本实用新型涉及发动机尾气处理技术领域，具体公开了一种气助式尿素泵、一种尾气后处理系统及汽车，该气助式尿素泵的本体内设有：气路，与气源连通；液路，与尿素箱连通；节流孔，与气路连通；混合腔，混合腔的一端与节流孔连通，液路与混合腔连通，液路输...

本发明属于装载机技术领域，具体涉及一种用于液力变矩器的单向离合器及设有该单向离合器的液力变矩器。本发明所述的用于液力变矩器的单向离合器包括同轴设置且能够相互转动的内圈座和外圈座，所述内圈座和所述外圈座形成的包容空间内设有至少一个锁止块，...

本发明属于车辆控制技术领域，具体涉及一种车辆液压系统及设有该车辆液压系统的车辆。本发明所述的车辆液压系统，其中包括车辆液压转向系统和车辆液压冷却系统，所述车辆液压转向系统的供油管路上设有流量补偿阀，所述车辆液压冷却系统的供油管路上设有比...

本发明公开了一种废气再循环系统以及发动机，该系统包括并联于排气歧管之后的废气管路及EGR管路，废气管路包括串联的第一涡轮增压器涡轮机及第二涡轮增压器涡轮机，第二涡轮增压器涡轮机后连接有排气管，EGR管路包括串联的第二涡轮增压器压气机及第...

本申请涉及一种排温热管理方法及装置、系统，所述排温热管理方法，应用在具有排气蝶阀的发动机中，根据DOC前温度信号，判断是否进行排温热管理，若需要，则根据发动机的运行工况，主要包括发动机转速和负荷，来控制排气蝶阀的开度和近后喷的次数，通过...

本申请提供了一种发动机进气管回火监控方法和装置，所述方法接收回火监控指令；然后获得发动机进气管的压力信号；之后基于时间对所述压力信号进行运算，得到压力升高率；若所述压力升高率大于预设压力阈值，则确定所述发动机进气管发生回火；其中，所述预...

本发明公开了一种相继增压装置，用于相继增压发动机，包括主增压器、第一受控增压器和辅助增压器，其中，主增压器的压气机通过连通管路连通有辅助增压器，连通管路上设置有阀门，第一受控增压器的压气机上设置有第一空气控制阀，第一受控增压器的涡轮机上...

本发明公开了一种V型发动机及集成块，其中集成块包括集成块本体，集成块本体内设置有冷却水路和润滑油路。本方案中将冷却水路设置在集成块本体内，通过集成块内的冷却水路与V型发动机、水泵、机油冷却器和节温器的连通，简化了发动机的结构，水泵、V型...

本发明公开了一种发动机制动系统，系统安装于气缸盖并由凸轮轴驱动，包括排气门摇臂、摇臂轴和排气门，排气门摇臂一端设有与排气门杆部配合的气门帽，气门帽与排气门杆部之间设置有气门间隙，排气门摇臂的另一端与凸轮轴上的凸轮或者与由凸轮驱动的推杆配...

本发明公开了一种气门控制装置及发动机，其中气门控制装置包括气门桥、温控装置、凸轮轴及两端分别与凸轮轴和气门桥连接的推杆，推杆上设有形状记忆合金组件，温控装置用于向形状记忆合金组件提供热量和冷量。发动机工作时，推杆运动，根据需要通过温控装...

本发明公开了一种可变气门升程结构，包括摇臂轴、摇臂、轴套和滑销，摇臂上开设有环形壁，轴套内置在环形壁且套设在摇臂轴上，轴套与摇臂轴偏心设置，摇臂轴上有第一容纳处，轴套上有第二容纳处，摇臂上有第三容纳处，滑销位于第二容纳处和第三容纳处中时...

本发明提供一种储氢设备的控制方法及装置，若储氢设备的工作状态为加注状态，则获取当前所述储氢设备的物理参数的第一取值，然后基于当前储氢设备的物理参数的第一取值，并结合预先得到的第一运算条件，得到与第一取值适配的加注条件，基于与第一取值适配...

本发明提供的柴油机颗粒捕集器清灰处理判定方法及装置，应用于柴油机技术领域，该方法首先需要获取DPF在再生过程中的出口温度峰值，在再生过程结束后，且DPF状态满足预设条件时，获取目标排气流量下的DPF的压差值，进一步定与该目标排气流量所对...

本发明涉及发动机领域，公开了一种气门升程可变系统及发动机，该气门升程可变系统包括凸轮轴；至少一个凸轮组件，其包括固设于凸轮轴上的两个第一限位件，及滑动套设于凸轮轴上且位于两个第一限位件之间的两个凸轮，两个凸轮对应不同的气门工作模式且能够...

本申请实施例公开了一种无泄漏喷油器空喷射的控制方法和装置，在发动机停机后，在共轨管内轨压过大时，利用无泄漏喷油器的动态泄漏即空喷射的方式泄掉共轨管内较高轨压，具体的，响应于发动机的停机信号，根据轨压信号判断共轨管内的轨压是否大于预设阈值...

本申请公开了一种柴油发动机排气温度的提高方法和系统以及汽车，该方法包括：首先，判断柴油发动机是否处于预设的提高排气温度的启动条件，若是，则控制起发一体机作为发电机使用，并启动柴油发动机消耗机械能，以控制作为发电机使用的起发一体机产生电能...

本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机油路结构及发动机。发动机油路结构包括发动机体，发动机体内设置有相互连通的供油油路和曲轴轴孔，还包括活塞冷却喷嘴，活塞冷却喷嘴分别与曲轴轴孔和气缸缸孔连通，冷却油依次流入供油油路、曲轴轴孔和活塞...

本申请提供了一种机油稀释的解决方法，所述方法包括：获取当前发动机转速、当前机油温度以及发动机散热器的冷却液的当前出液温度；若预设机油温度大于所述当前机油温度，获取所述预设机油温度和所述当前机油温度的温度差值；所述预设机油温度大于第一阈值...

本实用新型公开了一种发动机排放后处理装置的集成线束，其包括集成插头和分支线束；集成插头用于与整车相连；分支线束的第一端与集成插头相连，第二端设有接插件；其中，分支线束为多个，且不同的分支线束上的接插件用于连接发动机排放后处理装置上不同的...

本发明公开了一种车辆部件控制方法及车辆控制器，可以获得车辆上的待控制部件的工作状态、所述车辆的发动机转速和所述车辆的油门踏板开度；根据所述待控制部件的工作状态、所述车辆的发动机转速和所述车辆的油门踏板开度，确定所述待控制部件是否满足预设...