变位多面板门制造技术

一种变位多面板门，包括：前门面板，支撑在第一轨道上，并且可在打开位置与闭合位置之间运动；后门面板，支撑在第二轨道上，并且可在打开位置与闭合位置之间运动；运动控制轨道，安装至门面板中的一个上；随动器，安装至门面板中的另一个上。随动器包括收纳在运动控制轨道中的第一远端；运动控制轨道包括与第一远端摩擦接合的特征件；其中，当前门在打开位置与闭合位置之间运动时，第一远端与特征件之间的接合使得后门面板随着前门面板一起运动，并且允许滑移；其中，当前门面板和后门面板在打开位置与闭合位置之间运动时，前门面板和后门面板相对彼此运动。相对彼此运动。相对彼此运动。

【技术实现步骤摘要】
变位多面板门


[0001]本公开涉及一种多面板门。更具体地，本公开涉及一种多面板门的单个门面板相对彼此的运动控制。

技术介绍

[0002]在很多多面板门中，当前门朝向打开位置或闭合位置运动时，后门仍保持静止直至前门撞击后门并且推动或者拉动后门随它一起运动。这可能产生额外噪音。
[0003]因此，当当前多面板门达到它们的预期目的时，需要一种新型改进多面板门；当前门面板和后门面板在打开位置与闭合位置之间来回运动时，该新型改进多面板门提供了对前门面板相对于后门面板的运动控制。

