通过紧固件隔离的镁部件防腐制造技术

本发明专利技术涉及通过紧固件隔离的镁部件防腐。根据示例性实施例，提供了一种用于隔离镁部件与紧固件装置以防腐的系统。该系统包括除镁之外的金属的隔离构件，该构件被构造在形成于镁部件中的孔内以用于接纳紧固件。具有第一直径的可压缩密封垫圈定位在孔上，并且具有小于第一直径的第二直径且由与隔离构件类似的金属构成的隔离垫圈放置在可压缩密封垫圈上。紧固件穿过隔离垫圈、可压缩密封垫圈和孔内的隔离构件，并在孔内被紧固以将可压缩密封垫圈压缩在隔离构件和隔离垫圈之间，从而在孔周围形成不透水密封以阻止镁部件的腐蚀。

【技术实现步骤摘要】


大体上涉及防腐蚀领域。更具体而言，本专利技术涉及一种用于隔离镁部件与紧固装置以防止腐蚀的系统。
技术介绍
镁在许多应用中是铝、钢或其它结构材料的有效替代品。例如，镁可用于汽车应用中的结构零件。这至少部分地是由于镁相比铝的相对较高的强度重量比。在某些情况下，由镁制成的零件可与由另一种金属制成的零件接合和/或另一种金属可用来将两个镁零件接合到一起。在任一种情况下，当例如形成于镁和其它金属之间的界面暴露于腐蚀性环境时，镁零件在该界面处可易于受到腐蚀。腐蚀可由于电化作用而发生在由相异金属制成的装置之间的界面处。通常，在相异金属之间的界面处，具有更大负电势的金属优先腐蚀。举例来说，当由镁形成的装置与由钢形成的装置或紧固件物理接触时，镁装置在界面附近腐蚀。如果腐蚀性环境为潮湿环境，例如，经常暴露于周围环境的车辆底架、发动机舱或封闭物(例如门)，这种腐蚀可能是复合的。防止金属中电化腐蚀的常规方法是在两个装置之间提供电绝缘。但绝缘材料在某些应用中不易采用。其它常规方法涉及涂层。然而，涂层在一些应用中可能难以施加并且可能容易磨损掉。因此，希望提供对车辆镁部件的腐蚀保护。另外，希望提供有利于在车辆的潮湿环境中使用镁部件的腐蚀保护。此外，结合附图以及上述
和
技术介绍
，本公开的其它期望特征和特性将从随后的描述变得显而易见。
技术实现思路
根据示例性实施例，提供了一种用于隔离镁部件与紧固件装置以防腐的系统。该系统包括除镁之外的金属的隔离构件，该构件被构造在形成于镁部件中的孔内以用于接纳紧固件。具有第一直径的可压缩密封垫圈定位在孔上，并且具有小于第一直径的第二直径且由与隔离构件类似的金属组成的隔离垫圈放置在可压缩密封垫圈上。紧固件穿过隔离垫圈、可压缩密封垫圈和孔内的隔离构件，并在孔内被紧固以将可压缩密封垫圈压缩在隔离构件和隔离垫圈之间，从而在孔周围形成不透水密封以阻止镁部件的腐蚀。根据示例性实施例，提供了一种用于隔离镁部件与紧固件装置以防腐的方法。该方法包括将铝套管定位在形成于镁部件中的孔内，该孔将接纳紧固件。可压缩密封垫圈粘附到铝套管的一端。接着，将紧固件定位成穿过铝垫圈、可压缩密封垫圈和铝套管。最后，通过紧固紧固件并在铝垫圈和铝套管之间形成围绕孔的不透水密封而由铝套管压缩可压缩密封垫圈。本专利技术提供下列技术方案。技术方案1. 一种用于镁部件的防腐紧固系统，所述镁部件具有形成于其中用于接纳紧固件的孔，包括 隔离构件，所述隔离构件由除了镁之外的金属构成且被构造在所述孔内； 可压缩密封垫圈，所述可压缩密封垫圈具有第一直径且定位在所述孔上方； 隔离垫圈，所述隔离垫圈具有小于所述第一直径的第二直径且由与所述隔离构件类似的金属构成，所述隔离垫圈被构造成在所述孔上方接触所述可压缩密封垫圈；以及 紧固件，所述紧固件的第一部分穿过所述隔离垫圈、所述可压缩密封垫圈和所述孔内的所述隔离构件； 其中，所述紧固件在被紧固时将所述可压缩密封垫圈压缩在所述隔离构件和隔离垫圈之间，从而在所述孔周围形成不透水密封以阻止对所述镁部件的腐蚀。