本发明涉及用于根本原因分析的结构相关性与交叉功能相关性的结合。提供一种增强维修诊断的方法，所述维修诊断是用于对车辆中的识别问题的根本原因分析。从记忆存储器件中获得以前维修车辆的维护修理数据。根据各车辆的维护修理历史来编译维修数据。识别在...

本发明为检测故障码设置中的异常和使用分析症状增强维修文件。提供一种基于分析症状来识别维修车辆中的故障的根本原因的方法。取回与所识别DTC有关的参数识别数据。收集来自于经历DTC的多个车辆的参数识别数据。产生第一组诊断规则，第一组诊断规则...

本发明涉及使用电池阻抗响应的电池充电估算器。具体而言，一个示例性实施方式包括一种用于确定为可充电电池系统充电的时间的方法，所述方法包括：提供一定频率范围内的阻抗数据，所述阻抗数据表征可充电电池在选定时间窗口内的操作；分析所述阻抗数据以获...

一种手动变速器离合器保护设备，其包括由操作者控制的变速杆作用的换挡选通筒，该换挡选通筒具有表示了所有可能的换挡位置的第一换挡模式以及两个或更多个附加但受限的换挡模式，所述附加但受限的换挡模式对应于对车辆操作者可选择和可接合的挡位进行限制...

一种变速器具有四个行星齿轮组、四个互连构件和六个扭矩传输机构，该扭矩传输机构可被以三个的不同组合选择性地接合以建立至少八个前进速比。该六个扭矩传输机构的第一个能被选择性地接合以连接第一行星齿轮组的第二构件至静止构件。该六个扭矩传输机构的...

一种用于操作内燃机的方法被公开。该方法包括的步骤有：测量在发动机循环过程中内燃机燃烧室内多个压力值和对于每个所述测量压力值相应的曲轴角度位置；选择一组所述压力值和相应的角度位置值；利用所述测量角度位置值来为每个所述选择的压力值计算燃烧室...

本发明涉及气缸压力传感器补偿系统和方法，具体地，一种传感器重设系统包括发动机控制模块和传感器重设电路。发动机控制模块被构造为：从气缸压力传感器接收传感器压力信号。传感器压力信号指示发动机的气缸内的压力。发动机控制模块还被构造为：基于传感...

本发明涉及发动机瞬态操作期间对利用生物柴油的稀NOx捕集器再生的自适应控制。具体地，一种发动机利用柴油燃料和生物柴油燃料构成的混合燃料来提供燃料。提供与100%柴油的混合燃料对应的前馈燃料控制项，并且反馈燃料控制项对导致最终燃料控制项的...

本发明涉及关于代用燃料燃烧的生物柴油掺合比的稳健估计。具体地，提供了一种控制内燃发动机的方法，其包括：用第一燃料和第二燃料构成的混合燃料操作发动机；在发动机操作期间监测第一燃烧参数的值；在发动机操作期间监测第二燃烧参数的第一值；根据第一...

本发明涉及用于电流控制的PWM型螺线管和开/关PWM型螺线管的废气门控制系统。废气门控制系统包括废气门控制模块，其配置用来在第一PWM模式和第二PWM模式的一个中操作。第一晶体管包括连接到废气门控制模块的控制终端，第一输出终端，和第二输...

本发明涉及包括涡轮增压器的发动机总成。具体地，提供了一种涡轮增压器，其包括：壳体、第一叶轮、第二叶轮、驱动轴、第一轴承和第二轴承。壳体限定第一区域、第二区域、进气入口、进气出口和废气入口。第一叶轮设置在第一区域中，并且第二叶轮设置在第二...

本发明为NOx传感器的增益/幅值诊断。一种方法，包括用于确定排气流中的NOx传感器是否正常工作的车载系统和实践。所述方法使用NOx传感器的增益和/或偏移来确定其准确性。

当流体地联接到内燃发动机时，颗粒过滤器被监测颗粒物质负载。颗粒过滤器的监测通过以下步骤实现：确定来自于内燃发动机的颗粒物质的产生速率、颗粒过滤器内的颗粒物质捕获速率、颗粒过滤器的再生速率、以及颗粒过滤器中收集的颗粒物质的量。

将金属结合到基底的方法，该方法包括：在该基底表面中形成多个纳米特征，每个纳米特征选自纳米孔和/或纳米裂隙；处于熔融态的该金属溢流浇注到该基底表面上，并渗入到该纳米特征中。通过冷却，将该金属凝固在该纳米特征内，这里该金属的凝固在该溢流浇注...

本发明涉及金属表面的消耗性工具摩擦进动处理，具体地，金属物件的表面组分可通过沉积来自消耗性工具的不同组分的涂层材料而改造，所述工具在围绕与该表面大致成法向的轴线旋转的同时被促使压抵物件表面。由工具在所施加压力下旋转所致的摩擦加热使工具的...

本发明涉及一种用于将面板元件(20)可拆卸地固定在汽车车身的前围板结构(50)上的固定装置，该固定装置带有支杆(12)，该支杆(12)的一端能够与所述面板元件(20)的固定结构(26)固定，而另一端能够与所述前围板结构(50)的固定结构...

一种镜组件，包括：设置在壳体内的反射表面；与壳体的至少一部分操作性连通的致动器，其中，所述致动器和/或壳体包括活性材料元件，所述活性材料元件配置成致使或选择性地允许所述壳体和表面被操控。

一种动力系统包括电动机/发电机单元。在检测到与高电压DC电总线有关的断开高电压开关时，采用低电压电功率来供电高电压DC电总线；调节控制参数以便以容错发电模式操作电动机/发电机单元；操作内燃发动机以旋转电动机/发电机单元；以及以容错发电模...

本发明涉及一种用于将排气装置(3)连接在汽车的车身部件(1)上的排气支承装置(4)，该排气支承装置具有用于减震装置(12)的支架(11)，该支架(11)在其外侧上具有至少一个固定元件(14)，该固定元件(14)设计用于将所述排气支承装置...

本发明涉及一种汽车的车顶结构，其中，在汽车两侧通过至少一个车身构件形成带有固定法兰的沿汽车纵向延伸的车顶槽。车顶模块固定在两个固定法兰上，该车顶模块具有至少部分设计为玻璃车顶形式的、用于跨接形成于车顶槽之间的车顶开口的平面部段，其中，在...