一种用于电力装置的转子组件，包括许多层压电钢片，其限定出多个纵向延伸的沟槽。导体条被布置在每一个沟槽内。每一个导体条包括第一端部和第二端部，它们层叠部的相对的轴向端面向外纵向延伸。导体条的第一端部和第二端部包括宏观尺寸的锁定特征结构。第...

一种用于电气装置的转子组件包括限定了多个纵向延伸沟槽的电钢片的层叠堆。导体条被布置在该沟槽的每个中。导体条的每个都包括从层叠堆的轴向端部表面向外纵向地延伸的第一端部和第二端部。该导体条的第一端部和第二端部包括带纹理表面，该表面具有微尺寸...

一种用于诊断连接至柴油发动机的选择性催化还原系统中的故障的方法，所述选择性催化还原系统具有电驱动传输设备，以将柴油机排放流体的质量流动提供入选择性催化还原系统中，该方法包括下列步骤：a)向传输设备提供电信号，以产生质量流动，b)监测电信...

本发明实施例提供了内燃机(10)，其包括发动机体(11)，与发动机体(11)相关的曲轴(12)，固定在所述发动机体(11)上以便定义内燃机(10)装配轴线(Y)的汽缸盖(16)，凸轮轴(18)，和用于连接曲轴(12)到凸轮轴(18)的正...

本发明涉及计算机数控机床工作台和相关联探针的自动校准和补偿。提供了一种用于校准CNC机床的方法，包括将量规安装到CNC机床的工作台和对照安装在CNC机床上的量规校准探针。探针和从与CNC机床相关联的坐标系的名义工作台中心位置到实际工作台...

本发明涉及一种用于运行在路面(1)上沿第一行驶方向行驶的第一汽车(2)的方法，该方法包括以下步骤：检测在第一汽车(2)的范围内的路面(1)的数据，其中，数据的检测包括路面(1)的车道(3、4、5)的数量n的检测。若检测到n≥2，则借助第...

一种混合动力变速器，具有输入构件、输出构件和单个电动机/发电机，其特点在于多个固定比例运行模式和至少一种电可变运行模式。在固定比例运行模式中，输入构件和输出构件的之间的速度比独立于电动机/发电机的速度。在电可变运行模式，输入构件和输出构...

一种车辆，包括具有排气端口的发动机、用于调节发动机排气流的排气系统、位于排气流中的氮氧化物(NOx)传感器、和控制器。控制器具有超量程诊断工具，用于评估传感器的量程性能。控制器检测预定的发动机开动燃料切断事件，并随后在燃料切断事件过程中...

流体系统包括流体装置、具有泵马达的电促动的流体泵和控制系统。控制系统使用命令的扭矩值控制泵的速度，并以包括期望的流体管线压力的操作值组为函数计算前馈扭矩项。控制系统使用泵的速度误差确定速度控制扭矩项，并将前馈扭矩项增加到速度控制扭矩项以...

提供了一种用于检测储液器中柴油发动机排出流体(DEF)液面的方法，该储液器操作地连接到用于柴油发动机的催化器。本方法用于车辆中以便于辅助储液器的再填充。本方法包括经由操作地连接到油箱的传感器感应油箱中柴油的液面。本方法还包括使用感应到的...

本发明提供一种制造用于车辆的组件的方法和一种用于车辆的组件，该组件包括具有向外延伸的多个弹性可变形定位突出部第一构件，和限定出向内延伸的空腔且包括设置在该空腔中的多个弹性可变形挤压结构特征的第二构件。第一构件的定位突出部以与第二构件的挤...

一种运行具有涡轮增压器的内燃发动机的方法，包括：感测来自发动机的排气流的入口温度；判断排气的温度是否大于上温度阈值；利用压力传感器感测发动机的汽缸内的汽缸压力；判断汽缸压力是否大于发动机的上压力极限；感测由涡轮增压器提供的增压；判断该增...

一种运行内燃发动机的方法，该发动机具有后处理系统，该系统利用氧化催化剂处理来自发动机的排气，该方法包括：调节发动机的运行以增加排气的温度，利用布置在发动机的至少一个气缸内的压力传感器连续地感测气缸压力来识别不稳定燃烧事件，即发动机不点火...

车辆包括发动机和排气系统，该排气系统点燃来自燃料喷射器的燃料以净化排气。空气压缩机将压缩的进气空气传递给发动机，涡轮给压缩机提供能量。控制器使用来自不同传感器的温度和质量流动速率值计算发动机热效率值。控制器使用热效率值维持涡轮下游的排气...

一种排气处理系统包括加热模块以加热主催化转换器上游的排气。加热模块包括具有第一芯部体积尺寸的第一加热芯部和具有比第一芯部体积尺寸小的第二芯部体积尺寸的第二加热芯部。具有较大的第一芯部体积尺寸的第一加热芯部被配置为优化发动前加热，而具有较...

本发明涉及一种运行用于汽车的碰撞模拟设备(2)的方法，所述方法包括以下方法步骤：提供带有可加速滑板(8)的碰撞模拟设备(2)，在滑板(8)上固定第一附加质量体(18)，实施预试验同时检测滑板(8)的加速曲线，对比所检测的加速曲线与滑板(...

提供一种处理来自内燃发动机的废气流的方法。该方法包括：按照加热策略用废气加热器加热废气，其中，废气加热器包括加热芯部，其尺寸被设定为，在废气按照加热策略被加热时使得废气中的毒性排放最小化。该方法还包括用起燃催化剂放热地氧化废气中的一氧化...

提供一种方法用于控制混合动力电动车。该车辆包括至少一个电动机-发电机、采用凸轮轴和凸轮轴相位器的内燃发动机、和可操作地连接到所述发动机和所述至少一个电动机-发电机的能量存储装置。该方法包括判断是否需要车辆的减速，并在需要减速时停止对发动...

本发明涉及一种减震支柱套管(1)，它设计为两部分式的，以及涉及一种带有这种减震支柱套管的汽车车身前端和涉及一种带有这种汽车车身前端的汽车。

本发明涉及一种汽车车身前端(12)，它有至少一个第一纵梁(1)和至少一个第一碰撞盒(2)。第一碰撞盒(2)有一个变形段(3)和一个固定段(4)，其中固定段(4)与第一纵梁(1)连接。此外汽车车身前端(12)有一个发动机机架(5)，发动机...