本发明提出一种旋转式压缩机，所述旋转式压缩机包括：‑缸室，所述缸室在径向上通过缸盘(2，3)限界并且在轴向上通过盖盘(4)限界，所述盖盘贴靠在缸盘的轴向的端面(9，12)处；‑在所述缸室中回转的活塞(15)；‑分隔滑块(16)，所述分隔...

本发明涉及一种用于滚动轴承的密封组件，其中，用于固定在轴承外圈上的第一角环和用于固定在轴承内圈上的第二角环如此布置，使得其限定出一个环形的密封腔，该密封腔呈环形的密封盒的形状，并且在密封腔中布置有轴向动密封部并且在角环之间形成两个径向密...

本发明涉及一种磁流变液电磁阀以及磁流变液阻尼器。所述磁流变液电磁阀包括：电磁阀外壳；电磁阀芯，其同轴地设置于所述电磁阀外壳内；线圈绕组，其绕设于所述电磁阀芯外周；端盖；以及流板，其与所述电磁阀芯和所述电磁阀外壳固定。其中，所述电磁阀芯具...

本发明涉及一种磁流变液电磁阀以及磁流变液阻尼器。所述磁流变液电磁阀包括：电磁阀外壳；电磁阀芯，其同轴地设置于所述电磁阀外壳内；线圈绕组，其具有至少两组，绕设于所述电磁阀芯的外周；以及端盖，其设置于所述电磁阀芯的轴向的至少一端。其中，所述...

本发明涉及一种可切换单向离合器以及车轴系统。所述可切换单向离合器包括外圈、内圈、保持架、滚子以及滚子推动件。所述保持架、滚子以及滚子推动件设置于所述外圈与所述内圈之间的狭缝空间内。所述外圈或内圈的朝向所述狭缝空间的径向侧具有径向内凹区段...

本发明涉及一种能够借助于电机(2)进行电驱动的机动车辆(3)的制动系统(1)，其中，所述制动系统(1)包括具有制动鼓(5)的鼓式制动器(4)，所述制动鼓能够借助于制动蹄(6)加载有摩擦扭矩，所述制动蹄能够通过制动器致动器(7)沿所述制动...

本发明涉及一种纵向可调节的操作单元(1)，所述操作单元用于由用户影响机动车辆(2)的行进的方向，所述操作单元包括：具有导引管(5)的伸缩式拉出装置(4)，至少一个第一拉出管(6)在所述导引管中或者在所述导引管上相对于所述导引管(5)被导...

本发明涉及一种线控转向模式切换控制方法和系统。所述方法包括：接收转向模式切换命令；采集车辆状态参数信号；基于车辆状态参数，判断是否符合模式切换的条件；在符合模式切换条件时，切换为目标转向模式，命令限位电机转至目标位；否则维持当前转向模式...

本发明涉及一种电动车辆的传动装置，所述传动装置具有：油底壳；设置在油底壳中的油储备，其中传动装置的齿轮设置在油储备的液位上方；借助于传动装置轴机械地驱动的油泵，并且其特征在于，油泵具有在泵壳体中引导的泵柱塞、由传动装置轴驱动的偏心轮以及...

本发明涉及动力驱动系统，包括：内燃机；电机，其动力耦合于内燃机；减速机构，其设置在内燃机与车轮之间；以及可切换单向离合器，其设置在内燃机与减速机构之间并且包括主动件和从动件；可切换单向离合器能够在完全断开模式与单向离合模式之间切换；在完...

本发明涉及一种用于将加热基体定位在由壳体在空间上界定的排气段中的支撑结构（1），加热基体由蜂窝体形成，该蜂窝体具有多个可沿着主流动方向穿流的流动通道，加热基体相对于壳体的内表面通过支撑结构（1）来支撑，基体借助于多个耦合元件相对于支撑结...

本发明涉及一种用于对车轴(4)进行制动的制动组件(6)，所述制动组件包括：壳体(8)，其封围出内部(11)；主体(9)；以可旋转的方式安装的轴(10)，其至少部分地在内部(11)中延伸并具有用于车轴(4)的连接凸缘(13)；可轴向移位的...

本发明涉及一种线控转向装置，包括：芯轴；丝杠，其同轴地套设于所述芯轴，以传递扭矩；限位保持架，其与所述丝杠配合，以将所述丝杠的周向转动转化为所述限位保持架的轴向运动；限位止挡组件，其能够定位于所述限位保持架轴向运动的路径上的多个位置，以...

提供了一种车辆，包括：电池；车身控制单元，通过KL30信号线连接到电池；以及多个电子控制单元，分别通过KL30信号线连接到电池并通过KL15信号线和通信总线连接到车身控制单元，其中，车身控制单元被配置为在车辆处于整车未上电状态的情况下检...

本发明涉及齿轮集成式磁流变液扭转减振器和动力驱动系统，齿轮集成式磁流变液扭转减振器包括：盘毂，其抗扭矩地连接于传动轴；齿轮，其可转动地支撑在盘毂上，齿轮的外周面设有能够进行齿啮合以传递扭矩的第一齿部；端板，其密封地连接在盘毂与齿轮之间，...

本发明涉及一种用于机动车辆的电气化驱动器的变速器装置(1)，该变速器装置具有：输入轴(2)；副轴(3)，该副轴布置成与输入轴(2)平行；中间轴(4)，该中间轴布置成与输入轴(2)同轴且轴向相邻；以及输出轴(5)，该输出轴布置成与输入轴(...

本发明涉及一种扭矩传递装置(1、61、70、71)，其用于在第一连接元件(16)和第二连接元件(17)之间传递驱动力矩，其中扭转振动减振器(4)在功能上起作用地布置在输入部(2)和输出部(3)之间，并且其中过载离合器(50、60)在功能...

一种用于汽车的电力驱动模块(1)，其具有壳体(2)、通过所述壳体(2)的开口(3)伸入所述壳体(2)的内部(4)的轴体(5)以及相对于所述壳体(2)对所述轴体(5)进行支撑的轴承(6)，其中，在所述轴承(6)的朝向所述壳体(2)的环境的...

本发明涉及一种扭矩传递装置(1)和功能作用地布置在扭矩传递装置(1)的输入部(2)和输出部(3)之间的扭转振动减振器(4)，扭矩传递装置用于在扭矩传递装置(1)的第一联接元件(16)和扭矩传递装置(1)的第二联接元件(17)之间传递驱动...

本发明涉及一种用于加热排气段中的排气流的装置，该装置具有：可被电加热的加热基体；支撑结构（4），该支撑结构与加热基体（5）连接；和壳体（1），该壳体在空间上界定排气段并且可沿着主流动方向被穿流，加热基体（5）具有多个流动通道，该流动通道...