技术方案2.根据技术方案I所述的防腐紧固系统，其中，所述可压缩密封垫圈由硅构成。技术方案3.根据技术方案I所述的防腐紧固系统，其中，所述隔离构件由铝或铝合金构成。技术方案4.根据技术方案I所述的防腐紧固系统，其中，所述隔离构件在所述第一金属构件铸造期间被构造在所述孔内。技术方案5.根据技术方案I所述的防腐紧固系统，其中，所述隔离构件被压配合到第一金属构件的所述孔中。技术方案6.根据技术方案I所述的防腐紧固系统，其中，所述隔离垫圈由铝或铝合金构成。技术方案7.根据技术方案6所述的防腐紧固系统，其中，所述可压缩密封垫圈包括粘合剂层，用于将所述可压缩密封垫圈定位在所述隔离构件附近。技术方案8.根据技术方案I所述的防腐紧固系统，其中，所述紧固件由钢或钢合金构成。技术方案9.根据技术方案8所述的防腐紧固系统，其中，所述紧固件包括下列紧固件中的一种螺栓、螺钉或铆钉。技术方案10. —种防腐紧固系统,包括 镁构件，所述镁构件具有形成于其中的孔； 铝构件，所述铝构件被构造在所述孔内； 可压缩密封垫圈，所述可压缩密封垫圈具有第一直径且定位在所述孔上方； 铝垫圈，所述铝垫圈具有小于所述第一直径的第二直径且被构造成在所述孔上方接触所述可压缩密封垫圈；以及 紧固件，所述紧固件的第一部分穿过所述铝垫圈、所述可压缩密封垫圈和所述铝构件； 其中，所述紧固件在被紧固时将所述可压缩密封垫圈压缩在所述铝垫圈和所述铝构件之间，从而在所述孔周围形成不透水密封以阻止对所述镁部件的腐蚀。技术方案11.根据技术方案10所述的防腐紧固系统，其中，所述铝构件在所述镁构件铸造期间被构造在所述孔内。技术方案12.根据技术方案10所述的防腐紧固系统，其中，所述铝构件被压配合到所述镁构件的所述孔内。技术方案13.根据技术方案10所述的防腐紧固系统，其中，所述可压缩密封垫圈包括粘合剂层用于将所述可压缩密封垫圈定位在所述铝构件附近和所述孔上方。技术方案14.根据技术方案10所述的防腐紧固系统，其中，所述紧固件由钢或钢合金构成。技术方案15.根据技术方案14所述的防腐紧固系统，其中，所述紧固件包括下列紧固件中的一种螺栓、螺钉或铆钉。技术方案16. —种方法,包括 在续构件中形成孔； 将铝套管定位在所述孔内； 将可压缩密封垫圈粘附到所述铝套管的一端； 将紧固件定位成穿过铝垫圈、所述可压缩密封垫圈和所述铝套管；以及通过紧固所述紧固件而将所述可压缩密封垫圈压缩到所述铝套管以在所述铝垫圈和所述铝套管之间形成围绕所述孔的不透水密封。技术方案17.根据技术方案16所述的方法，其中，在所述镁部件中形成所述孔和将所述铝套管定位在所述孔中包括在所述铝套管定位在所述孔中的情况下浇铸所述镁部件。技术方案18.根据技术方案16所述的方法，其中 在所述镁部件中形成所述孔还包括钻出或镗出所述孔；并且 将所述铝套管定位在所述孔中包括将所述铝套管压配合到所述孔中。技术方案19.根据技术方案16所述的方法，其中，紧固所述紧固件以在所述孔周围形成不透水密封包括紧固所述紧固件以将所述可压缩密封垫圈压缩大约O. 5毫米。技术方案20.根据技术方案16所述的方法，其中，定位所述紧固件包括将下列紧固件中的一种定位通过所述铝垫圈至所述铝套管螺栓、螺钉或铆钉。附图说明下文将结合以下附图描述本主题，在附图中，相同的附图标记表示相同的元件，并且 图1是示出根据本公开的示例性实施例的紧固件隔离系统的预组装分解图；以及 图2是根据本公开的示例性实施例的组装后的紧固件隔离系统的图示。具体实施例方式以下详细描述在本质上仅为示例性的，而并非意图限制本公开的主题或其用途。此外，并非意图受限于此前的