技术实现思路

[0004]根据本公开的几个方面，变位多面板门包括：前门面板，滑动支撑在第一轨道上，并且可在打开位置与闭合位置之间运动；后门面板，滑动支撑在第二轨道上，并且可在打开位置与闭合位置之间运动；运动控制轨道，安装至前门面板和后门面板中的一个上；随动器，安装至前门面板和后门面板中的另一个上并从其板横向地延伸，随动器包括收纳在运动控制轨道中的第一远端；其中，运动控制轨道包括适用于摩擦地接合随动器的第一远端的特征件，其中，当前门在打开位置与闭合位置之间来回运动时，随动器的第一远端与运动控制轨道中的特征件之间的摩擦接合同时使得：后门随着前门面板一起在打开位置与闭合位置之间来回运动，并且允许随动器的第一远端与运动控制轨道中的特征件之间的滑移；其中，当前门面板和后门面板在打开位置与闭合位置之间来回运动时，前门面板和后门面板相对彼此运动。
[0005]根据本公开的几个方面，变位多面板门包括：前门面板，滑动支撑在第一轨道上，并且可在打开位置与闭合位置之间运动；后门面板，滑动支撑在第二轨道上，并且可在打开位置与闭合位置之间运动；运动控制轨道，安装至前门面板和后门面板中的一个上，运动控制轨道包括打开轨道和闭合轨道；随动器，安装至前门面板和后门面板中的另一个上并从其板横向地延伸；随动器包括第一远端，在前门面板和后门面板打开过程中，第一远端收纳在运动控制轨道的打开轨道中；在前门面板和后门面板闭合过程中，第一远端收纳在运动控制轨道的闭合轨道中；打开轨道和闭合轨道中的每一个都包括适用于摩擦地接合随动器的第一远端的特征件；其中，当前门在打开位置与闭合位置之间来回运动时，随动器的第一远端与运动控制轨道中的特征件之间的摩擦接合同时使得：后门随着前门面板一起在打开位置与闭合位置之间来回运动，并且允许随动器的第一远端与打开轨道和闭合轨道中的特征件之间的滑移；其中，当前门面板和后门面板在打开位置与闭合位置之间来回运动时，前门面板和后门面板相对彼此运动。
[0006]根据另一个方面，随动器包括偏心特征件，其适用于当前门面板和后门面板完全闭合时，允许随动器的第一远端从闭合轨道切换至打开轨道；在前门面板和后门面板打开
过程中，使得随动器的第一远端保持与打开轨道的接合；当前门面板和后门面板完全打开时，允许随动器的第一远端从打开轨道切换至闭合轨道；并且在前门面板和后门面板闭合过程中，使得随动器的第一远端保持与闭合轨道的接合。
[0007]根据另一个方面，打开轨道与闭合轨道彼此平行且相邻；闭合轨道包括第一倾斜表面，第一倾斜表面迫使随动器的第一远端在前门面板和后门面板运动到闭合位置时切换至打开轨道；并且打开轨道包括第二倾斜表面，第二倾斜表面迫使随动器的第一远端在前门面板和后门面板运动到打开位置时切换至闭合轨道。
[0008]根据另一个方面，随动器的第一远端包括弹簧偏置滚动球，其中，滚动球朝向运动控制轨道横向向外弹簧偏置。
[0009]根据另一个方面，运动控制轨道包括横向摩擦表面；当前门面板和后门面板相对彼此运动时随动器的第一远端的弹簧偏置滚动球与摩擦表面接合并且滑动穿过摩擦表面；滚动球的弹簧偏置推动滚动球抵靠运动控制轨道的摩擦表面。
[0010]根据另一个方面，运动控制轨道中的特征件包括打开轨道中的摩擦表面的至少一段，其朝向随动器横向向外延伸；以及闭合轨道中的摩擦表面的至少一段，其朝向随动器横向向外延伸；其中，当随动器的第一远端滑动穿过打开轨道中的摩擦表面的至少一段时，弹簧偏置滚动球被横向推动抵抗弹簧的偏置力，从而在前门面板和后门面板朝向打开位置运动时，增强滚动球的弹簧偏置推动滚动球抵抗打开轨道的摩擦表面的力，并且减少随动器与运动控制轨道之间的滑移量以及前门面板和后门面板相对彼此的运动量；并且当随动器的第一远端滑动穿过闭合轨道中的摩擦表面的至少一段时，弹簧偏置滚动球被横向推动抵抗弹簧的偏置力，从而在前门面板和后门面板朝向闭合位置运动时，增强滚动球的弹簧偏置推动滚动球抵抗闭合轨道的摩擦表面的力，并且减少随动器与运动控制轨道之间的滑移量以及前门面板和后门面板相对彼此的运动量。
[0011]根据另一个方面，打开轨道中的摩擦表面的至少一段中的每一个和闭合轨道中的摩擦表面的至少一段中的每一个，其中一个是平坦的，并且朝向随动器在整个长度上向外横向延伸一段恒定距离，在整个长度上提供恒定的摩擦接合；另一个是平坦的且倾斜的，朝向随动器在整个长度上向外横向延伸一段渐变距离，并且在整个长度上提供可变的摩擦接合。
[0012]根据另一个方面，打开轨道中的摩擦表面的至少一段在前门面板和后门面板打开过程中为前门面板和后门面板提供打开轮廓；并且闭合轨道中的摩擦表面的至少一段在前门面板和后门面板闭合过程中为前门面板和后门面板提供闭合轮廓。
[0013]根据本文提供的描述中，进一步的适用范围将变得显而易见。应当理解，描述和具体示例仅仅是为了说明的目的，并不旨在限制本公开的范围。
附图说明
[0014]本文描述的附图仅仅是为了说明的目的，并不旨在以任何方式限制本公开的范围。
[0015]图1是根据本公开的一个示例性实施例的多面板门的透视图；
[0016]图2是图1中处于闭合位置的多面板门的前支撑架和后前支撑架的透视图；
[0017]图3是图1中处于打开位置的多面板门的前支撑架和后前支撑架的透视图；
[0018]图4是图1所示的多面板门的运动控制轨道的侧视图；
[0019]图5A是随动器的透视图，其中，偏心特征件位于凸轮的第一侧；
[0020]图5B是图5A的随动器的透视图，其中，偏心特征件位于中心点位置；
[0021]图5C是图5A的随动器的透视图，其中，偏心特征件位于凸轮的第二侧；
[0022]图6是图5A所示的随动器的第一远端的放大图；
[0023]图7是沿着图4的线7
‑
7截取的图4的剖面图；
[0024]图8是沿着图4的线8
‑
8截取的图4的剖面图；以及
[0025]图9是类似于图8的剖面图，示出了倾斜段。
具体实施方式
[0026]以下描述本质上仅仅是示例性的，并不旨在限制本公开、应用或用途。
[0027]参考图1，根据本公开的变位多面板门10包括：前门面板12，滑动支撑在第一轨道14上并且可在打开位置与闭合位置之间运动；以及后门面板16，滑动支撑在第二轨道18上并且可在打开位置与闭合位置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变位多面板门，包括：前门面板，滑动支持在第一轨道上并且可在打开位置与闭合位置之间运动；后门面板，滑动支持在第二轨道上并且可在所述打开位置与所述闭合位置之间运动；运动控制轨道，安装至所述前门面板和所述后门面板中的一个上；以及随动器，安装至所述前门面板和所述后门面板中的另一个并从其横向地延伸；所述随动器包括收纳在运动控制轨道中的第一远端；其中，所述运动控制轨道包括特征件，所述特征件适用于摩擦地接合所述随动器的第一远端；其中，当前门在所述打开位置与所述闭合位置之间来回运动时，所述随动器的第一远端与所述运动控制轨道中的特征件之间的摩擦接合同时使得：所述后门随着所述前门面板一起在所述打开位置与所述闭合位置之间来回运动；以及允许所述随动器的第一远端与所述运动控制轨道中的特征件之间进行滑移；其中，当所述前门面板和所述后门面板在所述打开位置与所述闭合位置之间来回运动时，所述前门面板和所述后门面板相对彼此运动。2.根据权利要求1所述的变位多面板门，其中，所述随动器的第一远端包括弹簧偏置滚动球，其中，所述滚动球朝向所述运动控制轨道横向向外弹簧偏置。3.根据权利要求2所述的变位多面板门，其中，所述运动控制轨道包括横向摩擦表面；当所述前门面板和所述后门面板相对彼此运动时，所述随动器的第一远端的弹簧偏置滚动球与所述摩擦表面接合并且滑动穿过所述摩擦表面；所述滚动球的弹簧偏置推动所述滚动球抵靠所述运动控制轨道的摩擦表面。4.根据权利要求3所述的变位多面板门，其中，所述运动控制轨道中的特征件包括朝向所述随动器向外横向延伸的所述摩擦表面的至少一段；其中，当所述随动器的第一远端滑动穿过所述摩擦表面的至少一段时，弹簧偏置滚动球被横向推动抵抗所述弹簧的偏置力，从而在所述前门面板与所述后门面板在所述打开位置与所述闭合位置之间来回运动时，增强所述滚动球的弹簧偏置推动所述滚动球抵抗所述运动控制轨道的摩擦表面的力，并且减少所述随动器与所述运动控制轨道之间的滑移量以及所述前门面板和所述后门面板相对彼此的运动量。5.根据权利要求4所述的变位多面板门，其中，所述至少一段是平坦的且朝向所述随动器在...

【专利技术属性】
技术研发人员：P，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：