不具有凸轮传感器的发动机运行制造技术

在此公开的是起动和／或操作发动机（１０）的方法，其消除了对凸轮传感器的使用的需要。与该方法一起实施的内燃机（１０）包括多个气缸，它们的点火顺序发生在曲轴的两转中，其中第一组气缸包括在第一曲轴转期间的作功冲程，和第二组气缸包括在第二曲轴转期间的作功冲程。该方法包括操作燃油喷射指令信号以不按它们的适当的顺序发生，监控响应于气缸的点火和不点火的发动机指示值，并且基于在发动机指示值中的波动识别正确的发动机相位。而且，在此公开了软件产品的实施例，其包括程序代码模块，其导致发动机控制单元（３００）来操作燃油喷射指令信号的产生，以不按它们正确的顺序发生。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

【技术保护点】
一种用于确定内燃机的曲轴相位的方法，所述内燃机（１０）包括多个气缸（２８），这些气缸的点火顺序发生在所述曲轴的两转中，其中第一组气缸的作功冲程发生在所述曲轴的一转期间，并且第二组气缸的作功冲程发生的所述曲轴的不同转期间，每个气缸被构造以拥有其中允许燃料被喷射的喷射窗口，所述方法包括：　　　　在喷射窗口期间，产生指令信号以喷射燃料到所述第一组气缸中的至少一个气缸中；　　　　在与所述喷射窗口不同相的时间，产生指令信号以喷射燃料到所述第一组气缸的至少一个气缸中；　　　　监控发动机性能的指示值，该指示值响应于所述气缸的点火和不点火；和　　　　基于与在喷射窗口期间所述的燃油喷射指令信号产生以及与所述喷射...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：AE谢克，BN阿尔姆斯特德特，M托罗尔，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]