在与驱动盘的轮缘相连接的曲轴位置传感器－轮板的一侧突出形成有弯曲部分，从而在装配驱动盘和前盖时，便于观察驱动盘和前盖之间的不一致以及驱动盘的螺栓连接孔和前盖的螺栓连接孔之间的一致性。

本发明涉及一种用于车辆的自动变速器的六速动力系。尤其是，本发明涉及这样一种用于车辆的自动变速器的六速动力系，其可以实现六个正向速度和两个反向速度，通过包括具有彼此连接成一体的两个行星齿轮组的相应小齿轮的塔式小齿轮型行星齿轮组而具有比现有...

本发明公开自动变速器的一种压力控制系统。所述压力控制系统包括控制压力调节阀、路径切换阀和连接压力调节阀。所述路径切换阀选择地输出控制压力或管路压力，以便连接压力调节阀在换档过程中，基于控制压力调节连接压力，并且在换档完成之后，基于管路压...

本发明涉及一种自动传动车的驻车制动装置，包括连到变速杆的驻车轴，固定于驻车轴的凸轮盘，驻车杆组件，其当固定于驻车轴的凸轮盘通过操纵变速杆转动时动作，驻车齿轮，其与驻车杆组件驱动的卡块啮合。该装置还包括一个有驱动马达组件的驱动部，用于驱动...

车辆的七档自动变速器的液压控制系统包括：第一离合器控制部分；第一制动器和第三离合器控制部分；第二离合器控制部分；第二制动器控制部分；以及第四离合器控制部分，其中，第一、第二、第三、第四、和第五压力控制电磁阀被恰当地布置，实现了精确有效的...

车辆的六档自动变速器液压控制系统，包括第一离合器控制部分，第一制动器和第三离合器控制部分，第二离合器控制部分，及第二制动器控制部分。其中，第一、第二、第三和第四压力控制电磁阀被恰当地布置，实现了精确有效的控制，并且以至少两种方式提供了防...

一种变速控制装置可以用在半自动变速装置中，且可以防止变速装置故障。此外，由于该换档控制装置具有简单的构造，因此可以降低生产成本。

本发明涉及用于车辆自动变速器的行星齿轮组。用于车辆自动变速器的行星齿轮组包括：中轴，其具有形成于其中的主润滑路径和形成于其一侧以与所述主润滑路径连接的通孔；太阳齿轮；小齿轮；环形齿轮；行星齿轮架；布置在所述太阳齿轮的一个方位和所述行星齿...

本发明提供一种用于引擎的供油装置。该供油装置包括：油盘，其位于引擎的下方，以在其中储存油；油泵，其安装在油盘中，以将油盘中油泵出；以及链条传动单元，其安装在油泵和引擎的曲轴之间，以向油泵传递曲轴的转动力。链条传动单元被部分地浸入储存在油...

本发明涉及一种手动变速器，由于该手动变速器仅包括两个同步器，因此生产成本降低，且可以简化制造工艺。

一种混合动力车的动力传递系统，包括：彼此平行布置的第一轴和第二轴；布置在第一轴上的单排行星齿轮组；接收来自单排行星齿轮组的动力的链轮；与链轮和第二轴相连从而将链轮的动力传递到第二轴的动力传递部件；以及支撑链轮从而链轮不会在单排行星齿轮组...

本发明涉及一种混合动力车的动力传递系统，其使用三个轴和两个行星齿轮组将发动机的动力传递到差速齿轮上。根据本发明实施例的混合动力车动力传递系统包括驱动电机、第一轴、与第一轴相连的第一行星齿轮组、第二轴、与第二轴相连的第二行星齿轮组、与差速...

为了甚至在发动机停机的状态下将剩余的液压保持在主滑轮内以防止空气流入并且缩短在发动机的重启阶段直到恢复动力传输时间段。在车辆连续变速器的液压控制系统中，其中变速根据主滑轮和副滑轮的直径的改变而连续执行，用于控制主滑轮的排放压力的切换阀位...

本发明涉及一种用于自动变速器的润滑油管线系统，其内形成有润滑油管线，从而系统从阀体的油口直接输送润滑油并且通过润滑油管线将润滑油输送到各自的液压驱动部分，并且该系统强制并连续地将油输送给润滑油相对不充足的传动轴承和差速器轴承处从而保护轴...

为了对不同的环境，如非常低的温度和室温进行优化响应，也为防止由于在非常低温度的环境下延长变速器液体的排出时间而产生意外事故，当从Ｄ档转换到Ｎ档时，根据变速器液体（ＡＴＦ）的粘度和温度机械控制排出量，用于自动变速器的液压控制系统的本发明的...

通过使用三个离合器、四个制动器，结合两组复合行星齿轮组，实现七个前进档和三个倒档，且每一档位通过操作两个摩擦元件实现，因此通过操作两个摩擦元件实现每一档位，降低了液压泵容量，并提高了液压控制效率。第一换档部分和第二换档部分布置在相同轴线...

本发明提供一种混合动力车辆的动力传递装置，通过采用一种在轴向和垂直方向支撑行星齿轮组的该传递装置，可以提高行星齿轮组的耐用性，并可以降低噪声。此外，由于停车联锁机构布置在第二轴上，因此当车辆停放在倾斜路面上时，可以使转矩降到最低。

利用三个离合器和四个制动器将两个组合行星齿轮组组合起来以实现七档变速和三个反向速度，并且每一变速通过操作两个摩擦元件来实现，由此通过操作两个摩擦元件而实现每一档变速，从而降低了液压泵的容量并增大了液压控制效率。第一变速部分和第二变速部分...

本发明涉及一种控制换档位置的方法，通过在预定时间周期内维持一个传动比，使得在减速过程中很好地进行发动机制动，并可以快速响应重新加速。一种根据本发明一个实施例的控制换档位置的方法包括检测节气门是否开启，并包括当节气门关闭时，在预定时间周期...

根据本发明的示例性实施方案的混合动力车辆的自动变速装置，包括：连接到发动机上的飞轮、具有定子部分和安装在该定子部分内侧的转子部分的发电机、连接发电机转子部分的输入轴、连接该输入轴端部的轴毂和连接轴毂及飞轮的扭力减震器，其中该扭力减震器包...