用于为按需自主提供驾乘助手的系统和方法技术方案

一种按需自主ODA系统中的方法包括监控来自包括第一领导车辆(Lv)和跟随车辆(Fv)的多个队列车辆的行程改变请求。在从队列车辆接收到行程终止请求时，该方法包括向另一队列车辆广播关于该请求的信息，并监控对请求的确认。在行程终止请求源自于第一Lv时，该方法包括：选出新Lv，计算新Lv和Fv的集合点，并且关于集合点发信号通知Fv和新Lv。在从Fv接收到行程修改请求时，该方法包括：向第一Lv广播关于该请求的信息，选出新Lv，计算新Lv和Fv的集合点，并且关于集合点发信号通知Fv和新Lv。且关于集合点发信号通知Fv和新Lv。且关于集合点发信号通知Fv和新Lv。

【技术实现步骤摘要】
用于为按需自主提供驾乘助手的系统和方法


[0001]本专利文件中描述的技术总体上涉及用于半自主/自主车辆的按需自主(ODA，On
‑
Demand Autonomy)服务，更具体地涉及ODA服务中实体之间的通信。

技术介绍

[0002]自主车辆是能够在很少或没有用户输入的情况下感测其环境并进行导航的车辆。自主车辆使用诸如雷达、激光雷达、图像传感器等的感测设备来感测其环境。自主车辆系统还使用来自包括全球定位系统(GPS)技术的定位系统、导航系统、车辆到车辆通信、车辆到基础设施技术和/或线控驱动系统的信息，来为车辆导航。
[0003]车辆自动化已经分类为范围从零到五的数字级别，零对应于完全人类控制的无自动化，五对应于无人类控制的完全自动化。诸如巡航控制、自适应巡航控制和泊车辅助系统的各种自动驾驶员辅助系统对应于较低的自动化级别，而真正的“无人驾驶”车辆对应于更高的自动化级别。可能存在以下情形：车辆能够受益于自主驾驶能力，但没有配备实现完全自主驾驶体验的所有必要部件。
[0004]因此，期望的是，提供用于按需自主(OD本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于促进按需自主(ODA)系统中的编队服务的基于云的服务器(ODAS)，所述ODA系统包括跟随车辆(Fv)、领导车辆(Lv)和所述ODAS，所述ODAS包括用于支持ODA编队的控制器，所述控制器包括非暂时性计算机可读介质和一个或多个处理器，所述一个或多个处理器通过所述非暂时性计算机可读介质上的编程指令被配置为：在编队行程中监控来自包括第一Lv和所述Fv的多个队列车辆的、包括行程终止请求或行程修改请求的行程改变请求；在从所述第一Lv或所述Fv中的一个接收到行程终止请求时，向所述第一Lv或所述Fv中的另一个广播关于所述行程终止请求的信息，并监控来自所述第一Lv和所述Fv中的所述另一个的对所述行程终止请求的确认和接受；在所述行程终止请求源自于所述第一Lv时，选出新Lv，计算所述新Lv和所述Fv的集合点，并向所述Fv和所述新Lv发信号通知所述新Lv将在所述集合点作为领导方而接管所述编队行程；在从所述Fv接收到行程修改请求时，向所述第一Lv广播关于所述行程修改请求的信息，监控对所述行程修改请求的Lv确认，选出新Lv，计算所述新Lv和所述Fv的集合点，并向所述Fv和所述新Lv发信号通知所述新Lv将在所述集合点作为领导方接管所述编队行程；以及在已经选出所述新Lv时，针对指示接受所述新Lv在所述集合点作为所述编队行程的领导方的确认，监控所述多个队列车辆中的每一个。2.根据权利要求1所述的ODAS，其中，所述控制器还被配置为在所述请求是针对行程取消而不是修改时，为所述Fv和所述第一Lv提供解联指示。3.根据权利要求1所述的ODAS，其中，所述控制器还被配置为在所述请求是针对需要所述新Lv的行程取消或修改时，为所述Fv和所述第一Lv提供解联指示以及为所述Fv和所述新Lv提供联接指示。4.根据权利要求3所述的ODAS，其中，所述控制器还被配置为在所述Fv和所述新Lv确认接受所述联接指示时继续监控所述编队行程，并且在所述Fv和所述新Lv确认不接受所述联接指示时停止继续监控所述编队行程。5.根据权利要求1所述的ODAS，其中，所述控制器还被配置为：监控来自所述多个队列车辆的周期性心跳消息；在接收到所述周期性心跳消息时，计算指示发送所述心跳消息的队列车辆是否已经发生故障的第一结果，以及在已经发生故障时诊断已发生的故障的故障类型；以及在已经诊断出所述故障类型时，选择反馈机制并使用所选的反馈机制向所述Fv和所述Lv发信号通知标识诊断出的故障类型的警报消息。6.根据权利要求5所述的ODAS，其中，所述控制器还被配置为监控来自确认接收到标识诊断出的故障类型的所述警报消息的...

【专利技术属性】
技术研发人员：A，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：