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技术介绍
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技术实现思路
或以下的具体实施方式中提供的任何明示的或隐含的理论。在本文档中，诸如“第一”和“第二”等的关系术语可仅用来将一个实体或动作与另一个实体或动作区别开来，而未必要求或暗示此类实体或动作之间的任何实际的此类关系或顺序。诸如“第一”、“第二”、“第三”等的序数词仅表示多个中的不同的个体，而不暗示任何顺序或次序，除非通过权利要求语言明确限定。另外，以下描述涉及“连接”或“联接”到一起的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于镁部件的防腐紧固系统，所述镁部件具有形成于其中用于接纳紧固件的孔，包括：隔离构件，所述隔离构件由除了镁之外的金属构成且被构造在所述孔内；可压缩密封垫圈，所述可压缩密封垫圈具有第一直径且定位在所述孔上方；隔离垫圈，所述隔离垫圈具有小于所述第一直径的第二直径且由与所述隔离构件类似的金属构成，所述隔离垫圈被构造成在所述孔上方接触所述可压缩密封垫圈；以及紧固件，所述紧固件的第一部分穿过所述隔离垫圈、所述可压缩密封垫圈和所述孔内的所述隔离构件；其中，所述紧固件在被紧固时将所述可压缩密封垫圈压缩在所述隔离构件和隔离垫圈之间，从而在所述孔周围形成不透水密封以阻止对所述镁部件的腐蚀。

【技术特征摘要】
2011.10.20 US 13/2780561.一种用于镁部件的防腐紧固系统，所述镁部件具有形成于其中用于接纳紧固件的孔，包括 隔离构件，所述隔离构件由除了镁之外的金属构成且被构造在所述孔内； 可压缩密封垫圈，所述可压缩密封垫圈具有第一直径且定位在所述孔上方； 隔离垫圈，所述隔离垫圈具有小于所述第一直径的第二直径且由与所述隔离构件类似的金属构成，所述隔离垫圈被构造成在所述孔上方接触所述可压缩密封垫圈；以及 紧固件，所述紧固件的第一部分穿过所述隔离垫圈、所述可压缩密封垫圈和所述孔内的所述隔离构件； 其中，所述紧固件在被紧固时将所述可压缩密封垫圈压缩在所述隔离构件和隔离垫圈之间，从而在所述孔周围形成不透水密封以阻止对所述镁部件的腐蚀。2.根据权利要求1所述的防腐紧固系统，其中，所述可压缩密封垫圈由硅构成。3.根据权利要求1所述的防腐紧固系统，其中，所述隔离构件由铝或铝合金构成。4.根据权利要求1所述的防腐紧固系统，其中，所述隔离构件在所述第一金属构件铸造期间被构造在所述孔内。5.根据权利要求1所述的防腐紧固系统，其中，所述隔离构件被压配合到第一金属构件的所述孔中。6.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：K伊纳巴，JC奥凯恩，RM卢彻西，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：