顶置气门式汽油机横“８”字燃烧室属于动力装置领域。该燃烧室具有非对称的双“Ｗ”形挤气面（４＇）、（５＇），挤气面积增加２７％左右，火花塞（３＇）安装在上挤气面（４＇）和燃烧室底部连接的斜坡中部，火花塞至燃烧室最远处距离缩短１０％左右，许...

本实用新型公开了一种火花点火式气体燃料发动机“半八卦”形燃烧室，其燃烧室形状为“半八卦”形。“半八卦”形燃烧室偏置于活塞顶部排气门凹坑下方，挤气面重心位于活塞顶部进气门凹坑下方。采用本实用新型，当燃用燃烧速度较慢的可燃气体，如沼气，可使...

本实用新型公开了一种单向器齿条传动的发动机。包括装在气缸内的活塞与活塞销连接的连杆与连杆连接的曲轴。在活塞销上还连接齿条，齿条和第一单向器齿啮合，第一单向器轴的两端分别装有带飞轮的输出盘和与曲轴相连的第二单向器，曲轴的另一端上装有正时齿...

本发明公开了一种压缩空气－燃油／燃气混合动力汽车发动机。它由多个缸组成，一部分缸为压缩空气动力组成部分，另一部分为内燃机动力组成部分。其中内燃机动力部分工作时的热的排气经过热交换器加热压缩空气动力部分的进气，而压缩空气动力部分的排气作为...

本发明公开了一种动力输出装置发动机。包括装在气缸内的活塞、与活塞销连接的连杆、与连杆连接的曲轴。在活塞销上还连接齿条，齿条和第一单向器齿啮合，第一单向器轴的两端分别装有带飞轮的输出盘和与曲轴相连的第二单向器，曲轴的另一端上装有正时齿轮，...

微型旋转式发动机，包括由前端盖（５）、缸体（４）、后端盖（３）构成的气缸，置于气缸中的转子，气缸型线为双弧长短幅外旋轮线，转子型线是气缸型线的内包络线，其特征是转子是由中心有孔的上片（６）和中心孔有内齿轮（１）的下片（２）键合而成的整体...

本发明公开了一种双直齿连杆齿轮式发动机。包括在机体上装有输出轴，输出轴的一侧装有正时齿轮，输出轴的另一侧装有飞轮和输出盘。在输出轴中间装部分齿齿轮，部分齿齿轮装在与双直齿条连杆间并能与双直齿条连杆相啮合，双直齿条连杆另一端经活塞销与活塞...

本发明公开了一种发动机的双连杆动力输出装置。包括装在活塞内的活塞销、一根连杆、一根曲轴和一个飞轮，一根连杆的一端与活塞销连接，一根连杆的另一端通过一根曲轴与一个飞轮连接。本发明还包括另一根连杆、另一根曲轴和另一个飞轮，二根连杆对称布置，...

本发明涉及动力发动机，旨在提供一种嵌套式气动／内燃混合动力发动机。包括一个内燃缸，其外部嵌套设置一个环形的气动缸，内燃缸的活塞柱与和气动缸的环形活塞柱具有共同的活塞本体部分，构成一个整体的活塞，活塞裙部与连杆曲轴结构相连；内燃缸的活塞柱...

一种采用形状记忆合金弹簧作感温器的节温器，形状记忆合金弹簧套在推杆的下端，其上端面与侧阀相接触，下端面与支架相接触，利用水温的高低，使形状记忆合金弹簧伸长或压缩来控制顶阀和侧阀的开闭，从而保证内燃机经常在最佳温度状况下运行。本实用新型结...

封密式节能型发动机试验温控水箱，其特征在于：它包括由水箱下合体（２）、水箱（３）和水箱上合体（６）组成，下合体（２）内装有进水阀（１０）的进水管（８）接入水箱（３）中，进水阀（１０）的进水端经连接管（１１）、温控阀（９）与进水阀（１０）...

本发明公开了一种客车优化布置冷却组。它分成两排，从上风侧起，第一排为中冷器，第二排为水散热器，风扇放在水散热器后面，并以吸风方式进行冷却。所述的第一排中冷器和第二排水散热器热侧介质呈反向方式流动。本发明的优点是：１）它能最大限度地发挥冷...

本实用新型公开了一种内燃机排气消声器，它依次包括扩张腔Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ和共振腔，并设有不同长度的消声管１、２、３、４。消声管１两端分别与内燃机排气管，和扩张腔Ⅰ相通，消声管２两端分别与扩张腔Ⅰ、Ⅲ相通，消声管３两端分别扩张腔Ⅱ、Ⅲ相通，消声管...

柴油机尾气净化、消声器是由外筒、杯形筒和由含微孔的波纹不锈钢带卷成的圆环构成的装置。外筒两端分别有进气管和排气管，杯形筒用若干沿轴向相间套在其外壁和外筒内壁间的不锈钢圆环固定在外筒进、排气口通道上，杯口与进气口对应，杯底与排气口对应，在...

本发明公开了一种微波加热再生柴油机碳烟微粒过滤器。壁流式蜂窝陶瓷过滤器外安装有微波元件，壁流式蜂窝陶瓷过滤器和微波元件安装在金属材料外壳内，金属材料外壳一端的尾气入口端和金属材料外壳另一端的尾气出口端分别设置进气压力传感器和排气压力传感...

本发明涉及发动机用进、排气门机构，旨在提供一种可以通过控制电磁阀的通断电时刻来连续调节气动发动机的气门正时和升程的全可变气门机构。该机构包括阀体、阀芯和位于阀体两端的阀体端盖，所述阀芯具有两个端部和位于两个端部之间的连接部位，阀芯两个端...

气动汽车发动机的高效旋转阀配气机构主要包括缸头，进气阀，排气阀，缸头具有两个彼此平行相隔的圆柱形孔和两个分别穿越圆柱形孔径的进气道和排气道，进气阀和排气阀分别置于缸头的两个圆柱形孔内，与圆柱形孔呈转动配合，在进气阀的两头分别装有防高压气...

气动汽车发动机的配气机构，其特征是主要包括缸头（２），进气阀（１１），排气阀（１５），缸头（２）具有两个彼此平行相隔的圆柱形孔（４、６）和两个分别穿越圆柱形孔径的进气道（２１）和排气道（２２），进气阀（１１）和排气阀（１５）分别置于缸头...

本发明公开了一种节能电液变气门控制系统，能够实现能量的回收再利用，包括定量泵、单向阀、安全阀、储能装置、液压执行元件、气门、压力检测装置、高速开关阀。液压执行元件包括油缸、活塞及活塞杆，定量泵向储能装置充入能量，储能装置与液压泵之间单向...

本发明公开了一种能量回收型电液变气门控制系统。电液变气门控制系统，能够实现能量的回收再利用，包括定量泵、单向阀、安全阀、储能装置、液压执行元件、气门、压力检测装置、高速开关阀。液压执行元件包括油缸、活塞及活塞杆，定量泵向储能装置充入能量...