本发明涉及用于多变量主动传动系阻尼控制的传动系游隙情形的预报。一种预测传动系游隙情形的方法，包括监测车轴扭矩请求信号、基于监测的车轴扭矩请求信号确定在提前时间的预测车轴扭矩请求值、以及基于表示将近的零扭矩情形的预测车轴扭矩请求值在所述提...

一种用于防抱死制动系统的阀，其中，防抱死制动系统被设定来控制流体的流动。阀包括壳体、阀座和阀芯。壳体限定其内的腔体并具有纵向轴线；阀座被设定在腔体之中，以便为流体限定第一通道；阀芯被设定在腔体之中，以便为流体至少部分限定第二通道。阀芯可...

本发明涉及一种汽车(1)，其包括支撑件(2)和用于容纳行李的存储装置(3)，其中，支撑件(2)和存储装置(3)通过固定装置(4)相互连接。按本发明规定，支撑件(2)设计成汽车(1)的尾部(5)上的自行车支架。

提出一种支架结构及其制造方法。一种管状支架部件包括多个起伏部，所述起伏部沿管状支架部件的纵向轴线延伸且绕纵向轴向成角度地间隔开。起伏部形成了管状支架部件中多个交替的峰部和谷部。铸造部件被和起伏部以互锁接合的方式包覆铸造且环绕于起伏部上，...

一对相对铰接车门，包括第一车门和第二车门，它们分别具有第一车窗面板和第二车窗面板。第一车窗面板沿第一路径运动，在第一车窗面从伸出位置运动到退回位置时，该第一路径最初引导第一车窗面板离开第二车窗面板并随后引导第一车窗面板竖直地向下运动。类...

一种用于将内饰板固定到门的基板的紧固件，包括夹持部分，其被构造用于在基板的边缘可滑动地插置，并包括闩锁件，其被构造用于自相对于第一壁平面大体垂直的方向通过内饰板限定的槽。闩锁件包括至少一个指部，其被构造用于抵靠内饰板偏压，以限制内饰板相...

一种用于车辆的加热、通风和空调(HVAC)模块包括适应多个HVAC系统部件的HVAC结构，HVAC结构被构造成安装在主车辆中。HVAC模块还包括具有第一组HVAC系统部件和集线器部件的互连网络，其中集线器部件耦联至第二组HVAC系统部件...

铜导体构件或其它铜基工件使用能与铜构件的结合表面反应的合适铜合金材料焊接。反应性金属材料可以作为薄金属条应用于组装的面对面结合表面之间。所述构件抵靠反应性材料加压在一起且被加热。压力和热量相结合允许反应性材料与面对面的工件材料反应，液化...

在本文中描述了磁流变（MR）液。MR液包括具有一定粒子密度的许多可磁化粒子。该流体还包括具有一定流体密度的载液，且所述许多可磁化粒子分散在载液内。所述许多可磁化粒子的一部分具有与所述流体密度基本相同的粒子密度。该MR液可包括许多具有可磁...

本发明提供对车辆的双向矩阵变换器的母线电容放电的系统和方法。方法开始于在AC能量源与AC接口断开连接之后，电短路变换器的AC接口。该方法继续，将第二能量变换模块的多个开关元件设置为放电配置中，建立从隔离模块的第一端子，经过感性元件，到隔...

本发明涉及半被动背压控制阀。具体地，背压控制阀、控制背压的方法和燃料电池系统。在一个形式中，该背压控制阀可安装在主体中，该主体限定出非对称流体通道。该背压控制阀可以包括与该主体协作的轴、与该轴协作的非对称阀片和操作性地连接到所述非对称阀...

本发明涉及具有不同敏感度的分层辐射敏感材料，具体提供一种用于制作辐射固化结构的方法。该方法包括提供第一辐射敏感材料和邻近第一辐射敏感材料提供第二辐射敏感材料的步骤。第一辐射敏感材料具有第一敏感度。第二辐射敏感材料具有第一敏感度和不同于第...

本发明涉及用于离合器控制的方法。具体地，一种在制动器顶出期间用于机动车变速器的离合器控制过程监测制动踏板位置和转矩的时间变化率以检测具有快速变化转矩的顶出状态。当该过程检测到制动器顶出状态时，该过程限制最小的预定离合器压力并且修改离合器...

本发明涉及发动机控制系统和方法。具体地，一种系统，包括：功率请求模块、第一期望发动机速度DRPM确定模块、驾驶员扭矩请求模块和致动模块。所述功率请求模块基于加速器踏板位置和车辆速度来产生用于车辆发动机的功率请求。所述第一DRPM确定模块...

一种用于内燃发动机的冷却系统包括管状导管，所述管状导管被构造为将冷却剂引导至所述内燃发动机的各种组件以及从所述内燃发动机的各种组件引导冷却剂，以去除来自其的过量的热。罩部分流体地结合在所述管状导管的线路内并设置在热源和较冷的操作组件之间...

本发明涉及一种用于排气后处理系统的可重构的双金属混合器及其使用方法。具体地，本发明揭示了一种用于排气后处理系统的混合器。所述混合器包括被构造来布置在排气后处理系统的排气管道中、并位于排气后处理装置的上游的本体部。混合器还包括布置在本体部...

本发明涉及使能驾驶员输入车辆控制指令到自主车辆控制器中的系统和方法。具体地，本文公开了一种系统，其在自主车辆控制器以自主模式或半自主模式操作车辆时使能驾驶员输入车辆控制指令到所述自主车辆控制器中。系统包括但不限于，传感器，其被配置用来检...

本发明涉及车辆马达温度确定。具体地，提供了在点火装置已经关闭一段时间后再打开点火装置时用于确定具有点火装置的车辆的马达温度的方法和系统。确定了车辆已经被关闭的时间量。使用时间步运行马达温度模块以模拟车辆已经被关闭的时间量从而确定马达温度...

本发明涉及用于计算车辆瞬时燃料经济性的系统和方法。本文公开了一种用于计算车辆瞬时燃料经济性的系统。所述系统包括，但不限于，构造成确定所述车辆的当前速度的速度传感器、构造成确定所述车辆的当前加速度的加速度传感器、构造成确定所述车辆的内燃机...

一种用于控制电动全轮驱动混合动力车辆的运行的系统和方法包括经由第二组车轮驱动车辆的第二电动机-发电机，该车辆包括发动机、自动变速器、及第一和第二电动机-发电机。该方法还包括确定希望的发动机速度和变速器传动比。该方法还包括经由第一电动机-...