一种车辆，其被配置为执行用于在充电周期期间检测充电插座的功能的一个或多个方法。该方法包括：通过引脚提供充电电流；在所述充电电流期间监测所述引脚的引脚温度；以及将第一阶跃函数应用于充电电流。该方法还可包括：在第一阶跃函数期间监测引脚温度的...

一种用于电化学电池（例如电池组）的热障组件包括垫、功能材料和聚合物粘合剂。所述垫包括多孔基质。所述功能材料位于多孔基质的孔隙中。所述功能材料包括氧化物。在某些方面中，所述功能材料可以是复合材料。所述聚合物粘合剂与多孔基质和功能材料接触。...

提供了用于控制车辆的系统和方法。该系统和方法包括传感器系统和处理器，处理器被配置为执行程序指令，以使至少一个处理器：从传感器系统接收车辆的横摆率值、横向加速度值和纵向速度值；基于横摆率值、横向加速度值和纵向速度值确定侧滑角参数值；基于侧...

一种功率控制系统包括电池系统和具有第一、第二、第三和第四功率开关的DC

本文描述的示例提供了一种计算机实现的方法，该方法包括从车辆的传感器接收第一数据。该方法还包括由处理装置通过使用机器学习模型处理第一数据来确定车辆外部的事件是否已经发生。该方法还包括，响应于确定车辆外部的事件已经发生，启动传感器对第二数据...

一种用于自主车辆的自主驾驶系统，包括无线连接至牵引出租车的自动驾驶控制器。自动驾驶控制器确定自主驾驶系统不起作用。响应于确定自主驾驶系统不起作用，自动驾驶控制器生成指示自主驾驶系统不起作用的通知。自动驾驶控制器从牵引出租车接收当前数据串...

一种变位多面板门，包括：前门面板，支撑在第一轨道上，并且可在打开位置与闭合位置之间运动；后门面板，支撑在第二轨道上，并且可在打开位置与闭合位置之间运动；运动控制轨道，安装至门面板中的一个上；随动器，安装至门面板中的另一个上。随动器包括收...

一种控制车辆的操作的方法包括监控路段的一个或多个特征，该车辆被配置为以无线通信网络与多个对象通信，该车辆被配置为基于与车辆周围环境和车辆行为中的至少一个相关的参数的参考值生成通信。该方法还包括基于监控来确定路段的状况，该状况至少包括路段...

公开了一种车辆、系统及操作车辆的方法。该系统包括第一传感器、第二传感器和处理器。第一传感器捕获交通控制设备的图像。第二传感器识别道路内由车辆占据的车道。该处理器配置成确定车辆所占据的车道的属性，将语义关联到交通控制设备的运动控制信号，基...

提供了一种使用多级安全验证来执行安全引导程序的方法。该程序包括，在微控制器内，参考表以识别第一定义的存储器区域，该第一定义的存储器区域包括对启动微控制器的应用编程有用的代码，其中，应用编程可操作以向车辆提供微控制器的功能，以及第二定义的...

提供了一种电池组的杂化材料外壳以减轻或最小化热失控传播。所述外壳包括复合结构，其容纳电池组并任选包括选自环氧树脂、酚醛树脂、聚酯、乙烯基酯及其组合的聚合物基质和选自玻璃纤维、碳纤维、玄武岩纤维、芳族聚酰胺KEVLAR

提供了制备循环锂离子的电化学电池的负电极材料的方法。所述方法可包括通过使熔融前体与离心雾化反应器中的旋转表面接触来离心分布包含硅、氧和锂的熔融前体。通过合并锂、硅和氧来形成熔融前体。例如，所述前体可由包含二氧化硅（SiO2）、氧化锂（L...

一种用于将车辆的第一道路车道自动改变为第二道路车道以保持自动驾驶单元接合的系统。该系统包括ECU，以检查车辆的位置，从而限定第一道路车道和第二道路车道的地图段。第一道路车道是车辆占据的主车道，第二道路车道是可用车道。ECU检测第一道路车...

一种用于自主车辆的自主驾驶系统，包括用于感知与自主车辆的操作和周围环境相关的数据的多个车载自主传感器，以及与多个车载自主传感器进行电子通信的自动驾驶控制器。自动驾驶控制器被指示用于接收提示表明多个车载自主传感器中的一个或多个功能失效且包...

一种音频娱乐系统，包括音频信息娱乐系统，用于将声音提供给环境；多个扬声器，置于环境中，并与信息娱乐系统通信；以及控制器，用于根据环境内乘员的位置自动调整多个扬声器中每个扬声器的输出特性。每个扬声器的输出特性。每个扬声器的输出特性。

本文描述的示例提供了一种计算机实施的方法，该方法包括使用微控制器监控车辆的电路，该电路包括电池源和负载。电池源向负载提供电力。该方法还包括使用微控制器通过将流过电路的电流的电流电平与基于时间的电流阈值进行比较来检测电路中的高电流事件。该...

本发明涉及用于模块化动态可调容量存储的系统和方法。提供了一种用于车辆的模块化动态可调容量存储的系统。该系统包括：包括多个电池单元的电池组；包括机壳接地连接的负极端子；以及多个正极电池组端子。该负极端子和该多个正极电池组端子用于通过该电池...

提供了用于按需自主(ODA)系统的方法和系统。该方法包括：接收来自Fv的对ODA服务的请求，其中该请求包括Fv的位置；当Lv在Fv的位置的第一距离内时：在Lv的环境的场景内识别Fv；在Lv的环境的场景内识别Fv的方位；以及为Lv确定第二...

提供了用于确定车辆是否处于转向不足或转向过度情况的系统和方法。系统包括控制器电路，控制器电路联接到IMU和EPS，并被编程为：针对转向的第一轮轴，使用IMU测量值和EPS信号，计算基于轮轴的轮胎拖距，并根据基于轮轴的轮胎拖距与零之间的距...

一种按需自主ODA系统中的方法包括监控来自包括第一领导车辆(Lv)和跟随车辆(Fv)的多个队列车辆的行程改变请求。在从队列车辆接收到行程终止请求时，该方法包括向另一队列车辆广播关于该请求的信息，并监控对请求的确认。在行程终止请求源自于第...