机构可以安装在普通摩托车发动机上，从...

为解决现有技术摩托车发动机进气谐振腔存在的有效容积不能随发动机转速进行调整，不能在全转速范围内均获得较好的动力等问题，本发明提出一种应用于发动机上的可变容积进气谐振腔。本发明应用于发动机上的可变容积进气谐振腔，包括：腔体、蝶形阀、转轴、...

本实用新型是一种全地形车油箱结构，包括油箱Ⅰ（1）和油箱Ⅱ（2），两者通过通油管（3）连接相通；在油箱Ⅰ（1）与油箱Ⅱ（2）的底部均设置有通油口（13），通油口（13）是用于安装通油管（3）；本结构简单，布置方便，它采用两个油箱串联，底...

为解决现有技术两轮摩托车右脚蹬板存在的需要设计、制作二种不同结构的右脚蹬板，增加制造成本，增加生产制作周期等问题，本发明提出一种两轮摩托车右脚蹬板，所述右脚蹬板的外形轮廓为鱼形，其内侧设置有一条或一条以上的加强筋且交错形成三角形或矩形支...

为解决现有技术链传动或带传动系统的张紧机构存在的使用不方便、结构复杂和不能满足使用要求等问题，本实用新型提出一种链传动系统或带传动系统的张紧机构，包括张紧拐臂、张紧固定轴、张紧压板或张紧轮、固定螺栓和扭簧，其中，张紧拐臂的一端设置有轴套...

为解决现有技术雪橇摩托车辅助轮存在的受力不均、偏磨损严重和结构复杂等问题，本实用新型提出一种雪橇摩托车辅助行使轮及其安装结构。本实用新型雪橇摩托车辅助行使轮在每个雪橇板的两侧分别设置一个辅助行驶轮。本实用新型雪橇摩托车辅助行使轮安装结构...

一种车辆的发动机取力装置，包括右箱体（1）、飞轮（2）、过桥齿轮I（4）、过桥齿轮轴I（5）、过桥齿轮II（6）、过桥齿轮轴II（7）、末级齿轮（8）、动力输出轴（9）、左箱体（12）、齿圈（11）、输入轴（3）和油泵（10），齿圈（1...

为解决现有技术多轴全地形摩托车采用轴传动所存在的结构较为复杂、增加很多重量和影响车内空间等问题，本实用新型提出一种多轴全地形摩托车动力传递系统，采用链传动或带传动，即动力从变速箱输出后经过一个车桥或双流液压传动箱将动力分别传递到车辆的两...

为解决现有技术轻型全地形摩托车轮辋结构存在的不能满足整车承载能力要求较高或者使用环境较为恶劣的等问题，本实用新型提出一种轻型全地形摩托车的轮辋结构对轮缘轮廓、辐板结构和减重孔大小和形状等的改进，包括轮缘处为两段圆弧且不同心、轮辋为平底深...

为解决现有技术汽油机水泵存在的无固定基座、专用性较强和配套性较差等问题，本实用新型提出一种汽油机水泵支撑脚。本实用新型汽油机水泵支撑脚为П型结构，在两个边脚处设置有连接水泵的同轴通孔，在横边处设置有固定螺栓通孔。本实用新型汽油机水泵支撑...

为解决现有技术两轮摩托车车架存在的强度和刚性不足，外观造型不易形成立体空间等问题，本发明提出一种两轮摩托车车架结构，包括：立管、主管和前撑管形成前三角结构，左、右前曲形管对称设置在主管两侧并分别与前撑管的底部和主管中后部连接，且设置有发...

本实用新型涉及一种全地形车座垫底板组合，包括座垫底板（1），座垫底板（1）上设置有通孔（6）、横向的加强梁（4）、纵向的加强筋（5），在所述的座垫底板（1）上还设置有嵌件螺母（2），在其外侧一周设置有凹槽（7），该座垫底板组合成座垫后，...

本实用新型公开了一种摩托车用变速系统位置传感器，关键在于：所述传感器包括至少两个动触头，固定于底座上，接高电位；带有旋转轴的齿轮，齿轮的金属盘面接地，齿轮的金属盘面与动触头始终接触，金属盘面上设置有绝缘触点，绝缘触点位于以旋转轴为圆心、...

本实用新型涉及一种新型燃油蒸发控制系统，包括油箱1、油箱连接管2、保压阀3、翻车阀连接管4、翻车阀5、蒸发连接管6、炭罐7、脱附管8、负压控制管9、通气胶管10、空滤器11、化油器12、发动机13。该控制系统可以保证车辆顺利通过燃油蒸发...

本实用新型公开了一种摩托车自动变速控制系统，包括自动变速控制单元、电动换档执行器、油门控制及执行单元；其中电动换档执行器：包括换档电机、减速齿轮和变速轴，换档电机通过减速齿轮和变速轴上的扇形齿轮的传动，驱动变速轴执行换档操作；油门控制及...

本实用新型公开了一种摩托车发动机齿轮变速系统布置结构，关键在于：摩托车发动机右曲轴箱体上设置的换档电机，右曲轴箱体与右曲轴箱盖之间并列布置两个相啮合的双联齿轮Ⅰ和双联齿轮Ⅱ，变速轴上安装有扇形齿轮，扇形齿轮与双联齿轮Ⅱ啮合，换挡电机的输...

为解决现有技术轻型全地形摩托车轮辋结构存在的不能满足整车承载能力要求较高或者使用环境较为恶劣的等问题，本发明提出一种轻型全地形摩托车的轮辋结构对轮缘轮廓、辐板结构和减重孔大小和形状等的改进，包括轮缘处为两段圆弧且不同心、轮辋为平底深槽、...