本发明涉及用于熔融金属的浇注浇包。具体公开了铸造装置和使用铸造装置形成铸件的方法，铸造装置包括浇包，其具有中空内部，其适于在其中接收熔融材料；与中空内部流体连通的喷嘴，喷嘴具有在浇包之外放置的第一部分和在中空内部之内放置的第二部分；添加...

公开了将金属结合到基底的方法。该方法包括在基底表面上形成纳米刷，这里该纳米刷包含在基底表面上方延伸的多个纳米线。将处于熔融态的该金属引入到该基底表面上，并且该金属包围该纳米线。通过冷却，将包围纳米线的金属凝固，并且在该凝固过程中，在该金...

将金属结合到基底上的方法，其包括：在该基底表面上形成氧化物层，和在熔融态时，将该金属溢流浇注到该基底表面上。该溢流浇注驱动了在该溢流浇注金属和该氧化物层之间的界面处的反应，来形成另外的氧化物。该另外氧化物通过该溢流浇注金属的凝固来将该金...

在聚合涂料组合物中使用可透湿有机聚合材料的填料颗粒，并将这种组合物施加到模制的纤维增强的聚合材料，如片状模塑料（SMC）的表面上，以便能在相同表面上静电施加覆盖该聚合涂层的粉末底漆层。在加热模制SMC以固化粉末底漆层时，来自加热的SMC...

提供了一种交叉通行碰撞警报系统，其包括：用于捕获行进方向的区域中的对象的运动数据的基于图像的检测装置。运动分析模块监测所捕获的运动数据。显著性区域检测模块在所捕获的运动数据内识别所关心的区域。预测性对象检测模块响应于运动分析模块和显著性...

库伦振动阻尼条的所选择表面区域通过超声波焊接面到面地结合到物品的在使用中会经受过量振动的表面区域。在一个实施方式中，焊接之前，阻尼条的所意在面对侧被处理为形成被氧化、粗糙的表面区域，或者涂覆，使得所处理区域不焊接到物品表面。在本发明的另...

一种用于电动机的定子，包括在钢芯部内绕轴线同心地布置的第一和第二排导体。每个导体都包括连接端。定子还包括第一介电垫片环，其布置在两排导体之间。第一排的每个导体被沿顺时针或逆时针方向相对于所述轴线弯曲，且第二排的每个导体被沿反方向弯曲。在...

一种电池模块，包括多个堆叠的电化学电池单元，每一个具有正单元接片和负单元接片。正单元接片和负单元接片通过互连构件电连接。互连构件包括基板，所述基板支撑多个连接元件并限定出第一槽道和第二槽道，所述第一槽道和第二槽道邻近每一个连接元件。电化...

本发明涉及一种用于交通工具尤其车辆(1)的指示开关单元(3)和一种指示开关单元(3)的制造方法。指示开关单元(3)具有至少一个透明前塑料部分(5)和一个后塑料部分(6)的塑料体(4)。在塑料体(4)的透明前塑料部分(5)内设有多个塑料操...

本发明涉及评估轮胎性能的方法和系统。提供了用于评估轮胎的方法。该方法包括用力冲击轮胎；测量运动信息；从测量的运动信息提取共振频率；和从共振频率计算轮胎的刚度特性。

本发明的实施例提供一种用于诊断内燃机（110）用机油冷却喷嘴阀（24）的故障的方法，其包括的步骤有：感知主油道（13）中的压力值（PM）;检测机油活塞冷却阀（24）被命令处在用于打开主油道（13）和辅助油道（20）之间的连通的状态中或处...

球窝组件包括支撑件，其具有在面板和基部之间延伸且限定球窝杯的多个臂。球头杆的球队端部被以与多个臂卡扣接合的方式布置在球窝杯内。径向偏压装置被绕多个臂的上部的外周环形地布置，以抵抗该多个臂相对于纵向轴线径向向外的运动，由此增加抵抗球头杆的...

本发明涉及发动机速度辅助变矩器离合器控制，具体地，一种用于控制变矩器离合器的致动的方法包括：监测变速器输入速度；将变速器输入速度与阈值输入速度比较，和当变速器输入速度低于阈值输入速度时，基于期望的最低发动机速度控制发动机速度。基于期望的...

本发明涉及多挡变速器。具体地，提供了一种变速器，其包括：输入构件；输出构件；两个行星齿轮组组件，所述两个行星齿轮组组件各自均具有第一、第二、第三和第四构件；互连构件，所述互连构件将所述第一行星齿轮组组件的构件与所述第二行星齿轮组组件的构...

本发明涉及确定内燃发动机的气缸空气充量的方法和装置，具体地，一种用于估计内燃发动机的气缸空气充量的方法，包括确定与在打开的排气再循环阀时的发动机操作对应的第一容积效率；确定与在关闭的排气再循环阀时的发动机操作对应的第二容积效率；使用所述...

本发明涉及一种用于内燃机的气缸体(24)，该气缸体(24)具有气缸体箱(2)和曲轴箱(3)。气缸体箱(2)具有设置有滑动轴承上半部(4)的下侧(5)。滑动轴承下半部(6)设置在曲轴箱(3)的轴承框架(7)中。在气缸体箱(2)和曲轴箱(3...

本发明涉及带有双金属圆顶的活塞。一种带有铸造双金属圆顶特征的活塞和一种制造活塞的方法。在一种形式中，活塞用于在柴油发动机中使用，而在另一种形式中，活塞则用于在汽油发动机中使用。圆顶特征可以包括相对耐高温的材料(例如不锈钢)和相对耐低温的...

本发明的实施例提供了一种操作内燃机的方法，其规定在每一次发动机循环中将一些燃料喷入燃烧室中，其中每次循环喷入的燃料量总值估计为燃料量基值和校正值的和，其中燃料量基值基于在循环中产生的发动机扭矩请求值确定，燃料量校正值基于前一循环中的扭矩...

本发明涉及确定内燃发动机的气缸空气充量的方法和装置，具体地，一种确定内燃发动机的气缸空气充量的方法，包括：确定发动机操作参数，包括进气空气充量密度、发动机增量压力和发动机速度，发动机增量压力为进气歧管压力与排气压力之比。确定与所述发动机...

本发明涉及用于均质充量压燃发动机中的转矩控制的系统和方法。具体地，一种用于均质充量压缩点火（HCCI）发动机的控制系统包括第一和第二模块。第一模块确定HCCI发动机以HCCI燃烧模式运转时HCCI发动机上的负载。第二模块基于确定的负载和...