一种用于减少铁路机车在节流阀挡改变期间的排烟的方法和装置。对于某种节流阀挡提高，本发明按照某些预定参数推进发动机定时发火变化角，并且控制在新的节流阀挡位置处的负载的施加。这些策略当一起或分别被使用时最小化了在暂态运行期间的可见烟雾。

本发明涉及一种柴油发动机（Ｅ），该发动机具有燃烧室（Ｃ），可在燃烧室中移动的活塞（Ｔ），进气阀和排气阀（ＩＶ、ＥＶ），和将燃油喷入燃烧室的喷嘴（Ｎ）。通过控制空气燃油混合物的液压流动特性，由空气混合物在燃烧室里燃烧产生的颗粒物（ＰＭ）能...

本发明公开了一种在没有设置凸轮传感器的情况下控制具有多个气缸的压缩点火发动机（１０）起动的方法。该方法包括为每个气缸提供相应的燃油输送组件（３０）。在一项实施例中，该方法还包括从存储器中取出一组燃油输送组件点火规则并且随后处理所述点火规...

本发明公开了一种用于保护内燃机的自适应燃油限制功能（５２）。该自适应燃油限制功能是一种响应于诸如每单位动力产生的补偿燃油流量（６２）的发动机性能参数中的趋势的学习功能。该发动机性能参数响应于诸如由于发动机磨损产生的燃油需求的逐渐变化通过...

本发明涉及用于检测电磁阀（１１２）闭合的系统和方法。所述系统包括电耦合到电磁阀（１１２）的电容充电电路。电容充电电路调整流过电磁阀（１１２）的电流，以便响应电磁阀（１１２）的闭合而增大所述电流。本发明还涉及包括检测流过电磁阀（１１２）的...

一种用于减少从机车上使用的那种承受发动机过渡运转工况的类型的大型中速燃料喷射的柴油发动机来的排放的方法，在这种过渡运转工况中，发动机被加速或被施加增大的载荷。该方法包括：监测该柴油发动机的至少一个运转参数；根据该运转参数来确定该柴油发动...

基于发动机速度和发动机所产生的在给定时间的功率，来确定机车发动机（１０）的燃料需求的系统（４００）和方法，以便针对负荷来优化发动机功率输出，同时减少发动机的排放。该发动机控制体系结构包括三个相关的控制环路（１００－３００）。主反馈控制环...

在此公开的是起动和／或操作发动机（１０）的方法，其消除了对凸轮传感器的使用的需要。与该方法一起实施的内燃机（１０）包括多个气缸，它们的点火顺序发生在曲轴的两转中，其中第一组气缸包括在第一曲轴转期间的作功冲程，和第二组气缸包括在第二曲轴转...

公开了运行压缩－点火引擎（１４）的方法，包括：如果表示燃烧室内的最大压力的、感测的参数相对于预先选择的压力而变化（６２），并且，如果燃料注入定时大于预先选择的定时，则调整燃料注入的定时（６４）。

在某些实施例中，提供了一种操作涡轮增压系统的方法，该方法包括：在发动机气缸的活塞到达压缩冲程的上死点之前，在压缩冲程的第二半程期间的第一预定时间，将第一数量的燃料喷射到发动机气缸中。该方法还包括：在活塞到达压缩冲程的上死点之前，当活塞被...

一种用于确定具有至少一个柴油燃料动力产生单元的柴油动力系统的配置的方法，该方法（６０６）包括步骤（６０５），用于确定柴油动力系统为完成指定任务所需的最小功率；以及步骤（６１０），用于确定柴油燃料动力产生单元的操作条件，以便对柴油动力系统...

本发明涉及用于检测电磁阀闭合的系统和方法。所述系统包括电耦合到电磁阀的电容充电电路。电容充电电路调整流过电磁阀的电流，以便响应电磁阀的闭合而增大所述电流。本发明还涉及包括检测流过电磁阀的电流并确定电流斜率特性的系统和方法。所述电流斜率特...

一种涡轮机框架件（１０），其包括：ａ）环形内中心体（１４）和ｂ）与该内中心体（１４）径向向外间隔开的环形外壳体（１６），以便限定在其间的环形流动通道（２０）。多个大致径向延伸的且周向间隔的支杆（３８）使内中心体（１４）和外壳体（１６）互...

一种燃气涡轮（１０）的转子叶片（４０）包括一个包括在一个径向外表面（１４４）和一个径向内表面（１４２）的平台（６２）。该平台径向内表面包括一个切口（１４０）和作出的一个清洗槽（１６０）。该清洗槽将冷却空气送至下游，以便于在发动机工作过程...

喷嘴边缘的冷却系统包括一个装有冷却介质的腔（４６）。第一和第二个细长的增压室（４８，７０）沿着每一个平台的相对侧边缘（４２，７２）配置。输入通道（５０，７４）将冷却介质从该腔通入每一个增压室中。从每一个增压室出来的输出通道（５２，７８）...

一种包括一弓形底板（１００）的涡轮覆环装置不对称冷却元件（２５）如覆环部分（２２）或挡板（６８）。该弓形底板（１００）具有多个延伸穿过底板（１００）的冷却孔（７８和８０），和平行于弓形底板（１００）的旋转轴线（１０２）的底板（１００）轴...

一种用于燃气轮机的燃料喷嘴组件（１０），包括多个带有孔（２４，２６）的周向间隔开的叶片（２２），所述孔用于使燃料从叶片的腔室中经由叶片壁（３０，３１）中的孔流动以与空气预混合。为了调整喷嘴组件，通过将现有的孔改造成预定的孔尺寸来调整孔（...

本发明涉及燃气涡轮机的转子－定子支撑系统，具体而言，涉及一种为了支撑布置在支撑底座（１３）上的旋转机器的转子（１０）和定子（８）的系统，该系统包括与转子（１０）的轴承和与支撑底座（１３）成可操作连通的至少一条支撑腿；以及与至少一条支撑腿...

本发明涉及燃气涡轮发动机入口蒸发冷却增压的设备和方法，该设备包括受压水管和喷嘴设备（１７），用于在通向入口（９）的气流中产生水喷射（１３）；和蒸发介质（１４），用于接收该喷射（１３）并且导致空气流中的空气受压。

一种涡轮机（１１０）包括：被布置在罩壳（１２０）内的多个涡轮机（１１０）叶片（１２２），所述布置包括介于所述叶片（１２２）的尖端（１２３）与所述罩壳（１２０）之间的余隙（１２８）；被设置在接近所述罩壳（１２０）的位置处的与所述余隙（１２...