一种包括用于车辆的天线系统的车辆通信系统以及一种确定天线系统的连接状态的方法。天线系统包括用于传输具有特征波形的无线诊断信号的测试天线和接收无线诊断信号并且将对应的有线诊断信号提供至诊断电路的主天线。诊断电路配置成基于接收自主天线的有线...

一种产品包括齿轮组，所述齿轮组具有第一齿轮、与第一齿轮相接合的第二齿轮以及第三齿轮。第三齿轮经固定以防旋转，并与第二齿轮相接合。轮架承载第二齿轮，以便进行旋转。曲柄连续地与轮架相连接，以向其提供输入。扭矩测量装置连接至第三齿轮。

一种用于控制车辆的废气后处理系统中的选择性催化还原装置的方法包括监控车辆连接性信息，以及基于监控的车辆连接性信息控制选择性催化还原装置中的氨存储。使用车辆连接性信息预测沿着所估计的车辆行驶路径的车辆运行条件。使用所预测的车辆运行条件来预...

一种车辆包括传动系统、车体、部件、轮胎、发光装置、传感器以及控制器。所述发光装置相对于所述车体或连接至所述车体的部件定位，并响应于输出信号以对应于所述车辆的状态的方式照明。所述传感器确定所述状态。所述控制器执行如下方法，该方法用于从远程...

一种碳载催化剂，其包括平均微孔径小于约70埃的碳载体和设置在碳载体之上的铂族金属。一种用于制备碳载催化剂的方法包括下述步骤：提供第一碳载催化剂，第一碳载催化剂具有负载于碳载体上的铂族金属。第一碳载催化剂具有第一平均微孔径和第一平均比表面...

发电机系统包括多个电枢线圈的AC电机和电耦合至电枢线圈的整流器电路。整流器电路包括多个开关。发电机系统另外地包括电耦合至控制电路的传感器装置。传感器装置被配置成确定AC电机的转子位置。控制电路确定AC电机的相电流与感应电压之间的期望相角...

本发明涉及一种具有自动模式控制逻辑的抓握辅助设备。一种系统，包括手套、传感器、致动器组件和控制器。传感器包括测量实际抓握力的负载传感器和确定手套姿态的姿态传感器。致动器组件向手套提供抓握辅助力。工作环境中工作单元的相应位置以及每个工作单...

一种控制内燃机的废气中烃浓度的方法，该方法包括感测来自内燃机的废气流中的氧气百分比，并确定废气流中烃的浓度。然后，发动机控制模块可基于所述废气流中的确定的烃浓度调节废气中感测的氧气百分比，以限定校正的氧气百分比。然后，控制模块可基于校正...

一种密封件适合于接收在位于第一构件中的环形凹槽中，且被第二构件压缩而抵靠凹槽底部，且该凹槽底部限定第一构件和第二构件之间的间隙。该密封件包括加强构件和在加强构件上包覆模制的弹性体本体。该加强构件设置在弹性体本体的外侧，且该弹性体本体同时...

结合系统包括第一基板，第一基板（110）具有包括多个沟槽（140）的第一接触表面（115）；具有第二接触表面（125）的第二基板（120）；粘合剂（200），该粘合剂与第一接触表面（115）和第二接触表面（125）接触；以及多个焊料球（...

一种用于向车辆用户提供定制信息娱乐选项的方法。该方法包括通过具有处理器的系统，使用学习界面的数据挖掘模块，并且从控制面板接收包括信息数据集的第一控制信号。该方法还包括通过系统使用挖掘模块，储存信息数据集到存储器，以及通过系统使用挖掘模块...

一种用于控制通过充电连接器到充电系统的电流的方法和系统，包括充电系统，充电系统包括充电连接器，充电连接器包括可连接至电力出口以接收电流的插塞，插塞包括测量插塞和出口接口处的接口温度的温度传感器，充电连接器包括可连接至充电系统的入口的联接...

本发明公开了一种车轮限位器组件，其能够在外力施加到车辆时阻止车轮朝向车辆的乘客舱移动。所述车轮限位器组件大体包括能量吸收托架和联接到所述能量吸收托架的板件。所述能量吸收托架包括多个凸脊和沟槽，以限定波形部分。所述板件在凸脊处联接到所述能...

本发明涉及带有倒档制动的变速器。提供了具有用于实现多个前进传动比的多个平面齿轮组的手动变速器。变速器也具有惰轮、第一平面齿轮组、第一换档链接构件和中间链接构件。第一换档链接构件具有同步器部分和拨叉部分。中间链接构件具有部分接合凸轮部分，...

本发明涉及一种用于将弹簧腿(100)连接在车辆车身(200)上的支承结构部件(1)，其具有至少一个用于连接在车辆车身(200)上的连接区段(2)和至少一个凸缘区段(3)，所述凸缘区段设计用于固定弹簧腿套管(50)，弹簧腿(100)装配在...

提供了用于控制车辆的自适应巡航控制特征的方法和系统。根据一个实施例，系统包括感测单元和处理器。感测单元配置成检测车辆中除了驾驶员以外的乘客。处理器联接到感测单元。处理器配置成至少有利于在车辆中没有检测到乘客时使用第一简档控制车辆的自适应...

提供了一种用于操作主车辆的自适应巡航控制系统的系统和方法。所述方法包括从多个传感器接收所测量数据，其中所测量数据涉及主车辆的视野中的一辆或多辆目标车辆。所述方法进一步包括基于所测量数据产生每辆目标车辆的跟随分数并且基于跟随分数控制主车辆...

本发明涉及一种用于尤其是车辆的牵引机构(100)的纵向调整器(1)，其具有基体(2)、可以于不同的轴向位置被锁定在基体(2)上的拉杆(3)和弹簧，所述弹簧在拉杆(3)和基体(2)的相对移动期间与拉杆(3)和/或基体(2)，特别是以形状配...

本发明涉及一种轿车的手动变速器，具有：具备固定齿轮(11)的第一轴(10)，所述固定齿轮抗扭地安置在所述第一轴(10)上；具备倒车挡齿轮(21)的第二轴(20)，所述倒车挡齿轮可转动地支承在所述第二轴(20)上；可转动地支承的耦连齿轮(...

车辆包括提供输入扭矩的扭矩装置、变速器、连接到驱动车轮的轴、最终传动单元和控制器。控制器包括比例积分(PI)逻辑电路，并且被编程为确定驱动车轮和输出轴的速度。控制器使用驱动车轮速度执行用于计算参照输出速度的方法，并且在最终传动单元、输出...